Press ESC to close

    مشروع إعادة تطوير محطة يوراكوتشو: مستقبل مشرق لوسط طوكيو

    يجري حالياً تنفيذ مشروع إعادة تطوير واسع النطاق، وهو مشروع التطوير الحضري لمنطقة محطة يوراكوتشو في المنطقة المحيطة بمحطة يوراكوتشو في وسط طوكيو. تشمل المنطقة المستهدفة، التي تغطي حوالي 3.2 هكتار، منطقة طوكيو كوتسو كايكان وقاعدة طوكيو للابتكار (يوراكوتشو إنفوس سابقًا)، وتقع على الجانب الغربي من محطة يوراكوتشو التابعة لشركة JR Yurakucho، وقد تم إنشاء جمعية تحضيرية لإعادة التطوير في يونيو 2023 من قبل ملاك الأراضي المعنيين. تقدم هذه المقالة لمحة عامة عن المشروع والأطراف المعنية، وتحديثًا عن اتجاه التصميم الحضري ومزيج الاستخدامات ومساحة المشاة واعتبارات المناظر الطبيعية، وروابط بالسياسات الحكومية والجداول الزمنية المستقبلية.

    المخطط العام لمشروع إعادة التطوير (المساحة والحجم والتوقيت)

    مخطط التطوير الحضري لمنطقة محطة يوراكوتشو هو مشروع إعادة تطوير واسع النطاق يغطي مساحة 3.2 هكتار تقريباً على الجانب الغربي من محطة يوراكوتشو. ولسنوات عديدة، تم تحديد هذه المنطقة على أنها تعاني من عدد من المشاكل، مثل تخلف الساحة أمام المحطة، والركود في تجديد المباني القديمة، ونقص في حركة المرور بسبب تجزئة شبكة المشاة. تهدف هذه الخطة إلى حل هذه المشاكل من خلال تعزيز التنمية الحضرية من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص، والاستفادة من الأراضي المملوكة للعاصمة مثل موقع مبنى حكومة العاصمة طوكيو السابق، وتعزيز وظائفها كمركز للأعمال التجارية الدولية والسياحة الحضرية. وعلى وجه التحديد، تتمثل الركائز الرئيسية للمشروع في تعزيز وظائف المؤتمرات والمؤتمرات الدولية (المؤتمرات الدولية، وما إلى ذلك)، وتطوير ساحة المحطة، وتوسيع شبكة المشاة من خلال الاستفادة من المساحة العلوية لطريق طوكيو السريع (خط KK)، والتي سيتم وصفها لاحقًا.

    في مارس 2022، وافق أصحاب الحقوق المعنيون على البدء في النظر في مشروع إعادة التطوير هذا، وفي يونيو 2023، تم تأسيس الجمعية التحضيرية لإعادة التطوير الحضري رسميًا. في الوقت الحالي (اعتبارًا من ربيع 2025)، لم يتم الإعلان عن حجم مبنى إعادة التطوير وخططه المحددة، ومن المتوقع أن ينتقل المشروع إلى مرحلة التسويق التجاري على نطاق واسع بعد صدور قرار التخطيط الحضري وإنشاء جمعية إعادة التطوير. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 أو بعد ذلك، على أن يتم الانتهاء منه في عام 2030 تقريبًا. وإذا تحقق ذلك، سيخضع مشهد الشارع أمام محطة يوراكوتشو لعملية تحول كبيرة على مدى السنوات العشر القادمة.

    الأطراف ذات الصلة (القطاع الخاص والحكومة ومشغلي السكك الحديدية وغيرهم)

