El Proyecto de Desarrollo de la Ciudad del Distrito de Tsukiji es un proyecto de reurbanización a gran escala del antiguo emplazamiento del Mercado de Tsukiji, que cerró en 2018 tras su reubicación en el Mercado de Toyosu. El antiguo emplazamiento del Mercado de Tsukiji abarca aproximadamente 190 000 metros cuadrados (19 hectáreas), una vasta extensión de terreno de gran valor en el centro de la ciudad, y hay grandes expectativas puestas en este proyecto de reurbanización. El Gobierno Metropolitano de Tokio pretende aprovechar al máximo el potencial de estos terrenos y crear un nuevo eje urbano que conecte el centro de la ciudad con la zona ribereña. El objetivo es promover un desarrollo urbano sostenible que contribuya a mejorar la competitividad internacional de Tokio introduciendo la vitalidad del sector privado, al tiempo que se armoniza con la histórica "cultura alimentaria" de Tsukiji y el espacio ribereño circundante (río Sumida y jardines Hamarikyu).
El proyecto está dirigido por el Gobierno Metropolitano de Tokio (TMG), y un consorcio de promotores del sector privado ha sido seleccionado a través de una convocatoria pública para utilizar el activo compartido por el TMG, el antiguo emplazamiento del Mercado de Tsukiji.En marzo de 2019, el TMG formuló la Política de Desarrollo de la Ciudad de Tsukiji para establecer la visión de futuro, y en noviembre de 2022 se publicaron las Directrices para las convocatorias de proyectos para el proyecto de reurbanización En noviembre de 2022, se publicaron las Directrices para las convocatorias de proyectos para el proyecto de reurbanización. Tras una posterior convocatoria pública y un proceso de selección, el grupo de 11 empresas ONE PARK x ONE TOWN, representado por Mitsui Fudosan Co Ltd, fue seleccionado como proponente del proyecto el 19 de abril de 2024, y en marzo de 2025 se firmó un acuerdo básico con el Gobierno Metropolitano de Tokio. Con ello, el plan ha avanzado hasta la fase de ejecución concreta y se ha revelado el alcance total del proyecto de reurbanización.
El coste total del proyecto se estima en unos 900.000 millones de yenes japoneses, y se prevé que la construcción y apertura se lleve a cabo por fases, con la construcción de algunas instalaciones comerciales, que se situarán como "instalaciones animadas por adelantado", previstas para comenzar en el año fiscal 2025, y se espera que algunas de las instalaciones abran a finales de la década de 2020 (entre los años fiscales 2028 y 2029 ) como muy tarde. Se espera que algunas instalaciones abran a finales de la década de 2020 como muy tarde (en torno a los años fiscales 2028-2029). Después, las principales instalaciones se abrirán sucesivamente a principios o mediados de la década de 2030, y está previsto que todo el desarrollo de la ciudad esté terminado a finales de esa misma década. Aunque se trata de un calendario de desarrollo muy largo, el Gobierno Metropolitano de Tokio y el consorcio de operadores cooperarán para transformar la ciudad por etapas.
Detalles y estado actual del plan de utilización del antiguo mercado de Tsukiji
El solar se extiende a lo largo del río Sumida y está previsto que incluya un estadio multiusos de grandes dimensiones (tejado blanco en el centro), un conjunto de rascacielos (lado derecho) y exuberantes espacios verdes abiertos. La zona está rodeada de agua y vegetación, y el objetivo es crear un paisaje en armonía con los jardines Hamarikyu y el mercado exterior de Tsukiji. Se espera crear un nuevo distrito "cara de Tokio", donde la gente pueda sentir la apertura del paseo marítimo a pesar de estar situado en el corazón de la ciudad.
