白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業〜高級住宅地・白金エリアに誕生する複合再開発プロジェクトの全貌

港区ホームページより引用

白金高輪駅から徒歩3分の立地に、39階建て・高さ約140mのタワーマンションを中心とした大規模複合再開発が進行しています。白金一丁目西部中地区再開発は、約1.6ヘクタールの区域に住宅・商業・工場機能を融合させた魅力ある複合市街地を形成する計画です。本事業では、道路や約3,300㎡の広場整備により防災機能を高め、「賑わいと暮らしが調和し、安全でゆとりあるまち」の実現を目指します。

この港区再開発事業は2024年に解体工事が始まり、2028年度の完成を予定しています。周辺にはすでに「白金アエルシティ」や「白金ザスカイ」などの高級住宅が立ち並び、白金高輪不動産価値の高騰がさらに加速する見込みです。白金高輪エリアの再開発は資産価値の維持・向上が期待される投資対象としても注目を集めています。

事業の概要と特徴

再開発の目的と背景

白金一丁目西部中地区再開発の主な目的は、現在の課題である幅員の狭い道路や商店街の連続性不足を解消し、住宅・商業・工場機能が融合した魅力ある複合市街地を形成することです。具体的には以下の課題に対応します。

1. 安全な都市基盤の形成：細く歩道のない現状の区画道路を再整備し、災害時にも機能する基盤整備
2. 地域の活性化：白金商店街再開発と連携した賑わい創出
3. 住宅機能の改善・向上：良質な都市型住宅の導入（総戸数991戸）
4. 工場機能の維持：地域産業である工場機能の適切な配置

この再開発により、狭隘道路や住宅・工場の混在による防災上の課題を解消し、港区再開発事業としての都市機能更新が実現します。

計画内容と施設構成

本事業区域は3つの街区（A街区・B-1街区・B-2街区）に分けられ、それぞれ特色ある施設が計画されています。

特に白金高輪駅タワーマンションとして注目されるA街区には、地上39階・地下1階建ての高層棟と地上14階建ての中層棟が計画されています。

立地条件と交通アクセス

白金高輪駅からは徒歩わずか3分という好立地に位置し、東京メトロ南北線・都営三田線の2路線が利用可能です。城南地区の高級住宅街として知られる白金エリアは、都心へのアクセスも良好で、六本木・赤坂・品川・渋谷などの主要エリアへのアクセスに優れています。

周辺には白金商店街が位置し、日常の買い物に便利な環境が整っています。また、将来的には高輪ゲートウェイ駅と白金高輪駅・泉岳寺駅方面を結ぶ二層歩行者デッキやシャトルバスの運行も検討されており、交通利便性の更なる向上が期待されます。

プロジェクトの詳細

整備計画と高さ制限

白金一丁目広場整備を含む本再開発事業では、以下の整備計画が予定されています。

1. 区画道路の整備

   • 区画道路1号：幅員10m、延長約150m（新設）
   • 区画道路2号：幅員10m、延長約130m（拡幅）
   • 区画道路3号：幅員8m、延長約110m（拡幅）

2. 広場の新設

   • 約3,300㎡の「にぎわいプラザ」を含む広場を整備
   • 地域の憩いや休息、災害時の避難場所として活用

3. 歩道状空地の整備

   • 四周の道路沿いに幅員2～5mの歩道状空地を設置
   • 電線類の地中化（無電柱化）を実施

建物の高さ制限については、A街区は大久保通り沿いで60m、最高部で140m以下に抑え、白金商店街再開発に面する部分は低層に抑えています。B-1・B-2街区は最高20m以下に設定され、周辺環境との調和を図っています。

住宅・商業・工場の複合配置

本事業の特徴は、白金複合施設として住宅・商業・工場機能を調和させた点にあります。

1. 住宅機能

   • A街区：973戸の高層・中層マンション
   • B-1・B-2街区：計18戸の低層マンション
   • 良質な都市型住宅として、多様なライフスタイルに対応

2. 商業機能

   • 白金商店街との連続性を重視した店舗配置
   • 地域の賑わいを創出する商業空間

3. 工場機能

   • 地域産業である工場機能をB-1街区に集約
   • 住宅環境との調和を図りながら地域産業を維持

4. 子育て支援施設

   • A街区の2階に定員約60名の子育て支援施設を設置
   • 共働き世帯にも対応した生活環境の整備

公共空間と防災機能

再開発防災機能の強化は本事業の重要な目的の一つです。約3,300㎡の広場は、平常時の憩いの場としてだけでなく、災害時には避難場所として機能します。

防災対策として、以下の設備も計画されています。

1. 防災備蓄倉庫

   • 2層に1か所の割合で居住者用防災備蓄倉庫（約100㎡級）を設置

2. 自家発電設備

   • 約870kWの自家発電設備を設置し、災害時の電力確保

3. 雨水流出抑制

   • 約960tの雨水流出抑制施設を設置し、集中豪雨対策を実施

4. 耐震性能の確保

   • 最新の耐震基準を満たした建物設計

これらの施設整備により、白金一丁目西部中地区再開発は地域の防災拠点としての役割も担います。

事業の進捗とスケジュール

これまでの経緯

白金一丁目西部中地区再開発の主要な経緯は以下の通りです。

東急不動産をはじめとする参加組合員（大成建設、三井不動産レジデンシャル、大成有楽不動産、日本郵政不動産）が事業を推進しています。

今後の予定

今後の開発スケジュールは以下の通りです。

現在（2025年5月時点）は解体工事が進行中で、2025年7月末まで続く予定です。その後、本体工事が2025年6月から開始される計画となっています。

権利変換計画の概要

2024年2月9日に東京都知事から権利変換計画の認可を受けました。権利変換とは、再開発事業において従前の土地・建物所有者の権利を、新たに建設される施設の床に変換することを指します。本事業の権利変換では、地権者の意向に配慮しながら、住宅・商業・工場機能の最適配置が実現されています。

