Proyecto Roof Park: Revitalización Urbana en Tokio a Gran Escala

(Tomado de la página web de la Oficina de Desarrollo Urbano del Gobierno Metropolitano de Tokio)

Está en marcha un plan para revitalizar la abandonada Tokyo Expressway (comúnmente conocida como KK Line), una autopista elevada que discurre por encima de Ginza, en el centro de Tokio, como el Proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor), un corredor aéreo para peatones. Como su papel como autopista disminuyó con la construcción de la nueva Ruta Circular Interior de la Autopista Metropolitana, el Gobierno Metropolitano de Tokio y el administrador de la vía, Tokyo Expressway Company Limited, formularon una política para convertirla en un espacio público orientado a los peatones. El objetivo de este concepto es que el espacio del centro de la ciudad deje de estar centrado en el automóvil y pase a estarlo en las personas, y crear nuevos valores y atracciones para Tokio. De hecho, el Gobierno Metropolitano de Tokio lanzó la política básica en marzo de 2021, y en diciembre de 2023, la Línea KK dejó de estar designada como "carretera" en el plan urbano y pasó a ser un espacio público como una plaza, y los preparativos se han ido realizando por etapas.

Obras previstas y escala

La Línea KK, que se transformará en el Proyecto del Parque del Techo (Tokyo Sky Corridor), es una carretera elevada que va desde Hibiya y Yurakucho hasta Ginza, Shimbashi y Kyobashi, cerca del límite de los distritos de Chiyoda, Chuo y Minato, y tiene una estructura muy singular. La carretera fue explotada por una empresa privada (Tokyo Expressway Co., Ltd.) y también es conocida por el hecho de que fue gratuita durante un breve periodo de tiempo, cubriéndose los costes de mantenimiento con los ingresos de los arrendatarios del tramo elevado. La carretera en sí está formada por los tejados de 14 edificios de hormigón armado (de dos plantas sobre rasante y una bajo rasante) y 13 puentes que los conectan, con una longitud total de unos 2 km. La estructura elevada está situada a una altura de unos dos pisos sobre el nivel del suelo (unos 8 metros) y tiene el potencial de conectar los alrededores en una sola línea continua mientras domina el distrito de Ginza. La anchura de la calzada (anchura de la vía elevada) es de aproximadamente 16 metros o más en algunos puntos, y el plan es utilizar esta anchura para crear plazas y espacios de terraza además de vías peatonales una vez que se acondicione el corredor.

Contenido y características del plan

El proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) contará con una exuberante vegetación, obras de arte y otros elementos paisajísticos, así como puntos de observación ("miradores") cerca de las principales intersecciones, que ofrecerán una vista panorámica de la ciudad circundante. Está previsto que el propio corredor aéreo se convierta en una atracción turística de renombre mundial mediante la exhibición y puesta en escena de exposiciones que muestren las diversas personalidades de las distintas zonas situadas a lo largo del corredor, como Yurakucho, Ginza y Shimbashi, así como la singular cultura japonesa. Además, se está estudiando la posibilidad de establecer cafeterías y espacios para eventos en el corredor, con vistas a introducir en el futuro servicios de movilidad de nueva generación, como carritos autoconducidos, para facilitar los desplazamientos y las visitas turísticas en el corredor. Se espera que transforme la dura infraestructura convencional de las calzadas en un espacio blando como un "jardín colgante" donde la gente pueda relajarse y pasear, creando una nueva animación en el centro de la ciudad.

Entidad promotora y calendario del proyecto

El proyecto se promueve como una asociación público-privada dirigida por Tokyo Expressway Company Limited, que ha gestionado la autopista, y el Gobierno Metropolitano de Tokio.El cierre oficial de la línea KK (excluida la salida de Higashi Ginza) el 5 de abril de 2025 y el fin del tráfico de vehículos marcaron el inicio de un proyecto a gran escala para revitalizar la zona y convertirla en un espacio peatonal.4 Abril El 4 de abril, el Gobierno Metropolitano de Tokio y la Tokyo Expressway Co. anunciaron la "Política para la utilización de la Tokyo Expressway (Línea KK) para la revitalización", seguida de la "Ceremonia del renacimiento de la Línea KK" el 18 de abril, que se celebró en las vías elevadas con todos los implicados. En esta ceremonia se anunciaron el nombre del proyecto "Roof Park Project " y el concepto "Un futuro construido lentamente por todos ". En esta ceremonia se anunciaron el nombre del proyecto "Roof Park Project" y el concepto "Un futuro construido lentamente por todos", y se presentó la política de colaboración "lenta (constante)" y "conjunta" entre el gobierno, el sector privado y los residentes locales para crear una ciudad espaciosa utilizando los tejados de las infraestructuras urbanas. Para incorporar las opiniones de diversos expertos y comunidades locales desde las fases de planificación y desarrollo del proyecto, también se ha creado un foro de debate participativo denominado "Plataforma de Cocreación". El objetivo es que el proyecto funcione de forma abierta, en lugar del enfoque tradicional dirigido por el gobierno, y se está invitando ampliamente a aportar ideas para la creación de nuevos espacios públicos.

