Réaménagement Majeur à Shakujii-Koen : Nouveau Complexe d'Ici 2028

Figure : Rendu du projet de réaménagement urbain de type 1 de la sortie sud de la gare Shakujii Koen (vue du sud-est). (Immeuble de grande hauteur de 26 étages dans le quartier nord au centre, immeuble de faible hauteur de 9 étages dans le quartier sud à gauche). Un projet de réaménagement est en cours dans la zone ouest de la sortie sud de la station Shakujii-Koen de la ligne Seibu Ikebukuro dans le quartier de Nerima, à Tokyo, devant la station, où il y a une forte concentration de bâtiments délabrés. Le projet prévoit de créer un nouveau centre régional avec des fonctions résidentielles, commerciales, de service public et d'affaires en construisant un complexe à grande échelle devant la gare, centré sur un immeuble de grande hauteur de 26 étages et de 100 m de haut. La construction devrait être achevée d'ici la fin de l'année 2027 (vers le début de l'année 2028).

Aperçu du projet de réaménagement

Le projet de réaménagement est situé sur une zone d'environ 0,6 ha à Shakujii-cho 3-chome, Nerima Ward, à côté de la sortie sud de la gare de Shakujii-koen. Deux bâtiments, le Kita-kaiku et le Minami-kaiku, seront construits à cet endroit, à une minute de marche de la gare. Le quartier nord comprendra un immeuble de grande hauteur avec deux niveaux de sous-sol, 26 étages au-dessus du sol et une hauteur d'environ 100 m, tandis que le quartier sud comprendra un immeuble de taille moyenne avec neuf étages au-dessus du sol et une hauteur d'environ 35 m. La surface totale des deux bâtiments sera d'environ 34 000 m² (31 260 m² dans le bloc nord et 2 800 m² dans le bloc sud), avec un total d'environ 230 unités (environ 210 unités dans le bloc nord et 20 unités dans le bloc sud). L'usage principal du complexe sera résidentiel (immeubles d'appartements), mais il comprendra également des installations commerciales, des bureaux et des installations publiques telles que des services administratifs, en tirant parti de sa situation en face de la gare. Les installations commerciales et les services publics seront situés aux étages inférieurs (1-5) de la zone urbaine nord, avec des étages résidentiels à partir du 6ème étage, et il est prévu de fournir environ 220 unités résidentielles. Dans l'îlot sud, les 1er et 2e étages seront occupés par des magasins, les 3e à 5e étages par des bureaux et les 6e à 9e étages par des logements (environ 20 unités), ce qui fait du bâtiment un complexe commercial, d'affaires et résidentiel de petite taille mais intégré. Une voie piétonne et une place seront également aménagées sur le côté nord du site, face à la place de la gare, et les sanctuaires existants dans le quartier seront déplacés et réaménagés sur le sol artificiel au-dessus du bâtiment dans le quartier nord. Parallèlement au réaménagement, une nouvelle route auxiliaire d' urbanisme n° 232, qui passe devant la gare (16 m de large et environ 90 m de long), l'élargissement et l'amélioration des routes périphériques et l'agrandissement de la place devant la gare seront également réalisés en même temps. Le coût total du projet devrait s'élever à environ 23 milliards de yens, ce qui en fait un projet majeur de rénovation d'une zone urbaine vieillissante et d'amélioration de l'infrastructure urbaine de manière intégrée.

Comparaison des spécifications des rues Nord et Sud

Composition des utilisations (prévues)

Promoteurs et structure du projet

Le projet est promu par la Shakujii Koen Station South Exit West Urban Area Redevelopment Association (opérateur du projet), qui est composée de propriétaires fonciers. En tant que membre participant (partenaire du projet) de l'association de réaménagement, le principal promoteur , Nomura Real Estate Development Co. Le bâtiment sera conçu par le bureau d'architecture RIA Corporation (RIA), et la construction sera réalisée par Maeda Corporation, un important entrepreneur général. Sur le plan administratif, le gouvernement métropolitain de Tokyo est chargé des procédures telles que les décisions d'urbanisme et l'approbation de la création d'associations en vertu de la loi sur le réaménagement urbain, tandis que le quartier de Nerima coopère également en tant qu'autorité locale à l'élaboration de plans de développement urbain et à la construction d'équipements publics. En tant que projet de réaménagement coopératif public-privé, les détenteurs de droits locaux, le promoteur et l'administration travaillent ensemble au sein d'une structure unifiée.