土地利用計画では、公共施設用地を約2,381㎡から約3,695㎡に増加させ、道路用地も拡充されます。宅地は約13,460㎡から約12,146㎡に減少し、減歩率は約10％となっています。有効空地率は約66.4％と高く、ゆとりある空間構成が特徴です。

周辺環境と将来性

周辺再開発との連携

白金一丁目西部中地区再開発は、周辺の再開発プロジェクトと連携して進行しています。主な関連プロジェクトには以下があります。

1. 白金アエルシティ

   • 2005年頃に完成した複合施設
   • 白金タワー（42階建て住宅棟）とNBFプラチナタワー（26階建てオフィス棟）で構成

2. 白金一丁目東部北地区（SHIROKANETheSKY）

   • 2022年竣工の高層タワーマンション
   • 新築時の約680万円/㎡から現在は約900万円/㎡と価値が上昇

3. 高輪ゲートウェイ駅周辺開発

   • 品川・高輪エリア全体の国際ビジネス拠点化を推進
   • 白金高輪エリアとの相乗効果が期待される

これらの複数の再開発が段階的に進行することで、エリア全体の高度利用と価値向上が進められています。

白金高輪エリアの不動産価値

白金高輪不動産価値は、既存の中古マンションでも東京都平均をはるかに上回る水準にあります。周辺の中古マンションの値上がり率は平均60％と高く、駅直結の「白金アエルシティ白金タワー」や「SHIROKANETheSKY」などは特に値上がり率が高い傾向にあります。

再開発エリア内に建つマンションは、以下の理由から高い資産価値を維持しやすい傾向があります。

1. 整備された街並み

   • 歩道や広場など街区全体が開発され、美しい景観を形成
   • 利便性の高い住環境が保証される

2. 複合的な機能

   • 公園・商業施設・保育施設など生活に必要な施設が徒歩圏内に整備
   • 日常生活の利便性が高い

3. 交通アクセス

   • 白金高輪駅から徒歩3分という好立地
   • 都心へのアクセスが良好

これらの要素から、本プロジェクトのタワーマンションも高い資産価値を維持・向上させる可能性が高いと言えます。

不動産投資としての魅力

白金高輪駅周辺の再開発物件は、不動産投資の観点からも魅力的です。その理由として以下が挙げられます。

1. エリアブランド

   • 港区という高級住宅地としてのブランド力
   • 良好な住環境と高い社会的評価

2. 希少性

   • 都心に近い立地で大規模な開発が可能な土地は限られている
   • 完成後の新規供給が限定的になる可能性が高い

3. 将来計画

   • 2030年代前半に品川駅にリニア中央新幹線が開業予定
   • 高輪エリア全域の価値向上に寄与する交通インフラ整備

これらの要素から、白金一丁目西部中地区再開発は長期的視点での不動産投資対象として注目されています。

まとめ

白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業は、白金高輪駅徒歩3分という好立地に、住宅・商業・工場機能を融合させた複合市街地の形成を目指す大規模プロジェクトです。約1.6ヘクタールの区域に、39階建てのタワーマンションを含む計991戸の住宅と、店舗、子育て支援施設、工場などが整備されます。

本事業の特徴は以下の点にまとめられます。

1. 複合的な機能配置：住宅・商業・工場機能の融合による活気ある街づくり
2. 約3,300㎡の広場整備：平常時の憩いの場と災害時の避難場所を兼ねる
3. 道路・歩道の拡充：安全な歩行空間と円滑な車両動線の確保
4. 防災機能の強化：自家発電設備・防災備蓄倉庫の設置など
5. 白金商店街との連携：地域の賑わい創出と回遊性の向上

本再開発は2024年3月から解体工事が始まり、2025年6月に本体工事着工、2028年度に竣工予定です。周辺の既存再開発との連携により、白金高輪エリア全体の価値向上が期待されています。

白金高輪不動産価値は既に高水準にありますが、本再開発の完成によってさらなる上昇が見込まれます。良質な住環境と都心へのアクセスの良さから、不動産投資としても注目されている地域です。

よくある質問

Q1:白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業の完成予定はいつですか？

A:2028年度の完成を予定しています。2024年3月から解体工事が始まり、2025年6月には本体工事に着手する計画です。

Q2:再開発エリアの総戸数はどれくらいですか？

A:総戸数は991戸です。内訳はA街区が973戸、B-1街区が12戸、B-2街区が6戸となっています。

Q3:再開発事業に参加している企業はどこですか？

A:参加組合員として、東急不動産、三井不動産レジデンシャル、大成建設、大成有楽不動産、日本郵政不動産の5社が参画しています。特定業務代行者は大成建設、コーディネーターはユーディ都市建築研究所が務めています。

Q4:開発地の交通アクセスはどうなっていますか？

A:東京メトロ南北線・都営三田線「白金高輪」駅から徒歩3分という好立地です。都心部への各主要駅へのアクセスも良好で、利便性が高い環境です。

Q5:再開発による周辺不動産価値への影響はどうなりますか？

A:白金高輪駅周辺の中古マンション平均値上がり率は約60％と高く、本再開発の完成により周辺不動産価値のさらなる上昇が見込まれます。良質な住環境と都心へのアクセスの良さにより、資産価値の維持・向上が期待されています。

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