Stadtumbauprojekt Uchisaiwaicho 1-chome: Vision für 2029 und darüber hinaus

Das Uchisaiwaicho 1-chome Urban Area Redevelopment Project ist ein groß angelegtes Sanierungsprojekt in Uchisaiwaicho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo. Uchisaiwaicho 1-chome ist in drei Bezirke unterteilt: Nord, Mitte und Süd, und dieses Projekt ist ein Sanierungsplan für den südlichen Bezirk. Auf einem ca. 2,0 ha großen Grundstück, das an den Hibiya-Park angrenzt, sieht das Projekt den Bau des South Tower (vorläufiger Name) vor, eines Hochhauskomplexes mit 46 oberirdischen und drei unterirdischen Stockwerken, einer Höhe von ca. 230 m und einer Gesamtnutzfläche von ca. 290 000 m2, dessen Baubeginn für den 1. April 2025 und dessen Fertigstellung für März 2029 geplant ist. Dieses Projekt ist Teil des TOKYO CROSS PARK-Konzepts, eines Sanierungskonzepts für den gesamten Stadtblock, einschließlich der umliegenden Nord- und Zentralbezirke, und ist die erste Phase des Projekts.

Umfang und Lage des Sanierungsgebiets

Das Zielgebiet für dieses Sanierungsprojekt ist der gesamte südliche Stadtblock von Uchisaiwaicho 1-chome, Chiyoda-ku (Grundstücksfläche von ca. 1,9 bis 2,0 ha). Der Hibiya-Park erstreckt sich im Norden und grenzt im Osten über die Hibiya-dori an das Regierungsviertel Kasumigaseki. Im Süden und Westen schließt das Gebiet an die Stadtteile Shinbashi und Toranomon an und umfasst das Imperial Hotel Tokyo (Nordbezirk) und das ehemalige Hauptgebäude der Mizuho Bank Uchisaiwaicho (Teil des Südbezirks). Die Adresse lautet 1-1000 Uchisaiwaicho 1-chome, etc. und befindet sich direkt südlich des Hibiya-Parks. Der gesamte Bezirk ist in die Bezirke Nord, Mitte und Süd unterteilt, wobei das Projekt das südliche Ende des Bezirks (Südbezirk) abdeckt.

Hauptentwickler (Entwickler, Planung, Bau usw.)

Das Sanierungsprojekt wird von fünf Unternehmen gemeinsam gefördert: Dai-ichi Life Insurance Company, Chuo-Nippon Land & Building (repräsentativer Betreiber), Century Tokyo Corporation, Tokyo Electric Power Grid Co. Die TF Uchisaiwaicho Special Purpose Company ist eine Zweckgesellschaft, an der die TEPCO Real Estate Corporation der TEPCO-Gruppe als Grundstückseigentümer und Projektpartner beteiligt ist. Die führende japanische Designfirma Nikken Sekkei Ltd. ist für das grundlegende Design und den Entwurf des Turms verantwortlich, während die Shimizu Corporation für die Ausführungsplanung, die Überwachung und den Bau zuständig ist. Nikken Sekkei und das in Großbritannien ansässige Büro PLP Architecture arbeiten an der Gesamtstrategie für das gesamte Sanierungsprojekt.