Bajo el concepto de "UN PARQUE x UNA CIUDAD", el plan para utilizar el solar del antiguo Mercado de Tsukiji propone la creación de una ciudad avanzada donde la naturaleza y la ciudad coexistan en armonía. La política consiste en crear un espacio urbano sostenible que incorpore tecnología e ideas vanguardistas al tiempo que aprovecha el entorno ribereño del río Sumida y los jardines Hamarikyu y los recursos históricos y culturales de Tsukiji. En concreto, se crearán plazas y espacios ribereños para que la gente se reúna y se relaje, con el fin de dar un nuevo "rostro" al frente costero de Tokio, y se formará un nodo de tráfico de área amplia que pueda acomodar la llegada y salida del tráfico de barcos y la "movilidad aérea" para promover la interacción entre el centro de la ciudad y la zona ribereña. El plan también hace hincapié en la transmisión de la singular cultura culinaria y artística de Tsukiji y en la herencia de sus recursos históricos, y pretende transmitir al mundo el bullicio del Mercado Exterior de Tsukiji al tiempo que lo incorpora a la nueva zona urbana.
El plan se encuentra actualmente en la fase de diseño detallado y trámites administrativos tras la firma de un acuerdo básico. El solar del antiguo mercado de Tsukiji ha sido objeto de demolición y uso temporal (aparcamiento provisional, etc.) desde el cierre del mercado, pero ya están en marcha los preparativos para las obras de reurbanización a gran escala, estando previsto que la construcción de las instalaciones precedentes comience en el año fiscal 2025, y que se construyan instalaciones comerciales y un centro de transporte marítimo en una esquina del solar , adyacente al Mercado Exterior de Tsukiji. (Esta zona de desarrollo preliminar está muy cerca del Mercado Exterior existente y pretende crear un ambiente animado lo antes posible). La construcción de las principales instalaciones, como estadios, oficinas y hoteles, comenzará entonces en serio, y la ciudad se irá revelando por etapas. En la actualidad, el promotor, el Gobierno Metropolitano de Tokio, el distrito de Chuo y la comunidad circundante están manteniendo conversaciones y ultimando los detalles de un plan en armonía con la zona. El distrito local de Chuo también ha elaborado un "Concepto de desarrollo de la ciudad de Tsukiji" y está trabajando para reflejar en el plan las opiniones locales sobre la cooperación con la zona circundante y el desarrollo de infraestructuras de transporte.
Introducción de instalaciones de desarrollo planificadas
El Proyecto de Desarrollo Urbano del Área de Tsukiji implica la construcción de un complejo de instalaciones con diversos usos, entre ellos comercial, empresarial, cultural, de alojamiento y residencial. Según el plan, se desarrollarán un total de nueve grandes edificios en la nueva zona urbana, donde se concentrarán funciones como un estadio a gran escala, un centro de ciencias de la vida, instalaciones de alto rendimiento para convenciones, un hotel, residencias (residenciales), un teatro, instalaciones comerciales y una terminal de transporte acuático. Según el esbozo de la propuesta, el plan incluye un estadio cubierto con capacidad para hasta 50.000 personas, un centro de investigación y desarrollo para las ciencias de la vida, un salón para conferencias internacionales, un hotel de lujo y un salón gastronómico para la cultura culinaria japonesa, que se desarrollarán en nueve zonas diferentes. Además, la ciudad también se promociona como un centro de transporte de nueva generación que unirá tierra, mar y aire, con una estación en una nueva ruta de metro que está proyectando el Gobierno Metropolitano de Tokio (una nueva línea que unirá la zona del paseo marítimo con el centro de la ciudad), un puerto para la llegada y salida de "coches voladores" y una terminal de transporte en barco.
La instalación de intercambio a gran escala (estadio) es la instalación central del proyecto y será un estadio para todo tipo de clima con capacidad para 50.000 espectadores que acogerá acontecimientos deportivos y conciertos a gran escala. Estará equipado con un techo retráctil que permitirá celebrar eventos independientemente de las condiciones meteorológicas. El estadio también contará con instalaciones de hospitalidad, como salones, habitaciones para invitados y suites corporativas, que proporcionarán una cómoda experiencia a los espectadores nacionales e internacionales. También está previsto que el estadio esté abierto a la comunidad local, con la explanada (y algunos pasillos) abiertos al público para pasear y hacer footing los días en que no se celebren eventos. La azotea contará con un espacio verde y una zona de observación con una vista continua de la vegetación de los adyacentes Jardines Hamarikyu, lo que la convertirá en un lugar de relajación donde la gente podrá sentir la naturaleza aun estando en el corazón de la ciudad.
