تطوير منطقة شرق محطة إيداباشي: رؤية حضرية مستقبلية

مأخوذة من الموقع الإلكتروني لحكومة العاصمة طوكيو.

في منطقة محطة إيداباشي الشرقية، يجري تنفيذ مشروع إعادة تطوير حضري واسع النطاق من النوع 1 يغطي مساحة 0.7 هكتار تقريبًا. المشروع عبارة عن مشروع إعادة تطوير يتمحور حول مجمع مكون من 26 طابقًا فوق الأرض وطابقين تحت الأرض وارتفاع 130 مترًا تقريبًا، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 46,565 م2. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 36.7 مليار ين ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2026.

تكوين المبنى ومخططات الطوابق حسب الاستخدام

بتصرف من موقع شركة شيميزو كوربوريشن الإلكتروني

يتميز الهيكل الطابقي للمبنى الشاهق، الذي سيكون النقطة المحورية لإعادة التطوير، بتصميم عمودي متعدد الاستخدامات، حيث توجد المرافق التجارية والمرافق في الطوابق السفلية، والمكاتب في الطوابق الوسطى والعليا، وأماكن الإقامة السكنية في الطوابق العليا. صُممت الطوابق المكتبية على وجه الخصوص لاستيعاب أنماط العمل الحديثة، مع مساحة إعارة فعالة تزيد عن 1400 متر مربع في كل طابق.

تكوين الطوابق المحددة على النحو التالي:

• الطوابق من B2 إلى B1: مواقف السيارات والمرافق المتعلقة بالمعدات
• الطابق الأول: المرافق التجارية والمدخل والممر العابر
• الطابقان الثاني والثالث: المرافق التجارية والمرافق العامة
• الطوابق 4-15: الطوابق المكتبية
• الطوابق من 16 إلى 26: الطوابق السكنية (حوالي 180 وحدة سكنية مخطط لها)

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى الممر العابر في الطابق الأرضي، والذي سيعمل كخط تدفق جديد بين محطتي JR وخط مترو طوكيو توزاي ويوفر مساحة عامة للمرور على مدار 24 ساعة عبر الموقع. سيؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة الحركة بين الجانبين الشرقي والغربي للمحطة بشكل كبير.

تفاصيل محددة لتطوير البنية التحتية الحضرية

بالإضافة إلى تشييد المبنى، سيشمل المشروع أيضاً التطوير الموازي للبنية التحتية الحضرية المحيطة به. وعلى وجه التحديد:

1. توسيع الطريق وتركيب أعمدة الكهرباء

   • طريق الجناح الخاص رقم 288 من الألف رقم 288: التوسعة إلى عرض 8.0 م
   • طريق الجناح الخاص رقم 290: توسعة الطريق إلى عرض 11.0 م
   • كلا الطريقين خاليان من الأعمدة لتحسين المناظر الطبيعية وضمان السلامة في حالة وقوع كارثة.

2. تطوير الساحات العامة

   • إنشاء ساحة عامة جديدة بمساحة 296 م2 تقريباً.
   • إنشاء مساحة راكدة أمام المخرج الشرقي لمحطة JR Iidabashi JR Iidabashi وتعمل كمركز لتفاعل الناس مع بعضهم البعض.

3. شبكة مشاة تحت الأرض

   • اتصال مباشر مع الردهة تحت الأرض لخط مترو طوكيو توزاي
   • تم إنشاء ساحة تحت الأرض بمساحة 500 متر مربع تقريبًا، والتي يمكن استخدامها أيضًا كموقع إخلاء مؤقت في حالة وقوع كارثة.

4. تعزيز خطوط التدفق الخالية من العوائق

   • تم تركيب مصاعد وسلالم متحركة جديدة لتسهيل الحركة الرأسية بين الأرض وتحت الأرض.
   • تقديم تصميم عالمي يسهل على الجميع استخدامه.