Sanierungskonzept und städtebauliche Positionierung

Das Projekt ist Teil eines stadtweiten Entwicklungskonzepts mit dem Titel TOKYO CROSS PARK Concept ", das darauf abzielt, einen neuen städtischen Raum zu schaffen, der Bahnhöfe, Straßen und Parks im Stadtzentrum integriert. Der geplante Standort liegt an der Schnittstelle einiger der führenden Geschäfts- und Handelsviertel Japans, darunter Otemachi, Marunouchi, Yurakucho, Ginza, Kasumigaseki, Toranomon und Shinbashi, und befindet sich in einer privilegierten Umgebung neben dem Kaiserpalast und dem Hibiya-Park. Unter Ausnutzung dieser Lage wurden bei der Neugestaltung städtebauliche Ziele wie die Schaffung eines mit der Umgebung verbundenen Fußgängernetzes, die Stärkung des Katastrophenschutzes und die Verringerung der Umweltauswirkungen angestrebt. Insbesondere werden die unterirdische Ebene und das untere Erdgeschoss genutzt, um einen Verbindungsgang zur Uchisaiwaicho-Station der Toei-Mita-Linie und zur Shinbashi-Station der JR- und Tokio-Metro-Linien zu schaffen sowie eine stark frequentierte Fußgängerverbindung zum Hibiya-Park und zur Hibiya-Station einzurichten. Im Flachbaubereich des Südviertels soll der "Access Core" (vorläufiger Name), der als Eingang zum Viertel dienen wird, als Knotenpunkt zwischen dem Bahnhof, der Stadt und dem Park fungieren. Der Plan umfasst auch einen temporären Evakuierungsraum auf dem Platz für den Fall einer Katastrophe, eine Funktion zur Aufnahme von Menschen, die Schwierigkeiten haben, nach Hause zurückzukehren, und die Stärkung der städtischen Infrastruktur durch die Aktualisierung und Konsolidierung veralteter Energieinfrastruktureinrichtungen (z. B. Umspannwerke). Auf dem Gebiet des Umweltschutzes ist die weltweit erste umfassende Einführung von Perowskit-Solarzellen in einem Hochhaus geplant, mit dem Ziel, eine fortschrittliche, nachhaltige Stadt zu schaffen, die Energie spart und erzeugt, indem sie von einer Energiezentrale für den gesamten Stadtblock mit Strom und Wärme versorgt wird. Auf städtebaulicher Ebene wurde im November 2021 ein städtebaulicher Beschluss zu diesem Sanierungsplan gefasst (Beschluss über Uchisaiwaicho 1-chome North Specific Area usw.), und der Projektplan für das Stadtsanierungsprojekt wurde im August 2022 von der Stadtregierung von Tokio genehmigt. Gleichzeitig wurde ein Bezirksplan für den nördlichen Bezirk Uchisaiwaicho 1-chome erstellt, der eine "Sanierungsförderungszone" festlegt, und das Projekt (südlicher Bezirk) fällt unter die Stadtentwicklungspolitik für diesen Bezirk als Ganzes.

Zusammensetzung der Einrichtungen (Büros, Hotel, kommerzielle und öffentliche Einrichtungen usw.)

Das Gebäude A (South Tower), das Hauptgebäude des Südviertels, ist ein Hochhauskomplex mit einer Gesamtfläche von ca. 281 180 m2, in dem Büros, ein Hotel, Geschäfte und Einrichtungen zur Förderung des Wohlbefindens (Gesundheit, Medizin, Fitness usw.) untergebracht werden sollen. Die konkrete Aufteilung der Nutzungen sieht Wellness-Einrichtungen, ein Hotel und Geschäfte auf den Etagen 1-8 sowie Büroetagen auf den Etagen 11-44 vor, mit einer Büro-Lobby im 7. und einer Sky-Lobby im 29. Der Büroteil des Gebäudes wird eine vermietbare Fläche von ca. 150.000 m² haben, mit einer Standardfläche von ca. 1.400 tsubo (ca. 4.600 m²) stützenfreier Fläche, die hochmoderne Büroflächen zur Deckung des großen Bürobedarfs bietet. Das Hotel, dessen Markenname noch nicht bekannt gegeben wurde, ist als urbanes Luxushotel geplant, und die Wellness-Einrichtung (vorläufiger Name) soll gesundheitsfördernde Dienstleistungen anbieten, die von Büroangestellten und Gästen gleichermaßen genutzt werden können. Wohngebäude (zum Kauf oder zur Miete) sind im Südviertel nicht vorgesehen (*Es gibt Pläne, in Zukunft auch in anderen Teilen der Stadt Wohnfunktionen einzuführen).