Las instalaciones MICE (incluido un centro internacional de conferencias y convenciones ) y un ala hotelera/residencial son también elementos clave del plan, que incluirá una sala de 1.200 plazas y otras instalaciones para conferencias. Dotado de los más modernos servicios de interpretación simultánea y de una sala polivalente con una distribución flexible, se espera que las instalaciones acojan una amplia gama de actos, desde conferencias internacionales a actos corporativos y congresos académicos. Un hotel de lujo servirá de invitado de honor para dar la bienvenida a los visitantes extranjeros, y también se está estudiando la introducción de residencias (pisos con servicios y viviendas de lujo de alquiler) para residentes de larga duración en las plantas superiores. Las instalaciones MICE y las circundantes se conectarán en red para crear un sistema capaz de albergar actos de hasta decenas de miles de personas en toda la zona. Para que los participantes en la conferencia puedan disfrutar paseando por la ciudad y haciendo turismo antes y después del evento, se propone un programa "After MICE ", que incluye una visita a los Jardines Hamarikyu y un recorrido gastronómico por el Mercado Exterior de Tsukiji, ambos exclusivos de Tsukiji.
Un centro para la comida y la cultura es también un tema importante de la remodelación de Tsukiji. Tsukiji es uno de los principales destinos gastronómicos de Japón y, para continuar y desarrollar sus tradiciones, está previsto establecer en la nueva zona un gran salón de comidas (distrito de restaurantes). Será un espacio en el que visitantes de todo el mundo podrán disfrutar de una gran variedad de alimentos gourmet, como ingredientes frescos, cocina local, sushi y comida japonesa de todo Japón, y experimentar el encanto de Tokio como "capital de la comida". También se construirá en el solar una sala de teatro con capacidad para 1.200 personas, que será un equipamiento cultural capaz de presentar una amplia gama de artes escénicas tradicionales, teatro contemporáneo y actuaciones en directo. El teatro se considera un centro cultural para la región y un lugar de intercambio artístico entre Japón y el extranjero. Además, se ha proyectado un paseo marítimo para guiar el flujo de personas desde el mercado exterior de Tsukiji hasta la zona de la Ciudad Nueva. El objetivo es atraer la vitalidad y el ambiente del mercado exterior directamente al distrito y crear un sistema de circulación integrado. A lo largo del paseo también se prevé instalar pequeñas tiendas y espacios de exposición que permitan a los visitantes conocer la historia y la cultura de Tsukiji.
El centro de ciencias de la vida es también un rasgo distintivo del proyecto. La fortaleza de la zona de Tsukiji, con su concentración de instalaciones médicas como el Hospital Internacional St Luke, se aprovechará para crear una nueva base de investigación y desarrollo de medicina avanzada y biotecnología. En concreto, el edificio Life Science and Commercial Complex albergará oficinas, laboratorios e instalaciones de incubación para empresas incipientes, con el objetivo de crear innovación en la industria sanitaria mediante la colaboración con instituciones médicas y universidades. El complejo también incluirá una zona comercial (restaurantes y tiendas) para el público en general, y está previsto que aporte un ambiente bullicioso abierto no sólo a investigadores y empresarios, sino también a los residentes locales. También se han tenido en cuenta consideraciones medioambientales, con la introducción de un sistema urbano de calefacción y refrigeración que utiliza agua del río Sumida y equipos que utilizan fuentes de energía renovables, como la generación de energía solar, para promover el ahorro energético y la descarbonización. También se ha planificado un reverdecimiento a gran escala para garantizar una cubierta verde del 40% en todo el recinto, y la política consiste en realizar un desarrollo urbano sostenible al tiempo que se mejora la calidad del entorno urbano.