تاريخ المشروع والجدول الزمني المستقبلي

تم إنجاز هذا المشروع بعد فترة طويلة من الدراسة والتحضير:

• ديسمبر 2006: إنشاء لجنة للنظر في مستقبل منطقة إيداباشي 3-7.
• يونيو 2010: إنشاء مجلس إعادة التطوير الحضري لمنطقة شرق محطة إيداباشي
• يوليو/ تموز 2013: تأسيس الجمعية التحضيرية لإعادة التطوير الحضري لمنطقة شرق محطة إيداباشي الحضرية في يوليو 2013
• يونيو 2021: قرار التخطيط الحضري
• أكتوبر 2022: تأسيس الجمعية التحضيرية لإعادة التطوير الحضري لمنطقة شرق محطة إيداباشي محطة إيداباشي
• السنة المالية 2023: الموافقة على خطة تحويل الحقوق وبدء تشييد المباني الجديدة
• السنة المالية 2026: اكتمال البناء

البناء حاليًا في مرحلة البدء وسيتواصل العمل في أساسات المبنى وأعمال الهياكل، بهدف الانتهاء منه في السنة المالية 2026.

تدابير محددة لحل المشاكل المحلية

تدابير للحد من ازدحام المحطة

يحدث ازدحام كبير عند المخرج الشرقي لمحطة إيداباشي وخاصة بالقرب من مدخل خط مترو طوكيو توزاي خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية. تتخذ عملية إعادة التطوير عدة تدابير لمعالجة هذه المشكلة.

1. توسعة المداخل والمخارج تحت الأرض

   • توسيع مدخل/مخرج خط توزاي الحالي بمقدار 1.5 مرة تقريباً
   • توسيع مساحة الردهة بحوالي 300 م2 لتوفير مساحة أكبر لبقاء الركاب

2. خطوط ربط جديدة بين السطح وتحت الأرض

   • خطوط تدفق رأسية متعددة (سلالم متحركة ومصاعد)
   • مصممة لتفريق تدفق الأشخاص خلال ساعات الذروة

3. تحليل محاكاة المشاة

   • تحليل تنبؤي لتدفقات المشاة قبل وبعد إعادة التطوير
   • تحديد نقاط الازدحام وانعكاسها في التصميم

تعزيز وظائف الوقاية من الكوارث

تم وضع المنطقة باعتبارها "مركزاً إقليمياً للوقاية من الكوارث" في خطة الوقاية من الكوارث في حي شيودا للوقاية من الكوارث، ويعد ضمان السلامة في حالة وقوع كارثة قضية رئيسية.

1. إنشاء مرافق إقامة مؤقتة

   • تم تصميم الساحة تحت الأرض كمرفق إقامة مؤقت في حالة وقوع كارثة.
   • مساحة مصممة لاستيعاب ما يقرب من 500 شخص
   • إمدادات الطاقة في حالات الطوارئ لمدة 72 ساعة

2. تركيب مخزون للوقاية من الكوارث

   • تم تركيب مستودع مخزون للوقاية من الكوارث بمساحة 200 متر مربع تقريباً في المبنى.
   • مخزون مياه الشرب، وأغذية الطوارئ، والمراحيض المحمولة، وما إلى ذلك.

3. إنشاء قاعدة لنشر المعلومات

   • تم إنشاء قاعدة لنشر المعلومات وجمعها في حالة وقوع كارثة في الطابق الأرضي.
   • تم تركيب لافتات رقمية ونقاط وصول إلى الشبكة المحلية اللاسلكية.

الاعتبارات البيئية والاستدامة

الاعتبارات البيئية هي أيضاً موضوع مهم في هذا المشروع. وعلى وجه التحديد

1. خطة التخضير

   • تأمين معدل تخضير في الموقع بنسبة 20% تقريباً.
   • خطة تخضير ثلاثية الأبعاد تشمل حديقة على السطح وتخضير الجدران
   • معدل تخضير يتجاوز معايير "نظام خطة التخضير" لحكومة العاصمة طوكيو

2. تدابير الحفاظ على الطاقة

   • تهدف إلى تحقيق أداء موفر للطاقة يعادل أداء ZEB الجاهز (ZEB تقريباً).
   • تركيب الألواح الكهروضوئية (حوالي 50 كيلوواط)
   • استخدام أحدث المعدات عالية الكفاءة

3. نظام تجميع مياه الأمطار

   • يُعاد استخدام مياه الأمطار المجمعة على السطح كمياه رمادية.
   • تُستخدم كمياه تنظيف المراحيض ومياه ري للنباتات

الربط مع المناطق المحيطة والتأثيرات المتتالية

العلاقة مع خطة إعادة التطوير الشاملة لمنطقة محطة إيداباشي

تم وضع هذا المشروع كجزء من "خطة تطوير البنية التحتية لمنطقة محطة إيداباشي". ويجري تنفيذ العديد من مشاريع إعادة التطوير في المنطقة المحيطة بمحطة إيداباشي ويجري الترويج للتخطيط الشامل للمدينة بالتزامن مع هذه المشاريع.