    هناك خمسة من ملاك الأراضي المشاركين في مشروع إعادة التطوير، بما في ذلك القطاع الخاص والحكومة. وهم على وجه التحديد، شركة طوكيو إكسبرسواي (مشغل خط كي كي)، التي تمتلك الأرض فوق الطريق؛ وشركة طوكيو كوتسو كايكان التي تدير المبنى التجاري أمام محطة يوراكوتشو؛ وشركة ميتسوبيشي العقارية، وهي مطور رئيسي؛ ومقر صحيفة يوميوري شيمبون طوكيو، التي تمتلك يوميوري كايكان (يوراكوتشو ماريون)؛ ومالك الأرض، حكومة مدينة طوكيو. وقد تم تشكيل جمعية تحضيرية لإعادة التطوير الحضري من قبل هذه الأطراف الخمسة في يونيو 2023، وتجري حاليًا مناقشات لوضع خطة المشروع موضع التنفيذ. من المتوقع أيضًا أن تتعاون شركة JR East ومترو طوكيو في مجال تحسينات المحطة وتعزيز الوصول. وعلى وجه الخصوص، من المخطط إنشاء ساحة جديدة للمحطة في المخرج الغربي لمحطة يوراكوتشو التابعة لشركة JR، والتي ستعمل على تحسين الراحة بالتعاون مع مشغلي السكك الحديدية. وعلى الجانب الإداري، وبالإضافة إلى حكومة مدينة طوكيو، يدعم حي تشيودا أيضًا هذه الخطة ويشارك في تنسيق التخطيط الحضري والتنسيق المحلي.

    المفهوم والتصميم الحضري لتطوير كتلة المدينة

    يتمثل مفهوم المشروع في خلق وظيفة حضرية وحيوية حضرية مناسبة لمركز أعمال دولي، استنادًا إلى الكلمات الرئيسية "اللقاء والتبادل والنقل". تؤكد الرؤية المستقبلية لمنطقة يوراكوتشو ككل على إنشاء مكان يمكن للناس أن يلتقوا ويتفاعلوا فيه مع بعضهم البعض وتشكيل قاعدة للابتكار في مجال الأعمال. أما فيما يتعلق بالتصميم الحضري، فالهدف هو تحقيق "تصميم مكاني يسمح للناس بتجربة يوراكوتشو" و"تصميم حركة مرور متعددة الطبقات تركز على الناس"، مع تصميم شوارع ملائمة للمشاة وخطة تدفق حركة المرور متعددة الطبقات لتعزيز حركة المرور. على سبيل المثال، الهدف هو إنشاء مساحات يمكن للجميع الإقامة والتنقل فيها بشكل مريح من خلال ضمان التنقل على مستوى الأرض وتحت الأرض وعلى سطح المبنى. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تتم الاستفادة من القرب من المرافق الثقافية المحيطة، مثل منتدى طوكيو الدولي، لخلق مشهد متطور تنصهر فيه الثقافة والفن والأعمال معاً. كما يراعي مفهوم التصميم أيضاً الوقاية من الكوارث والجوانب البيئية، ويساهم في تعزيز موثوقية المدينة وقدرتها التنافسية كمدينة دولية من خلال تطوير بنية تحتية حضرية مستدامة ومقاومة للكوارث.

    تركيبة الاستخدامات (تجارية، مكتبية، سكنية، إلخ)

    لم يتم الإعلان رسمياً بعد عن استخدامات المرافق المعاد تطويرها، ولكن من المتوقع أن يكون مجمعاً شاهقاً مخصصاً للمكاتب، نظراً لموقعه المتميز في وسط المدينة. على الرغم من أن الحجم المحدد للمشروع لم يتقرر بعد، إلا أنه من المرجح أن يكون مشروعاً واسع النطاق بمساحة إجمالية تبلغ عدة مئات الآلاف من الأمتار المربعة، ومن المتوقع أن تكون الطوابق المكتبية عالية الجودة ذات المرافق الحديثة هي المحور الرئيسي للمشروع. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تقع المرافق التجارية في الطوابق السفلية، مستفيدةً من موقع المحطة الأمامية لتعزيز الوظائف التجارية والخدمية. يضم مبنى طوكيو كوتسو كايكان حالياً عدداً من المطاعم والمحلات التجارية، وسيضم المبنى الجديد أيضاً منطقة تسوق ومنطقة مطاعم ستدعم صخب المنطقة.