Neben Gebäude A wird der Südbezirk auch die GebäudeB undC umfassen, in denen Infrastruktureinrichtungen im Zusammenhang mit dem Sanierungsprojekt usw. untergebracht werden. In Gebäude B mit einer Gesamtfläche von ca. 8 850 m2 werden städtische Infrastruktureinrichtungen wie Notstromanlagen, Umspannwerke und Überwachungszentren untergebracht. Das Gebäude C mit einer Gesamtfläche von ca. 1 260 m2 ist ein kleines, niedriges Gebäude mit Geschäftslokalen. Darüber hinaus wird die Sanierung auch eine öffentliche Einrichtung namens Plaza No. 1 umfassen, eine 6.000 m2 große Platzfläche (Erdgeschoss und Deck) in der Mitte des Stadtblocks. Bei dem Platz handelt es sich um eine 31 m hohe Plattform, die auf dem niedrigen Teil des Platzes errichtet wurde und sich an die 31 m hohe historische Landschaftslinie entlang der Hibiya-Straße anlehnt. Sie fungiert als üppig begrünter Freiraum, der die Menschen aus der Umgebung anzieht und ihre Mobilität fördert. Der Platz und das niedrige Deck werden auch als sanfte Verbindung zwischen dem Hibiya-Park und dem Innenraum des Gebäudes dienen und einen neuen Ort der Entspannung und Interaktion im Stadtzentrum schaffen. Was die Verkehrsanbindung anbelangt, so wird das Gebäude, wie bereits erwähnt, unterirdisch direkt mit den Bahnhöfen Uchisaiwaicho undShimbashi verbunden und mit barrierefreien Fahrsteigen und anderen Einrichtungen ausgestattet sein, die einen bequemen Zugang ermöglichen. Die Parkplätze werden unterirdisch angelegt und die erforderliche Anzahl von Auto- und Fahrradstellplätzen wird sichergestellt. Obwohl das Projekt keine speziellen öffentlichen Einrichtungen vorsieht, sind Einrichtungen für den Katastrophenschutz und öffentliche Plätze als Einrichtungen von hohem öffentlichen Interesse vorgesehen.

Voraussichtlicher Fertigstellungstermin und Fortschritte

Das Projekt wird mit dem Ziel der Fertigstellung im März 2029 vorangetrieben. Der Projektplan wurde von der Stadtregierung von Tokio im August 2022 genehmigt, und auch der Plan für die Umwandlung der Rechte wurde im Dezember 2022 genehmigt. Am 3. April 2025 wurde unter dem gemeinsamen Namen des Bauherrn und der ausführenden Partei offiziell bekannt gegeben, dass mit dem Bau begonnen wurde und die ersten Phasen der Fundamentarbeiten usw. im Gange sind. Die ersten Schritte, wie z. B. die Fundamentarbeiten, sind bereits im Gange. Die Bauzeit für das Hauptgebäude soll weniger als vier Jahre betragen, die Fertigstellung ist für das Ende des Haushaltsjahres 2024 (März 2029) vorgesehen. Nach dem Innenausbau und einer Vorbereitungszeit für den Einzug der Mieter wird die Eröffnung der Büro- und Geschäftsräume für Mitte bis Ende 2029 erwartet.

In der Zwischenzeit soll die Fertigstellung des gesamten Bezirks Uchisaiwaicho 1-chome (Nord-, Zentral- und Südbezirk) schrittweise erfolgen, wobei die Fertigstellung und Eröffnung des gesamten Bezirks für 2037 oder später vorgesehen ist. Nach der Fertigstellung des Südbezirks wird die Sanierung des Nord- und des Zentralbezirks, einschließlich des Wiederaufbaus des Hauptgebäudes des Imperial Hotels, fortgesetzt, und der gesamte Bezirk wird schließlich Ende der 2030er Jahre fertiggestellt. Das Imperial Hotel soll vorübergehend geschlossen und 2024-2025 wiederaufgebaut werden. Detaillierte Pläne für den Central District müssen noch ausgearbeitet und veröffentlicht werden, aber die Politik sieht vor, ein integriertes Energieversorgungsnetz und eine digitale Infrastruktur (Urban OS) für den gesamten Bezirk zu entwickeln und den gesamten Bezirk schrittweise zu betreiben. Auf dieser Grundlage schreitet der Südbezirk (Südturm) mit der für 2029 geplanten Fertigstellung reibungslos voran, und der gesamte Stadtblock ist ein langfristiges Projekt, das in etwa 15 Jahren fertiggestellt werden soll.

