El Proyecto Gofukubashi: Futuro Financiero y Urbano de Tokio

Adaptado de la página web del Gobierno Metropolitano de Tokio.

En el sector inmobiliario, el desarrollo urbano no consiste sólo en construir edificios, sino que es una fusión de la creación de infraestructuras que constituyen la base de la actividad económica y la mejora del medio ambiente para enriquecer la vida de las personas. El actual Proyecto de Reurbanización de la Zona Urbana Norte de Yaesu 1-chome Tipo 1 (Proyecto Gofukubashi), en Chuo Ward, Tokio, es un buen ejemplo de un verdadero proyecto de reurbanización urbana de nueva generación que pretende reforzar la competitividad internacional de Japón y mejorar las funciones urbanas. En este artículo nos gustaría analizar la visión general del proyecto, su importancia y sus perspectivas de futuro.

Visión general y características del proyecto

El Proyecto Gofukubashi es un proyecto de reurbanización a gran escala en un solar de aproximadamente 9.260 m2 situado entre la Estación de Tokio y la Estación de Nihonbashi. Comprenderá dos zonas, las Áreas Urbanas Sur y Norte, y será un complejo grupo de instalaciones con funciones urbanas mixtas, que integrará edificios de gran altura y espacios frente al mar.

En el Área Urbana Sur se construirá un rascacielos de 44 plantas con tres sótanos y una altura aproximada de 218 m, que funcionará como un complejo centrado en las oficinas. Mientras tanto, a lo largo del río Nihonbashi, en la zona norte de la ciudad, está previsto construir instalaciones comerciales de baja altura, creando un espacio frente al mar que aproveche al máximo el frente marítimo.

Hay que señalar que este proyecto no existe de forma aislada, sino que está vinculado al soterramiento de la autopista metropolitana. El soterramiento de la autopista metropolitana por encima del río Nihombashi ha mejorado notablemente el entorno a lo largo del río, permitiendo la creación de un nuevo espacio urbano centrado en el frente costero. Se trata de una iniciativa muy significativa en términos de restauración del paisaje histórico y de integración de nuevas funciones urbanas.

Innovaciones en las funciones urbanas aportadas por la red de metro

Una de las características más innovadoras del proyecto de Gofukubashi es la construcción de una extensa red peatonal subterránea que conecta diez estaciones. Cuando esté terminado, un total de diez estaciones estarán conectadas directamente por pasillos subterráneos: la estación de Tokio, la estación de Nihonbashi, la estación de Kayabacho, la estación de Otemachi, la estación de Nijubashimae, la estación de Hibiya, la estación de Yurakucho, la estación de Kyobashi, la estación de Ginza y la estación de Higashi Ginza.

Esta red es algo más que una mejora de la comodidad: el potencial del espacio urbano aumentará espectacularmente al conectar las estaciones de Nihonbashi y Kayabacho, que utilizan 360.000 pasajeros al día. Se espera que el cambio en el flujo de personas tenga efectos polifacéticos, como el aumento de la capacidad de las instalaciones comerciales para atraer clientes, la mejora de la accesibilidad entre los lugares de negocios y la garantía de rutas de viaje seguras en caso de catástrofe.

En particular, desde la perspectiva de la competitividad de la ciudad, una red de metro que conecte los principales centros de negocios será un factor importante para aumentar el atractivo de Tokio como ciudad financiera internacional. Una red de metro de esta envergadura no tiene parangón en comparación con las principales ciudades extranjeras, y es un buen ejemplo del avanzado desarrollo urbano de Japón.

Potenciar la función de la ciudad como centro financiero internacional

Uno de los objetivos clave del proyecto Gofukubashi es reforzar la función de la ciudad como centro financiero internacional. Antes del proyecto, Tokyo Tatemono inauguró FIAN, un centro avanzado de desarrollo de recursos humanos financieros, en Nihonbashi el 26 de mayo de 2025.

FIAN tiene como objetivo apoyar la creación de innovaciones en el sector de las finanzas digitales y estará presidido por el profesor Yanagawa, de la Universidad de Tokio, y funcionará bajo la supervisión general del profesor Pinar Ozcan, de la Said Business School de la Universidad de Oxford. Aquí se ofrecerá un programa ejecutivo para la próxima generación de líderes del sector financiero, con planes futuros de trasladar la función a la segunda planta del bloque sur del proyecto Gofukubashi.

Esta iniciativa va más allá de la mera construcción de un edificio y es muy significativa desde la perspectiva del desarrollo de recursos humanos para mejorar el estatus de Tokio como ciudad financiera internacional. En el mundo actual, en el que las finanzas y la tecnología convergen cada vez más, el desarrollo de recursos humanos con conocimientos avanzados y habilidades prácticas es un elemento esencial para reforzar la competitividad de la ciudad.