1. الربط مع منطقة محطة إيداباشي المركزية

   • تطوير شبكة للمشاة مع المنطقة المركزية لمحطة إيداباشي المجاورة لمحطة إيداباشي عبر ميجيرو دوري
   • دراسة الربط على مستوى السطح

2. أوجه التآزر مع مشروع إعادة تطوير منطقة فوجيمي 2-3

   • تحسين حركة الزوار مع مشروع إعادة تطوير منطقة فوجيمي 2 - 2 - 3 الجاري حاليًا (مجمع من 21 طابقًا) عند المخرج الغربي للمحطة
   • التنشيط المتكامل لمنطقة المحطة من خلال المشاريع الشرقية والغربية على حد سواء

3. التنسيق مع مشروع تحسين محطة إيداباشي التابعة لشركة JR Iidabashi

   • تحسين المداخل والمخارج بالتزامن مع نقل الرصيف في محطة JR Iidabashi
   • التنسيق لتحسين حركة التنقل بين شرق المحطة وغربها.

الآثار الاقتصادية المضاعفة وخلق فرص العمل

من المتوقع أيضاً أن يكون لمشروع إعادة التطوير تأثير مضاعف على الاقتصاد المحلي:

1. آثار خلق فرص العمل

   • عمالة مؤقتة بسبب أعمال الإنشاء: حوالي 2,000 شخص
   • العمالة الدائمة بعد افتتاح المرافق: حوالي 1,500 شخص (المكاتب والمرافق التجارية وغيرها)

2. تحفيز الاقتصاد المحلي

   • الاستهلاك الجديد الناتج عن جذب المرافق التجارية: حوالي 3 مليار ين سنوياً
   • الاستهلاك المحيطي من قبل العاملين في المكاتب: حوالي 1 مليار ين سنويًا
   • زيادة الضريبة العقارية والإيرادات الضريبية الأخرى: حوالي 500 مليون ين سنوياً

تكوين المستأجرين وتخطيط المرافق العامة

خطة تقسيم المرافق التجارية

تم تخطيط ما يقرب من 5000 متر مربع من المرافق التجارية في الطوابق السفلية من المجمع (الطوابق من الأول إلى الثالث).

1. الطابق الأول: منطقة المأكولات والمشروبات وتجارة التجزئة

   • تكوين متاجر مريحة للغاية تستفيد من الموقع المتصل مباشرةً بالمحطة.
   • متاجر للاستخدام اليومي مثل المقاهي والمخابز والمتاجر الصغيرة
   • تصميم المتاجر بواجهة مفتوحة على طول الممر العابر

2. الطابق الثاني: منطقة الخدمات والعيادات

   • مجمع عيادات طبية (الطب الباطني وطب الأسنان وطب العيون وغيرها)
   • المؤسسات المالية وخدمات دعم نمط الحياة

3. الطابق الثالث: منطقة المأكولات والمشروبات والثقافة

   • مطاعم ومقاهي
   • المكتبات، والمدارس الثقافية، إلخ.

الإدخال المخطط لمرافق المرافق العامة

الوظائف التالية مخطط لها لمرافق المنفعة العامة

1. مرافق دعم رعاية الأطفال

   • مركز مرخص لرعاية الأطفال بمساحة 500 م2 تقريباً (يتسع لـ 60 طفلاً)
   • مرافق مؤقتة لرعاية الأطفال

2. مساحة مجتمعية

   • مساحة متعددة الأغراض للسكان المحليين والعمال والزوار
   • تصميم متغير للفعاليات والندوات

3. مكتب الخدمات الإدارية

   • مكتب الخدمات الإدارية في حي تشيودا (مثل إصدار الشهادات)