    كما تهدف الخطة أيضاً إلى تعزيز وظائف الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والم عارض، ويجري النظر في إدخال مرافق للمؤتمرات والمعارض الدولية، مثل قاعات المؤتمرات ومساحات لإقامة الفعاليات. وعلاوة على ذلك، تدعو الخطة أيضاً إلى إنشاء مركز لخلق الابتكار من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص، وقد تشمل مساحات لتطوير الصناعات الجديدة، مثل مرافق دعم الشركات الناشئة وصالات التبادل. على الرغم من عدم وجود أي ذكر رسمي لوظائف الفنادق والإقامة، إلا أن هناك مجالاً للنظر في إنشاء فندق فخم أو شقق فندقية فاخرة في المستقبل إذا كانت المنطقة ستُستخدم كقاعدة أعمال دولية مع وضع الزوار الأجانب في الاعتبار. من غير المتوقع أن يتم تضمين الاستخدام السكني في المخطط، حيث أن المنطقة هي منطقة موجهة للأعمال التجارية. ومع ذلك، سيكون المبنى المعاد تطويره ككل مجمّعاً متعدد الأغراض، مع وجود أنشطة تجارية وتجارية في جوهره ومجموعة متنوعة من الوظائف الحضرية لجعل الجميع يشعرون بالراحة.

    مراعاة مساحة المشاة والمساحات الخضراء والمناظر الطبيعية

    يُعد التحسين الكبير لشبكة المشاة أحد أبرز معالم الخطة. أولاً، سيتم بناء ساحة جديدة للمحطة أمام المخرج الغربي لمحطة يوراكوتشو التابعة لشركة JR يراكوتشو بالتزامن مع إعادة التطوير، مما يخلق مساحة تجمع آمنة ومريحة للمشاة. من المتوقع أن تؤدي عملية إعادة التطوير إلى إنشاء ساحة واسعة للمشاة وبوابة للمشاة في حين أنه لا توجد في الوقت الحالي مساحة كافية أمام المحطة وهي مزدحمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطط جارية لتوسيع الممر تحت الأرض. هناك خطط لربط وتوسيع الممر تحت الأرض من المخرج الشرقي لمحطة يوراكوتشو (في اتجاه منتدى طوكيو الدولي) إلى ساحة تحت الأرض عند المخرج الغربي، والذي من المتوقع أن يحسن بشكل كبير من حركة المرور بين الشرق والغرب عبر المحطة. وهذا سيجعل من الأسهل عبور المحطة والتحرك في جميع الاتجاهات، حتى في المطر، وسيساعد على خلق مساحة حيوية تحت الأرض.

    وعلاوة على ذلك، سيرتبط هذا المشروع أيضاً باستخدام الجزء العلوي من طريق طوكيو السريع (المعروف باسم خط KK). سيتم إغلاق خط KK، وهو طريق مرتفع متقادم، أمام حركة مرور المركبات في عام 2025 وسيتم إعادة تأهيله ليصبح ممر طوكيو سكاي كوريدور (اسم مؤقت)، وهو عبارة عن سطح للمشاة خصب مشابه للخط العلوي في نيويورك. وقد صاغت حكومة مدينة طوكيو هذه السياسة بالفعل في مارس 2021، ويجري تنفيذ مشاريع لتجديد ما يقرب من 2 كم من المساحة المرتفعة إلى مساحة عامة مخصصة للمشاة. تقع المنطقة المحيطة بمحطة يوراكوتشو حيث سيتم ربط هذا "الممر الهوائي"، ومن المخطط أن يتم ربطها مباشرة بالمبنى المعاد تطويره بواسطة سطح. ومن المخطط أن يشتمل الممر الجوي على حدائق ومناطق خضراء ومساحات للمراقبة، وسيصبح مكانًا جديدًا لمشاهدة المعالم السياحية ومساحة ترفيهية في منطقة يوراكوتشو. تدعو خطة إعادة التطوير أيضًا إلى إنشاء أسطح للمشاة وتراسات على جانب المبنى، والتي سيتم دمجها مع الممر الجوي لإنشاء خط تدفق أخضر.

