Les grands projets de réaménagement qui transformeront Tokyo en 2025.

Les projets de réaménagement à grande échelle en cours dans les 23 quartiers de Tokyo apportent une nouvelle vitalité au paysage urbain et au marché immobilier. L'année 2025 devrait voir l'aboutissement de ces projets avec l'ouverture et l'achèvement d'une série de gratte-ciel multifonctionnels et de développements à usage mixte, transformant les lieux d'affaires et les environnements résidentiels. Vous trouverez ci-dessous un résumé des principaux projets sous forme d'articles de presse, couvrant la zone de réaménagement, le nom du projet, l'entité responsable du projet, le plan des installations (résidentielles, commerciales, de bureaux, etc.), la date d'achèvement prévue et les principales caractéristiques.

Shinagawa-Takanawa Gateway City (Phase I du projet de développement de JR Shinagawa)

Dans la région de Shinagawa, la porte d'entrée de Tokyo, le développement de Takanawa Gateway City, dirigé par JR East, est en cours. La zone de réaménagement couvre les anciens dépôts de véhicules autour de la nouvelle station Takanawa Gateway sur la ligne JR Yamanote (près de Konan, Shibaura, Takanawa et Mita dans le Minato-ku) et est considérée comme l'un des plus grands développements de Tokyo, s'étendant sur environ 1,6 km du nord au sud sur l'ensemble du site. Dans la phase I, un complexe de deux tours (THE LINK PILAR 1) sera construit en face de la gare , abritant des bureaux, des installations commerciales, un hôtel, des conférences (MICE), etc. L'ouverture de la ville est prévue pour le 27 mars 2025, à la fin de l'année fiscale 2024, et la station Takanawa Gateway sera inaugurée le 27 mars 2025, à la fin de l'année fiscale 2024. La station Takanawa Gateway sera entièrement ouverte à la même date. Les autres bâtiments qui seront construits successivement comprennent le complexe II de 31 étages (THE LINK PILAR 2), le bâtiment de création culturelle, qui servira de centre de transmission de la culture, et un immeuble résidentiel de 44 étages, dont la grande ouverture (achèvement global) devrait avoir lieu au printemps 2026. Le projet se caractérise par la commodité d'être directement connecté à la nouvelle gare, ainsi que par la préservation d'une partie du Takanawa Chikutei, une structure ferroviaire de la période Edo, et des fonctions de ville intelligente qui utilisent les dernières technologies. Le concept de développement est "Global Gateway ", un développement urbain durable qui vise à devenir une plaque tournante pour les échanges commerciaux internationaux, en utilisant les avantages de l'accès à l'aéroport.

Collines Toranomon-Azabudai (réaménagement de la zone Toranomon-Azabudai)

Dans le quartier Toranomon-Azabudai de Minato Ward, le projet de réaménagement Azabudai Hills, dirigé par Mori Building Co, a été inauguré le 24 novembre 2023. Le projet couvre un site d'environ 8,1 ha situé entre ARK Hills et Roppongi Hills. Il s'agit d'une "ville verticale" aux fonctions diverses comprenant desbureaux, un hôtel de luxe, des immeubles résidentiels de grande hauteur (environ 1 400 unités), des installations commerciales (environ 150 magasins), une école internationale et des installations culturelles. Le projet créera une "ville verticale". Le cœur du projet, la tour Mori JP d'Azabudai Hills, s'élève à 64 étages au-dessus du sol et mesure environ 330 mètres de haut, ce qui en fait le plus haut gratte-ciel du Japon à l'heure actuelle. La tour Mori JP est le symbole d'une "ville compacte" qui associe un immeuble de grande hauteur à des installations multifonctionnelles, avec une zone commerciale à grande échelle aux niveaux inférieurs, des bureaux de pointe aux niveaux intermédiaires et un hôtel de luxe (famille Aman) au sommet. Deux tours résidentielles (Residence A et B) de 54 et 53 étages sont situées l'une à côté de l'autre, et une place centrale verdoyante d'environ 6 000 m2 a été aménagée au cœur de la ville, créant un environnement que l'on peut qualifier d'"oasis urbaine". Le projet est dirigé par une association de réaménagement comprenant Mori Building, des propriétaires fonciers et des entreprises, et en tant que projet approuvé comme zone spéciale stratégique nationale, il contribue également au renforcement des fonctions urbaines internationales de Tokyo. Azabudai Hills est devenu un point de repère qui contribue au renforcement du pouvoir magnétique de Tokyo en accueillant environ 20 000 employés de bureau et 3 500 résidents.