Mejora de las funciones hoteleras

Otra característica del proyecto Gofukubashi es que The Crest Collection, la marca de lujo del grupo hotelero The Ascott Limited, con sede en Singapur, hará su primera aparición en Japón. El South Mall contará con 92 unidades de alojamiento de lujo bajo el nombre SEN/KA TOKYO by The Crest Collection.

Para funcionar como centro financiero internacional, se requiere un servicio de hostelería de alto nivel, así como un entorno empresarial bien desarrollado. Proporcionar alojamiento de nivel internacional a los financieros y hombres de negocios de todo el mundo contribuirá significativamente a mejorar el atractivo de la ciudad.

La presencia de este tipo de alojamiento de gama alta también tiene un efecto dominó en los valores inmobiliarios de la zona circundante. La presencia de hoteles de marca internacional puede aumentar el estatus de una zona, lo que también puede repercutir positivamente en los alquileres de oficinas y los precios residenciales.

Calendario de realización del proyecto y retos

El proyecto de Gofukubashi se está desarrollando por fases: la construcción de la zona urbana sur comenzará en noviembre de 2024 y está previsto que finalice en el año fiscal 2029. La construcción de la zona urbana norte está prevista para el año fiscal 2032.

La realización de un proyecto de reurbanización a tan gran escala plantea varios retos. El grado de dificultad en la gestión del proyecto es extremadamente alto, ya que implica la coordinación con el desarrollo de infraestructuras a gran escala del soterramiento de la autopista metropolitana, la construcción manteniendo las funciones urbanas existentes y la coordinación entre múltiples operadores.

Además, una vez terminada la construcción, hay que seguir trabajando en la explotación y la gestión, lo que incluye el mantenimiento de la red subterránea, la coordinación entre instalaciones con usos diversos y las medidas de prevención de catástrofes. Para superar estos retos y lograr un desarrollo urbano sostenible, es esencial una estrecha cooperación entre los sectores público y privado y una perspectiva a largo plazo.

Impacto en la revalorización local y perspectivas de futuro

El proyecto de Gofukubashi contribuirá a aumentar el valor global de las zonas de Yaesu, Nihonbashi y Kyobashi, no sólo como proyecto de desarrollo independiente, sino también en conjunción con varios proyectos en curso en las inmediaciones, como el TOFROM YAESU frente a la estación de Tokio y el proyecto de reurbanización de 35 plantas conectado directamente con la estación de Kyobashi.

En concreto, el espacio ribereño del río Nihonbashi, que se restaurará con el soterramiento de la autopista metropolitana, será un caso modelo avanzado de regeneración urbana tanto en lo que respecta a la recuperación del paisaje histórico como a la creación de nuevas funciones urbanas. La combinación del valor histórico de Nihonbashi desde el periodo Edo y las últimas funciones urbanas aumentará su atractivo como recurso turístico.

Además, la realización de una red de metro que conecte 10 estaciones podría repercutir en la propia estructura urbana de Tokio. Si la circulación de personas, que hasta ahora dependía de la red de carreteras en superficie, se hace fluida a través del espacio subterráneo, la forma en que se utiliza el espacio en superficie puede cambiar significativamente. Esto puede cambiar radicalmente la forma de las ciudades, por ejemplo, convirtiendo el espacio antes destinado al tráfico de automóviles en un espacio centrado en los peatones.

Resumen: la visión de futuro del urbanismo

El proyecto Gofukubashi es un proyecto integral de renovación urbana que va más allá de la mera construcción de edificios y pretende mejorar las funciones urbanas y reforzar la competitividad internacional. Crea nuevo valor al vincular orgánicamente diversas funciones como oficinas, comercio minorista, alojamiento, educación y transporte.

Destaca especialmente el hecho de que el proyecto se orienta hacia el desarrollo como "superficie" y no como "punto". Pese a su ubicación en el corazón de Japón, en las inmediaciones de la estación de Tokio, el proyecto está estrechamente vinculado a los alrededores mediante una red de metro y pretende mejorar las funciones urbanas en una amplia zona.

El desarrollo urbano no consiste simplemente en construir; se trata de crear las bases para la vida de las personas y las actividades económicas. El proyecto de Gofukubashi es una iniciativa progresista que encarna esta filosofía. Estaremos muy atentos a su desarrollo futuro y esperamos que acelere los esfuerzos por reforzar la competitividad internacional de Tokio.

Es importante que quienes nos dedicamos al sector inmobiliario estemos al tanto de estas tendencias urbanísticas y comprendamos su valor potencial y sus retos. El caso del proyecto Gofukubashi tiene muchas implicaciones para el futuro del desarrollo urbano.