Historique du calendrier

Le processus menant à la réalisation du projet de réaménagement a été long. Les principales échéances sont résumées ci-dessous.

• Mars 2014 : Une association préparatoire est créée par les détenteurs de droits locaux et les études de faisabilité du projet commencent. À ce stade, Nomura Real Estate Development Co. et Maeda Corporation sont sélectionnés comme partenaires du projet.

• Déc. 2020 : Notification de la décision d'urbanisme. Le plan de réaménagement est officiellement approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo en tant que plan d'urbanisme.

• Septembre 2022 : Le gouverneur de Tokyo approuve la création de l'association pour le réaménagement urbain. Une assemblée générale pour la création de l'association se tient en octobre 2022, et une structure complète de mise en œuvre du projet est mise en place.

• 2023-2024 : Après l'approbation du plan de conversion des droits (janvier 2024), la démolition des bâtiments existants commence en février 2024. Une fois la démolition terminée, la construction du nouveau bâtiment devrait commencer au cours de l'exercice 2024.

• Exercice 2027 : L'achèvement de la construction du bâtiment de réaménagement est prévu. Le plan du projet prévoit l'achèvement des travaux à la fin de l'exercice 2027 (vers février-mars 2028). Le plan initial prévoyait l'achèvement des travaux en mars 2027, mais il est désormais prévu que la construction soit achevée au début de l'année 2028.

Calendrier de réaménagement

Objectif du projet et impact sur la zone locale

Le projet de réaménagement de la zone ouest à la sortie sud de la gare de Shakujiikoen vise à revitaliser la zone urbaine en face de la gare, où il y avait une forte concentration de bâtiments en bois délabrés et de routes étroites, pour en faire un espace sûr et confortable. Plus précisément, les trois principaux piliers du projet sont l'amélioration de l'espace piétonnier, l'amélioration de laprévention des catastrophes et le renforcement des fonctions devant la gare. Tout d'abord, un réseau piétonnier sera créé pour relier en douceur les guichets de la gare à la zone commerciale de la sortie sud et au parc Shakujii, et la sécurité et le confort des piétons seront assurés par une séparation complète entre les piétons et les véhicules. Une voie piétonne sera construite au rez-de-chaussée du bâtiment de réaménagement, traversant le site depuis la sortie ouest de la gare et guidant le flux de personnes vers la place de la sortie sud et l'entrée de la rue commerçante, créant ainsi une ligne de flux animée qui devrait circuler dans la gare et les zones environnantes. Ensuite, les installations de services publics seront regroupées devant la gare afin d'améliorer l'accès aux services administratifs, etc., et les installations commerciales et de bureaux seront améliorées afin de faciliter la vie des résidents locaux et de stimuler l'économie locale. En outre, le projet offrira un cadre de vie de haute qualité en fournissant environ 230 unités de logement de type urbain à proximité de la gare, et devrait créer une ville animée grâce à l'augmentation de la population permanente vivant à proximité de la gare. En outre, le projet vise à améliorer la sécurité de la zone urbaine en bois densément construite, qui était vulnérable en termes de prévention des catastrophes, en reconstruisant des bâtiments résistants au feu et en utilisant le terrain d'une manière intégrée. Combiné à des améliorations d'infrastructure telles que l'élargissement des routes et la construction de chemins piétonniers, ce projet améliorera la préparation aux catastrophes et la sécurité de l'ensemble de la zone et contribuera à sécuriser les voies d'évacuation en cas de catastrophe et à décongestionner le trafic en temps normal.

Le projet de réaménagement urbain de type 1 de la sortie sud et ouest de la gare de Shakujii Koen est donc un projet de partenariat public-privé visant à améliorer la commodité devant la gare, à créer une ville sûre et sécurisée et à revitaliser la zone. Une fois achevé, le projet créera un nouveau complexe de gratte-ciel devant la gare de Shakujiikoen et devrait renforcer les fonctions de la zone en tant que centre de l'ouest du quartier de Nerima. L'espace commercial et la place créés par le réaménagement, ainsi que la zone commerciale existante à proximité, créeront une atmosphère animée et devraient augmenter le nombre de visiteurs du parc Shakujii, qui est accessible à pied, créant ainsi un effet d'entraînement positif sur l'ensemble de la zone.