    أما فيما يتعلق بالمناظر الطبيعية، فسيتم مراعاة تشكيل منظر طبيعي حضري عالي الجودة ومتناغم، مع مراعاة خصائص الموقع المتاخم لجينزا ومارونوتشي. من المتوقع أن يتناغم تصميم المبنى مع محيطه كجزء من مجموعة من ناطحات السحاب، وفي الوقت نفسه استحضار النكهة الثقافية التي تنفرد بها يوراكوتشو. سيتم تصميم الواجهة المنخفضة الارتفاع لتكون أكثر انفتاحاً على المدينة، مع وجود مساحات خضراء وساحات خضراء ستثري تجربة المشاة. كما يجري النظر في تصميم المناظر الليلية لتصميم آمن وجذاب في زوايا الشوارع، مثل إضاءة الشوارع بطريقة تليق بمركز سياحي دولي.

    العلاقة مع السياسة الحضرية (حكومة العاصمة طوكيو وحي شيودا)

    ترتبط عملية إعادة تطوير منطقة محطة يوراكوتشو ارتباطاً وثيقاً بالسياسات الحضرية لحكومة مدينة طوكيو وحي تشيودا. وتلتزم حكومة مدينة طوكيو بتعزيز القدرة التنافسية الدولية لوسط المدينة وتحسين استدامة المدينة، وهذه الخطة هي أحد تدابيرها الملموسة. ووفقًا لمكتب التنمية الحضرية التابع لحكومة مدينة طوكيو، فإن منطقة يوراكوتشو مطلوبة لتشكل قاعدة للأعمال التجارية الدولية والسياحة الحضرية، وتهدف الخطة إلى تعزيز التنمية الحضرية ذات الدوران العالي ووظائف الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص. كما يتم وضع المشروع أيضاً كـ "مشروع تجديد حضري" في إطار المناطق الاستراتيجية الوطنية الخاصة، والهدف هو الحصول على موافقة محددة للتخطيط الحضري بحلول نهاية عام 2023. وسيؤدي ذلك إلى تعزيز التنمية التي تحقق أقصى استفادة من حيوية القطاع الخاص، مع الحصول على تدابير الدعم الإداري مثل التخفيف الشديد لنسبة المساحة الأرضية والدعم الضريبي.

    ويدعم حي تشيودا أيضا هذه الخطة. تم إنشاء لجنة رؤية تنمية مدينة يوراكوتشو كمنظمة فرعية تابعة للجنة تنمية مدينة أوتيماتشي-مارونوتشي-يوراكوتشو في منطقة يوراكوتشو، وفي نوفمبر/ تشرين الثاني 2023، تم تجميع رؤية تنمية مدينة يوراكوتشو (الرؤية المستقبلية). تحدد هذه الرؤية رؤية مكانية ومبادئ توجيهية لتطوير منطقة يوراكوتشو على مدى السنوات العشرين القادمة. وتدعو الرؤية إلى التعزيز التدريجي للبنية التحتية الحضرية على أساس التقسيم المناسب للأدوار بين مناطق متعددة، وأن تصبح المنطقة ككل أكثر جاذبية وقوة دافعة للاقتصاد الياباني. إن إعادة تطوير منطقة المحطة هي جوهر هذه الرؤية، ويتم وضعها كمشروع "مساهمة مشتركة" لتعزيز قيمة المنطقة بأكملها، بالتنسيق مع مشاريع إعادة التطوير الأخرى المجاورة (مثل خطط إعادة بناء مبنى يوراكوتشو ومبنى يوراكوتشو الجديد الموضحة أدناه). يدعم حي تشيودا الإجراءات الإدارية مثل التغييرات في خطة المنطقة وتعديلات خطة الطرق، ويعمل أيضًا مع حكومة العاصمة طوكيو والمطورين من منظور إنشاء مدينة صديقة للمشاة (تعزيز قابلية المشي).

    الجدول الزمني والتوقعات المستقبلية

    من المتوقع أن تبدأ إعادة تطوير منطقة محطة يوراكوتشو بشكل جدي خلال السنوات القليلة القادمة. خلال فترة البناء، سيتم اتخاذ تدابير لتقليل التأثير على المنطقة المحيطة، مثل البناء المرحلي واستخدام أسطح مؤقتة لتأمين المشاة. في حالة مشروع إعادة التطوير متعدد المباني، من المتصور أن يتم الانتهاء من البناء على مراحل، ولكن السيناريو الأكثر ترجيحًا في الوقت الحالي هو أن يتم افتتاح المباني معًا كمجمع واحد كبير.