De este modo, el Proyecto de Desarrollo Urbano del Distrito de Tsukiji prevé crear un "espacio urbano compuesto" con una disposición bien equilibrada de elementos comerciales, empresariales, culturales, de investigación y de estilo de vida. Diversos espacios, desde rascacielos hasta instalaciones de baja altura frente al mar y zonas verdes, se diseñarán de forma integrada para crear una zona cómoda y atractiva donde trabajar, vivir, recrearse y divertirse puedan completarse dentro de una sola ciudad.
Impacto y efectos previstos en la comunidad y la economía locales
La remodelación del antiguo mercado de Tsukiji tendrá un impacto significativo en la comunidad y la economía locales. En primer lugar, se prevé la creación de un gran número de puestos de trabajo desde la fase de construcción y habrá efectos económicos en cadena en los negocios relacionados. Se espera que el proyecto, cuyo coste asciende a 900.000 millones de yenes, cree oportunidades de empleo no sólo en los sectores de la construcción e inmobiliario, sino también en una amplia gama de otras industrias, como las de diseño y concepción, desarrollo tecnológico y servicios. Incluso después de finalizado, el proyecto creará oportunidades de empleo continuas a través de la celebración de eventos en el estadio y conferencias internacionales, así como de la explotación de las instalaciones comerciales recién construidas, lo que contribuirá a estimular la economía local.
En segundo lugar, se espera promover el turismo aprovechando la ubicación de Tsukiji. Tsukiji era originalmente una zona popular para turistas nacionales y extranjeros, y el Mercado Exterior de Tsukiji en particular ha atraído a muchos visitantes extranjeros. Las nuevas instalaciones que se construirán como parte de la remodelación atraerán a un mayor número de visitantes a Tsukiji. Por ejemplo, los conciertos a gran escala y los eventos deportivos internacionales atraerán a espectadores de todo el país y del extranjero, y los hoteles y restaurantes de la zona se llenarán de visitantes. Las conferencias internacionales atraerán a visitantes de negocios e investigadores de todo el mundo y brindarán la oportunidad de mostrar los atractivos de Tokio. Este aumento del número de personas que interactúan con la ciudad supondrá un importante impulso para las industrias locales de alimentación y bebidas y del comercio minorista, y tendrá un efecto dominó en la economía no sólo de Tsukiji, sino también de las zonas circundantes, como Ginza y Nihonbashi.
El proyecto también pretende aumentar la competitividad urbana de Tokio. El concepto de reurbanización de Tsukiji incluye la visión de hacer de Tokio una ciudad que atraiga a gente de todo el mundo, y se espera que la Nueva Área de Tsukiji se convierta en un nuevo punto de referencia para Tokio, con su atractivo frente al mar y sus funciones urbanas de vanguardia. En los últimos años ha habido pocos ejemplos de proyectos de uso mixto a gran escala en el centro de las ciudades, y cuando esté terminado será una de las "puertas de entrada a Tokio " que atraerá tanto a nacionales como a extranjeros. El éxito de los proyectos de renovación urbana, como los de Hudson Yards en Nueva York y Canary Warf en Londres, reforzará el poder de marca de la ciudad en su conjunto. Del mismo modo, el éxito de la remodelación de Tsukiji reforzará aún más la reputación de Tokio como ciudad internacional y contribuirá a atraer más empresas y turistas en el futuro.