Shibuya Sakuragaoka "Shibuya Sakura Stage" (réaménagement de la zone de sortie de la gare de Shibuya Sakuragaoka)

Dans la zone de Sakuragaoka-cho, du côté sud-ouest de la gare de Shibuya (zone de sortie de la gare de Shibuya Sakuragaoka), le projet de réaménagement "Shibuya Sakura Stage" mené par Tokyu Land Corporation progresse, avec des installations achevées en novembre 2023 et une ouverture par étapes d'ici à la mi-2024. Couvrant une superficie d'environ 2,6 ha, il s'agit de l'un des plus grands projets de réaménagement de Shibuya, avec la tour SHIBUYA de 39 étages et la tour SAKURA de 30 étages en son centre, ainsi qu'un ensemble de bâtiments de faible hauteur et de places. Les principales utilisations comprennent des bureaux à grande échelle (la plus grande surface de tous les projets de réaménagement dans le quartier de la gare), la seule tour d'habitation (y compris les appartements avec services) directement reliée à la gare de Shibuya, des garderies et des magasins (environ 90 magasins sur environ 15 000 m2), avec pour thème la création d'une zone où l'on peut "travailler, se divertir et vivre". Le projet est mené par une association de réaménagement (Tokyu Land Corporation et autres), qui a transformé la zone, qui avant le réaménagement était bordée d'immeubles résidentiels et de maisons, en un centre d'affaires et de style de vie ultramoderne. L'une des caractéristiques du projet est une mesure visant à améliorer la circulation vers et depuis la gare de Shibuya. Le nouveau guichet sud de la gare JR Shibuya a été déplacé pour coïncider avec le réaménagement, et un nouveau passage gratuit reliant l'installation au côté est de la gare ainsi qu'un passage souterrain sous la route 246 ont été construits. Le nombre de piétons dans la zone de Sakuragaoka a augmenté d'environ 1,43 fois depuis l'ouverture par rapport à la période précédant le début des travaux, contribuant ainsi à la circulation de l'ensemble de la ville et créant une atmosphère animée. Le Shibuya Sakura Stage attire également l'attention en raison de la présence de grands bureaux d'entreprises informatiques (par exemple, la nouvelle base de Google au Japon) et se positionne comme l'une des dernières pièces de la transformation de Shibuya, qui n'arrive qu'une fois par siècle.

Hamamatsucho et Shibaura "BLUE FRONT SHIBAURA" (projet Shibaura 1-chome)

Dans la zone Hamamatsucho - Shibaura, sur la côte de la baie de Tokyo, le projet de réaménagement à grande échelle BLUE FRONT SHIBAURA, entrepris conjointement par JR East etNomura Real Estate Development Co. Prévu comme un projet de reconstruction de l'ancien bâtiment Toshiba (bâtiment Hamamatsucho), le plan prévoit la construction d'une tour jumelle de 230 m de haut sur une superficie de 4,7 ha, et le développement de l'ensemble du quartier sur une période d'environ 10 ans. La tour S, le premier bâtiment du côté sud, sera un complexe immobilier de 43 étages comprenant des bureaux, des installations commerciales, un hôtel et quelques logements. La construction devrait être achevée en février 2025, la zone commerciale devrait ouvrir en septembre de la même année, et l'hôtel de luxe Fairmont Tokyo (217 chambres), le premier de ce type au Japon, devrait ouvrir en juillet 2025 sur les 35 à 43 étages de la partie haute. L 'ensemble du bâtiment, y compris le second bâtiment au nord, la tour N, devrait ouvrir en 2030. Le projet se caractérise par son emplacement au bord de l'eau et vise à devenir un centre d'interaction entre le centre-ville et la région de la baie. Un centre nautique sera construit sur le canal Shibaura autour du site, et une longue passerelle piétonne, la Green Walk, reliera le quartier de la gare Hamamatsucho aux quartiers Takeshiba et Shibaura , créant une voie de circulation qui permettra aux visiteurs de profiter du paysage du front de mer et de la verdure des jardins Hamarikyu et d'autres zones. La section du pont allant de la sortie sud de la gare de Hamamatsucho au côté sud du bloc principal a déjà été ouverte en mars 2025, et sera étendue au côté de la sortie nord et à la zone de Takeshiba à l'avenir. Grâce à ces infrastructures de transport et environnementales améliorées, la valeur de la zone de la baie est renforcée en tant que ville intelligente où les gens travaillent et vivent à proximité les uns des autres, et les fonctions d'un centre d'affaires sont renforcées.