Einschlägige amtliche Bekanntmachungen und Pressematerialien

Zum Sanierungsprojekt wurden eine Reihe von amtlichen Bekanntmachungen und Pressemitteilungen veröffentlicht. Die wichtigste ist die Ankündigung des "TOKYO CROSS PARK Concept", eines Projektkonzepts für den gesamten Bezirk, am 24. März 2022 durch zehn Projektpartner (NTT Urban Development, Mitsui Fudosan, Teikoku Hotel und andere). Am 9. August 2022 folgte eine Pressemitteilung des Büros für Stadtentwicklung der Stadtverwaltung von Tokio über die Genehmigung der Durchführung des Stadtumbauprojekts für das Projekt (Südbezirk), in der die Bedeutung des Projekts hervorgehoben wurde, darunter die Schaffung eines Fußgängernetzes, das den Bahnhof, die Stadt und den Park verbindet, die Sicherung der Katastrophenschutzfunktionen und die Verbesserung der städtischen Funktionen durch die Erneuerung der Energieinfrastruktur. Am 3. April 2025 wurde dann unter den gemeinsamen Namen der fünf für das Projekt verantwortlichen Unternehmen, darunter Dai-ichi Life Insurance und Central Japan Land & Building, eine Pressemitteilung herausgegeben, in der es hieß, dass mit dem Bau des Uchisaiwaicho 1-chome Urban Area South District Type 1 Urban Redevelopment Project begonnen worden sei. Das Dokument enthält einen Überblick über das Projekt, ein perspektivisches Bild des fertiggestellten Projekts, einen Plan für die Fußgängerströme, Umweltinitiativen und andere Einzelheiten und bietet offizielle Informationen über das Projekt sowohl aus dem öffentlichen als auch aus dem privaten Sektor.

Relevanz für Projekte zur Sanierung von Stadtvierteln

Die Sanierung der Uchisaiwaicho 1-chome Street South steht in engem Zusammenhang mit dem groß angelegten Sanierungsprojekt in den nahe gelegenen Stadtteilen Toranomon und Shinbashi. Erstens wird die im Rahmen des Projekts zu errichtende unterirdische Fußgängerpassage die Südseite des Gebiets direkt mit dem Gebiet des Shimbashi-Bahnhofs verbinden und so die Menschenströme vom Bereich des Ostausgangs des Shimbashi-Bahnhofs nahtlos mit Uchisaiwaicho und dem Hibiya-Gebiet verbinden. Entlang der Shintora-dori (Sousei Jido-Yuen Dori), die den Bahnhof Shimbashi mit Toranomon verbindet, sind Sanierungsprojekte wie Toranomon Hills von Mori Building und das Gebiet um den Bahnhof Shimbashi von JR East im Gange. Die U-Bahn-Verbindung in Uchisaiwaicho Süd wird das Gebiet Toranomon/Shinbashi mit dem Gebiet Hibiya/Kasumigaseki verbinden und so zur Erweiterung des Fußgängernetzes im Südwesten des Stadtzentrums beitragen. Außerdem sollen im nördlichen Teil dieses Gebiets das Imperial Hotel sowie das angrenzende Dai-ichi Seimei Hibiya First und andere Gebäude umgebaut werden, wodurch das gesamte Hibiya-Gebiet neu geordnet und der Fußgängerverkehr verbessert werden soll. Mit anderen Worten, das Uchisaiwaicho 1-chome South Area Redevelopment ist nicht nur ein eigenständiges Projekt, sondern ein Schlüsselelement für die Erneuerung des gesamten Gebiets von Toranomon über Shimbashi und Uchisaiwaicho bis Hibiya und Marunouchi. Als Knotenpunkt, der die wichtigsten Zentren im Zentrum Tokios (Daimaru-Yu-Bezirk, Kasumigaseki, Toranomon-Roppongi, Shimbashi/Shiodome usw.) miteinander verbindet, soll das Projekt die städtischen Funktionen stärken und erneuern und gleichzeitig die umliegenden Sanierungsprojekte ergänzen. Es wird erwartet, dass das Projekt mit den Entwicklungstrends rund um die Toranomon-Hügel und der Umgestaltung des Shimbashi-Bahnhofsgebiets (z. B. der geplanten Umgestaltung des Westausgangs des Shimbashi-Bahnhofs) verknüpft wird, um einen begehbaren städtischen Raum zu schaffen, der mit einem Fußgängerdeck und einem unterirdischen Durchgangsnetz integriert ist. Alles in allem ist das Uchisaiwaicho 1-chome Urban Area Redevelopment Project ein wichtiger Baustein in der Stadterneuerung des Stadtzentrums, nicht nur in den Bereichen Hibiya und Uchisaiwaicho, sondern auch in den benachbarten Bereichen Toranomon und Shinbashi.