No hay que olvidar, como efecto sobre la comunidad local, la mejora del entorno vital de los residentes de los alrededores. El mercado convencional de Tsukiji estaba congestionado con camiones que iban y venían desde primera hora de la mañana, pero la nueva ciudad garantizará un espacio peatonal seguro y cómodo separando a peatones y vehículos y reforzando los nodos de tráfico mediante la construcción de una cubierta peatonal (el plan prevé una amplia cubierta peatonal en la segunda planta del recinto y el tráfico de vehículos en la planta baja para separar los flujos de personas y vehículos). La planta baja se destinará al tráfico de vehículos, separando así a las personas de los vehículos). Se incrementarán los espacios públicos de libre uso por los ciudadanos, como plazas y zonas verdes, que funcionarán como lugar de esparcimiento e interacción para los residentes locales. Además, se espera que aumente la comodidad de las compras diarias gracias al enriquecimiento de las instalaciones comerciales. La zona de Tsukiji, en particular, ha tenido hasta ahora un marcado carácter de mercado de alimentos frescos, y no había muchos grandes centros comerciales en el barrio. Si la remodelación crea una zona comercial con una variedad de inquilinos, los residentes locales podrán disfrutar de las compras y comer fuera más cerca de casa sin tener que desplazarse lejos. En general, se espera que el proyecto tenga un impacto positivo significativo tanto por el efecto dominó económico en la zona como por la mejora de la calidad de vida.
Impacto en el mercado inmobiliario (tendencias de precios, perspectivas de inversión, etc.)
El proyecto de reurbanización de Tsukiji también está teniendo un impacto significativo en el mercado inmobiliario del centro de la ciudad. En primer lugar, se espera que suban los precios del suelo. Existe la opinión de que el uso de alto nivel del amplio terreno del antiguo mercado de Tsukiji impulsará los precios del suelo en los alrededores y, de hecho, tras el anuncio de la remodelación, los precios del suelo en la zona de Tsukiji han mostrado signos de fortalecimiento. Los expertos han señalado que la expectativa de un aumento de los precios del suelo debido a la remodelación de Tsukiji puede aumentar la atención sobre las empresas con sede en la zona de Tsukiji. Las noticias sobre la remodelación también han dado lugar a informes sobre el flujo de dinero de inversión en bienes inmuebles relacionados y en acciones de empresas de los alrededores, y el mercado parece estar teniendo en cuenta el aumento del valor de la zona de Tsukiji.
Los datos reales sobre la tendencia del precio del suelo también reflejan las expectativas de reurbanización. Por ejemplo, según la Encuesta de Precios del Suelo del Gobierno Metropolitano de Tokio, el precio estándar del suelo en los alrededores de Tsukiji 3-chome, Chuo-ku, registró un significativo aumento interanual del 16,6% en 2024. Se trata de una tasa de crecimiento comparable a la de la zona de Ginza, en el mismo distrito de Chuo, lo que indica que la demanda de inversión en la zona de Tsukiji está aumentando. Aunque los precios del suelo se estancaron durante un tiempo inmediatamente después de la reubicación del mercado de Tsukiji, el plan de reurbanización ha tomado forma, aumentando las expectativas de beneficios futuros y estimulando el mercado inmobiliario. También hay informes de planes para desarrollar condominios y hoteles en los alrededores, y el efecto de la reurbanización puede aumentar el valor de los bienes inmuebles en la zona de Tsukiji en su conjunto.
Desde el punto de vista de la inversión, el proyecto es también de gran envergadura para el consorcio privado, y las empresas participantes tienen puestas sus esperanzas en futuras oportunidades de beneficio. Detrás de la decisión de Mitsui Fudosan y otros grandes promotores de invertir en el proyecto 900.000 millones de yenes está la perspectiva de ingresos por alquiler a largo plazo y el aumento del valor de los activos gracias a la creación de una ubicación privilegiada en el centro de la ciudad. Se pueden esperar rendimientos polifacéticos, como ingresos por alquiler al atraer a inquilinos comerciales y de oficinas, ingresos por el negocio hotelero y de eventos, subdivisión residencial y ganancias por la venta de inmuebles. Tsukiji, en concreto, está convenientemente situado junto a Ginza y Nihonbashi, pero hasta ahora ha habido pocos edificios de oficinas a gran escala en la zona. Si la remodelación de la zona proporciona espacio de oficinas de última generación, puede tener un impacto positivo en el mercado de oficinas de Tokio al atraer las nuevas necesidades de expansión de empresas nacionales y extranjeras.