Réaménagement de la zone de Nihonbashi 1-chome Naka (zone de Nihonbashi)

Dans la partie est du centre-ville, dans les quartiers de Chiyoda et de Chuo, un certain nombre de projets de réaménagement sont prévus et en cours dans le quartier de Nihonbashi. Le plus remarquable d'entre eux est le projet de réaménagement de la zone urbaine de Nihonbashi 1-chome Naka Area de type 1, qui est mis en œuvre par une association dirigée par Mitsui Fudosan, Nomura Real Estate et d'autres. Le projet couvre une vaste zone d'environ 3,0 ha le long de la rivière Nihombashi et constitue l'un des plus grands développements à usage mixte de Nihombashi, comprenant six usages:bureaux, hôtels, logements, commerces, MICE et installations de soutien aux entreprises. Un gratte-ciel de 52 étages et de 284 mètres de haut (bloc C, tour principale) s'élèvera au centre, avec un hôtel de luxe et des immeubles résidentiels de grande hauteur dans les étages supérieurs, et de grands bureaux, des installations commerciales et des salles de conférence dans les étages intermédiaires et inférieurs. Des sky gardens (jardins suspendus) seront construits à chacun des niveaux inférieurs et supérieurs, créant ainsi une oasis urbaine ouverte sur le front de mer et le ciel de Nihonbashi, le cœur historique de Tokyo. La construction devrait être achevée d'ici la fin mars 2026 et a déjà commencé à la fin de l'année 2021. Le projet s'inscrit également dans le cadre de l'initiative du gouvernement japonais visant à créer un centre financier international et, grâce à sa situation privilégiée à environ 30 minutes de l'aéroport de Haneda, il devrait servir de plaque tournante pour attirer les personnes, les marchandises et les informations du monde entier. Il est également prévu d'aménager une place le long de la rivière Nihonbashi, parallèlement à la mise en souterrain de l'autoroute métropolitaine vieillissante (prévue séparément), qui sera un symbole de développement urbain où tradition et innovation coexistent. Outre ce projet, Mitsui Fudosan prévoit plusieurs autres projets de réaménagement dans les environs, notamment dans les quartiers Nihonbashi 2-chome et Nihonbashi Muromachi 3-chome, et l'ensemble de la zone de Nihonbashi fait l'objet d'une rénovation par étapes.

Liste comparative des principaux projets de réaménagement

Enfin, le tableau suivant donne un aperçu des principaux projets mentionnés ci-dessus (* les dates d'achèvement prévues sont basées sur les plans actuellement publiés).

Chacun de ces projets est un projet important directement lié au renforcement des fonctions urbaines de Tokyo et à l'augmentation de la valeur de l'immobilier. Pour les hommes d'affaires et les investisseurs intéressés par l'immobilier, l'avancement de ces projets de redéveloppement servira d'indicateur des tendances de l'offre et de la demande de bureaux et des valeurs régionales. À Tokyo, la tendance à la réorganisation urbaine devrait se poursuivre jusqu'en 2030 environ, avec la construction de complexes de grande hauteur dans les zones de Yaesu et Nihonbashi (y compris l'ouverture de Tokyo Midtown Yaesu et le projet Torch Tower en face de la gare de Tokyo) et d'importants projets de rénovation autour de la gare de Shinjuku qui devraient se poursuivre après 2025. Tokyo continuant d'évoluer en tant que ville mondiale, il sera essentiel de se tenir au courant des dernières tendances en matière de projets pour les stratégies d'investissement futures.