الميزات المكتبية والسكنية

1. مواصفات المكتب

   • تصميم فعال بمساحة خالية من الأعمدة (حوالي 1,400 متر مربع/طابق)
   • ارتفاع السقف 2.8 م، وأرضية OA 100 مم
   • دعم المكتب الذكي باستخدام أحدث تقنيات إنترنت الأشياء
   • متوافق مع BCP (وظيفة توليد الطاقة في حالات الطوارئ لمدة 72 ساعة)

2. الوحدات السكنية

   • ما يقرب من 180 وحدة سكنية حضرية (1LDK-3LDK)
   • تقع في الطابق 16 والطوابق الأعلى لضمان إطلالات ممتازة
   • صالة للمقيمين فقط ومساحة للياقة البدنية
   • مقاومة عالية للزلازل من خلال استخدام هياكل عازلة للزلازل

نهج مبتكر لإعادة التطوير

استخدام التكنولوجيا الرقمية

أدخل المشروع بفعالية التكنولوجيا الرقمية المتقدمة:

1. الاستخدام الكامل لنمذجة معلومات المباني (BIM)

   • إدارة مركزية من خلال نمذجة معلومات المباني بدءاً من التصميم وحتى الإنشاء والتشغيل
   • توضيحات سهلة الفهم للسكان وأصحاب الحقوق باستخدام نماذج ثلاثية الأبعاد

2. مبنى ذكي

   • التحكم التلقائي في التكييف والإضاءة باستخدام شبكات الاستشعار
   • تعزيز الأمن باستخدام نظام التعرف على الوجوه
   • حجز المرافق المختلفة واستخدامها عبر تطبيقات الهاتف المحمول

3. البناء التوأم الرقمي

   • الرقمنة الآنية لحالة تشغيل المبنى والمنشأة في الوقت الحقيقي
   • تخفيض تكاليف الصيانة من خلال الصيانة التنبؤية

إدارة المربعات من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص

1. إنشاء منظمة لإدارة المناطق

   • إنشاء منظمة لإدارة المنطقة كمشتق من جمعية إعادة التطوير
   • نظام شراكة بين القطاعين العام والخاص يشمل مالكي المرافق والمستأجرين والحكومة

2. برنامج استغلال المربعات

   • فعاليات موسمية (مهرجان أزهار الكرز في الربيع، مهرجان الصيف الصيفي، إلخ)
   • سوق الغداء خلال أيام الأسبوع
   • فعاليات ثقافية وفنية في أيام العطلات

3. نموذج عائد الإيرادات

   • تأمين موارد مالية مستقلة من خلال مشاريع مدرة للدخل في الساحة (مثل الأكشاك وغيرها)
   • إنشاء نظام لتخصيص الأموال لتكاليف الصيانة والإدارة

ملخص - التطور الحضري الناجم عن إعادة تطوير منطقة شرق محطة إيداباشي

إن مشروع إعادة تطوير منطقة شرق محطة إيداباشي هو مشروع متقدم يتجاوز مجرد تجديد المباني ليجمع بين تطوير الوظائف الحضرية وتحسين جودة حياة الناس. ويهدف المشروع إلى إنشاء مساحة حضرية مستدامة مع توفير الراحة من خلال الاتصال المباشر بالمحطة، مع تعزيز وظائف الوقاية من الكوارث ومراعاة البيئة.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى تحسين حركة المرور من خلال تطوير شبكة مشاة فوق الأرض وتحت الأرض. ومن المتوقع ألا يقتصر تأثير ذلك على تخفيف الازدحام حول المحطة فحسب، بل من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تنشيط منطقة إيداباشي ككل. سيكون المجمع، الذي يجمع بين المرافق المكتبية والسكنية والتجارية والمرافق، مركزًا يدعم بشكل متكامل مجموعة متنوعة من الأنشطة الحضرية.

المشروع الذي يتقدم بخطى ثابتة نحو اكتماله في عام 2026، من المحتمل أن يصبح معلماً جديداً لإيداباشي وحالة نموذجية لإعادة التطوير في وسط المدينة. سنواصل المساهمة في التنمية الحضرية المستدامة مع التركيز على مستقبل المدينة.