Por otra parte, debido a la enorme envergadura del proyecto, se está evaluando cuidadosamente su impacto en el mercado inmobiliario. En el área de la bahía de Tokio, el mercado ha experimentado fluctuaciones en los últimos años debido a la gran oferta de condominios de gran altura, pero el proyecto de Tsukiji es principalmente para uso comercial y empresarial, con un uso residencial limitado, por lo que se espera que el impacto directo de la oferta en el mercado residencial sea pequeño. Más bien, la remodelación tendrá principalmente el efecto de aumentar el valor de marca de la zona, lo que incrementará el valor de los condominios usados y los edificios comerciales de los alrededores, por así decirlo, aumentando el valor de los activos. Para los inversores inmobiliarios, toda la zona en torno a Tsukiji, Ginza y Harumi se "revalorizará", haciéndola más atractiva como objetivo de inversión con potencial de plusvalías en el futuro.
Beneficios para los consumidores en general (por ejemplo, mejora del entorno vital y comodidad)
El Proyecto de Desarrollo Urbano del Distrito de Tsukiji aportará diversos beneficios a los consumidores de a pie, es decir, a los residentes en Tokio y a los visitantes de la ciudad. En primer lugar, mejorará el entorno vital. Tras la remodelación, se reducirá la congestión del tráfico en torno a la zona de Tsukiji y mejorará la seguridad gracias a la red viaria y los espacios peatonales que se han desarrollado para sustituir al gran mercado. Los planes incluyen terrazas y plazas peatonales sin barreras, lo que hará que la ciudad sea segura para los ancianos y las personas con niños. Además, se aumentarán las zonas verdes y los espacios abiertos, proporcionando un lugar de relajación y recreo a mano, donde la gente pueda sentir la naturaleza de las estaciones, incluso en el centro de la ciudad. El mercado convencional de Tsukiji no era un lugar en el que el público en general pudiera entrar casualmente, pero la nueva zona urbana proporcionará un espacio público accesible a todos, creando un lugar de interacción abierto al público, lo que supone un gran mérito.
La mejora de la comodidad es otro beneficio importante. En la actualidad, el transporte público más cercano a Tsukiji es la estación de Tsukiji de la línea Hibiya y la estación de Tsukiji Ichiba de la línea Oedo, pero si se construye una nueva estación en la nueva línea de metro prevista junto con la remodelación, el acceso a la zona de la estación de Tokio y al subcentro del paseo marítimo mejorará notablemente. Si se inaugura la nueva línea que unirá el centro de Tokio con la zona de la bahía, Tsukiji pasará a formar parte realmente del centro de transportes de Tokio, lo que lo hará más cómodo para ir al trabajo y a la escuela y para ir de compras. Además, una nueva terminal de autobuses acuáticos (transporte en barco) permitirá disfrutar de barcos turísticos a Asakusa y Odaiba. Si en el futuro se ponen en práctica los coches voladores (taxis aéreos), Tsukiji podría servir también como punto de partida y llegada para ellos. La introducción de estos servicios de movilidad de nueva generación ampliará las opciones de movilidad para el público en general y propiciará una experiencia urbana más cómoda y atractiva.
Los nuevos complejos comerciales también aportarán importantes beneficios al público en general. Mientras que el actual Mercado Exterior de Tsukiji estaba formado principalmente por tiendas especializadas en alimentación y restaurantes, el área de remodelación podrá añadir elementos de un moderno centro comercial con una diversa gama de inquilinos, incluyendo moda, mercancías generales y artículos de primera necesidad. Esto permitirá realizar las compras diarias en la zona de Tsukiji y aumentará la comodidad de vida de los residentes cercanos. Además, la construcción de instalaciones para eventos a gran escala permitirá a los residentes de Tokio ver deportes y conciertos localmente sin tener que desplazarse lejos. Las familias podrán acudir fácilmente a estadios y teatros los fines de semana, lo que aumentará sus opciones de ocio y enriquecerá sus vidas. Como ya se ha mencionado, hay planes para abrir parte del estadio al público fuera de los eventos, para que la gente pueda disfrutar haciendo footing y paseando después del trabajo o en vacaciones, y utilizar el estadio como lugar de actividades diarias de salud y ocio.