    من المتوقع أن يكتمل بناء يوراكوتشو الجديد في عام 2030 تقريبًا، ويتزامن ذلك مع بناء الممشى الجوي لطوكيو إكسبريسواي (من المقرر الانتهاء منه في عام 2030). ومن المتوقع أن يجذب بعد افتتاحه المؤتمرات والفعاليات الدولية والشركات المحلية والأجنبية لإنشاء مكاتب لها بشكل جدي، مما يجعله مركز التبادل التجاري الأول في المدينة. وبالإضافة إلى ذلك، ستجذب المنطقة ككل المزيد من العملاء وتحتفظ بهم من خلال تحسين حركة المرور بالتزامن مع منطقتي جينزا وهيبيا.

    وفي الوقت الحالي، هناك مشاريع إعادة تطوير أخرى جارية بالفعل في منطقة يوراكوتشو. على سبيل المثال، من المقرر هدم مبنى يوراكوتشو ومبنى يوراكوتشو الجديد، وك لاهما تم الانتهاء منه في فترة شوا وتملكه شركة ميتسوبيشي العقارية، في عام 2023 بسبب تقادمه. وعلاوة على ذلك، مع وجود خطط لإعادة بناء المسرح الإمبراطوري ومبنى كوكوساي (مارونوتشي 3 شوم) في طور الإعداد، وإغلاق كلا المرفقين في فبراير/شباط 2025، تواجه المنطقة المحيطة نقطة تحول كبيرة. ومن المتوقع أيضًا أن تتشكل عملية إعادة تطوير منطقة محطة يوراكوتشو بالتوازي مع هذه التطورات المحيطية. ووفقًا لأحد المسؤولين "اعتبارًا من ربيع عام 2025، لم يتم الإعلان عن تفاصيل المرافق الجديدة بعد، ولكن سيتم الكشف عنها في الوقت المناسب، اعتمادًا على الدراسات المستقبلية"، وسيتم الكشف عن المعلومات وستبدأ أعمال البناء على مراحل في أواخر عام 2020.

    وبمجرد اكتمال عملية إعادة التطوير هذه، من المفترض أن يتجدد المشهد أمام محطة يوراكوتشو بشكل كبير. وسيتم تجديد المباني مثل مبنى طوكيو كوتسو كايكان ومبنى يوراكوتشو ماريون (يوميوري كايكان)، اللذان كانا رمزين لفترة شوا، في المنطقة الجديدة، ومن المتوقع أن يتم تجديد واجهة المحطة التي كانت موجودة منذ حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية كمعلم بارز لعصر جديد. بالنسبة لرجال الأعمال، ستوفر المساحات المكتبية الحديثة ومرافق الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض التي سيتم إنشاؤها في موقع متميز في وسط المدينة مكاناً لخلق فرص عمل جديدة. من ناحية أخرى، بالنسبة للسكان المحليين والزوار، من المتوقع أن يتطور يوراكوتشو إلى يوراكوتشو حيث يمكن للجميع التجمع والاسترخاء، مع ممر هوائي أخضر خصب ممتع للمشي على طول الممر ومساحة تجارية متطورة.

    كما هو موضح أعلاه، يجري إعداد خطة التنمية الحضرية لمنطقة محطة يوراكوتشو بشكل مطرد في إطار شراكات بين القطاعين العام والخاص، وهي تجذب الانتباه كمشروع سيغير بشكل كبير المشهد في وسط طوكيو في المستقبل. سنستمر في متابعة الإعلان الرسمي والتقدم المحرز في أعمال البناء عن كثب، وسنوافيكم بآخر المستجدات.

    Daisuke Inazawa

    Daisuke Inazawa

    INA&Associates Co., Ltd.، الرئيس التنفيذي. يقع مقر الشركة في أوساكا وطوكيو وكانغاوا، وتقوم بتجارة العقارات وتأجيرها وإدارتها. تقدم خدماتها بناءً على خبرتها الواسعة في مجال العقارات. تركز على تنمية الموارد البشرية انطلاقاً من مبدأ ”أن الموارد البشرية هي أهم أصول الشركة“. وتواصل سعيها لتحقيق قيمة مستدامة للشركة.