El plan a largo plazo es iniciar las obras a mediados de la década de 2020 y completar todo el tramo entre 2030 y 2040. Sin embargo, también existe la política de abrir el espacio al público lo antes posible, empezando por algunas secciones mediante un desarrollo por fases. Por ejemplo, en el Proyecto de Reurbanización de la Zona Urbana Este de Kyobashi 3-chome (cuya finalización está prevista para 2030), situada al este de la zona de Ginza, se está planificando la construcción de un nuevo edificio multiusos con un hotel e instalaciones comerciales en las plantas inferiores, conectado directamente con la antigua línea KK, y también está previsto que el Proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) se complete junto con este proyecto de reurbanización. El Proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) también se está debatiendo como posible precursor de la apertura de esta sección del corredor junto con la finalización de la reurbanización. Hasta el inicio de la construcción, se espera que continúen las pruebas de demostración y los eventos en los que se utilicen las instalaciones elevadas, y se llevarán a cabo estudios con vistas a su utilización tras la inauguración. De hecho, en 2023 y 2024 se celebró el evento de experiencia Ginza Skywalk (Ginska), que abrió la autopista al público durante la Semana Dorada, con visitas guiadas a lo largo de un total de 2 km de carretera elevada y sesiones de charla en un área de descanso con césped. Incluso antes de que finalicen las obras, se están haciendo esfuerzos para ofrecer a los ciudadanos la oportunidad de experimentar un "paseo por el aire del futuro", y la Gobernadora de Tokio, Yuriko Koike, ha expresado grandes esperanzas en el proyecto, afirmando en un acto que "se convertirá en un nuevo espacio para disfrutar paseando en medio de la ciudad". También se espera que el proyecto tenga un impacto positivo en la zona circundante y en las expectativas.

Impacto y expectativas en el entorno

Se espera que la creación de una nueva red peatonal que conecte directamente las principales zonas del centro de Tokio, como Ginza, Yurakucho y Shinbashi, tenga un importante efecto dominó en las zonas circundantes. Se espera que la apertura del Corredor Aéreo aumente drásticamente la circulación entre zonas anteriormente separadas y refuerce las líneas de circulación de toda la ciudad, con turistas que se desplacen a pie entre múltiples zonas y caminen de Shimbashi a Yurakucho. El gobernador Koike ha declarado que quiere hacer de la línea KK (Proyecto del Parque del Tejado (Corredor del Cielo de Tokio)) una atracción turística que atraiga la atención de todo el mundo, de modo que cuando la gente venga a Tokio, lo primero que piense sea en visitar la línea KK, y se espera que atraiga a visitantes de Japón y del extranjero como una nueva atracción en Tokio. El extraordinario espacio de un exuberante paseo verde que se extiende en el aire se considera una forma de realzar aún más el valor de marca de Ginza, además de tener un efecto dominó en las instalaciones comerciales a lo largo de la ruta y mejorar el valor de los bienes inmuebles en los alrededores. Del mismo modo, se espera que el proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) se convierta en un parque aéreo donde los visitantes puedan disfrutar de una vista del centro de la ciudad tras su finalización, tanto en Japón como en el extranjero. Del mismo modo, se espera que el proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) atraiga a turistas nacionales y extranjeros como parque aéreo donde disfrutar del paisaje de la ciudad, y que enriquezca la economía local.

Sin embargo, la consideración del entorno circundante también es esencial para la realización del proyecto. Como la estructura elevada está situada en un valle entre edificios, preocupa que el ruido (voces que hablan y sonido durante los eventos) y los reflejos de luz causados por el gran número de peatones que visitan el lugar afecten a los edificios comerciales y residenciales adyacentes. Por ello, habrá que idear medidas de aislamiento acústico y de vibraciones, así como de paisajismo, para crear un espacio confortable y en armonía con el entorno. En cuanto al funcionamiento, hay muchas cuestiones que abordar, como la gestión de la seguridad, la accesibilidad las 24 horas del día y los costes de mantenimiento, pero el patrocinador del proyecto insiste en que "desarrollará cuidadosamente la ciudad a la velocidad de la gente que camina" (el significado tras el concepto de "construcción lenta"), y pretende crear un espacio público sostenible resolviendo los problemas con el tiempo.

El proyecto Roof Park (Tokyo Sky Corridor), que aparecerá en pleno centro de Tokio, se encuentra actualmente en fase conceptual, pero los preparativos avanzan a buen ritmo, y cuando se inaugure por completo en la década de 2030 o más tarde, puede convertirse en un nuevo hito que simbolice Tokio como una pasarela aérea por la que los visitantes puedan pasear mientras disfrutan de una vista del distrito de Ginza. Puede convertirse en un nuevo hito que simbolice Tokio. También es el primer proyecto de regeneración de infraestructuras viarias urbanas de este tipo en Japón, y es probable que su progreso atraiga una amplia atención en los próximos años.