Además, la remodelación de Tsukiji también tiene ventajas en cuanto a la prevención de catástrofes. La construcción de un grupo de edificios equipados con las últimas instalaciones sísmicas y de prevención de catástrofes mejorará la función de la base local de prevención de catástrofes, que se prevé utilizar como centro de evacuación y lugar de acogida de personas con dificultades para regresar a casa en caso de catástrofe grave. Los espacios abiertos y los nudos de navegación también podrían servir de transporte de mercancías y rutas de evacuación en caso de catástrofe. Es un gran beneficio para los residentes locales que el nivel de seguridad y protección de toda la ciudad aumente en comparación con cuando había instalaciones de mercado en mal estado.
De este modo, el Proyecto de Desarrollo de la Ciudad del Distrito de Tsukiji es un proyecto que mejora tanto la facilidad de vivir cerca de casa como el atractivo de la ciudad para el público en general. La nueva zona de Tsukiji será un espacio del que todos podrán disfrutar, acogedor y cómodo tanto para residentes como para visitantes.
Retos y perspectivas de futuro
Aunque el Proyecto de Reurbanización de Tsukiji ha despertado mucha expectación, también se han señalado algunos retos para su realización. En primer lugar, la escala y la naturaleza a largo plazo del propio proyecto suponen un reto: será un proyecto de desarrollo a largo plazo que durará hasta finales de la década de 2030, por lo que tendrá que responder con flexibilidad a los cambios en las condiciones sociales y económicas durante ese periodo. Las propuestas hechas en la fase de planificación pueden ser objeto de cambios en futuras consultas, y los promotores tendrán que hacer evolucionar el proyecto con flexibilidad en respuesta a las circunstancias cambiantes. En particular, existe incertidumbre sobre cómo evolucionarán las perspectivas de la demanda de eventos a gran escala y conferencias internacionales en una sociedad que ha pasado por el Desastre de Corona. Los esfuerzos comerciales para seguir atrayendo eventos atractivos y el desarrollo de nuevos contenidos de entretenimiento serán esenciales para mantener altos índices de ocupación e ingresos en estadios e instalaciones MICE. El consorcio también incluye empresas de otros sectores, como el Yomiuri Shimbun y Toyota Real Estate, que han mostrado su compromiso con la creación de atracciones para la ciudad utilizando sus respectivos puntos fuertes en transmisión de medios y tecnología de la movilidad. Se están poniendo a prueba las capacidades de gestión necesarias para hacer funcionar la colaboración entre estos distintos sectores y dirigir el proyecto durante un largo periodo de tiempo.
En segundo lugar, la viabilidad del desarrollo de las infraestructuras de transporte también es un problema. El Gobierno Metropolitano de Tokio está estudiando la nueva línea de metro que se menciona en el plan (el llamado concepto de "metro frente al mar"), pero aún no se ha decidido el inicio real de la construcción ni la fecha de apertura, y existen obstáculos como los elevados costes del proyecto y el proceso de aprobación gubernamental. Si la nueva línea no se pone al día con la finalización del área de reurbanización, preocupa la congestión del tráfico y los problemas de acceso durante los eventos del estadio. Por el contrario, el valor de la zona de Tsukiji aumentará drásticamente si se abre la nueva línea, pero el hecho de que parte del éxito de este proyecto dependa del factor externo del desarrollo ferroviario puede considerarse un riesgo. El Gobierno Metropolitano de Tokio y las autoridades competentes están obligados a reforzar constantemente las infraestructuras de transporte, incluida la nueva línea, y a tomar medidas desde la fase de planificación para gestionar la congestión con la red de transporte existente, aunque no sea un requisito previo para la apertura de la nueva línea. En concreto, las cuestiones que deben abordarse incluyen medidas tanto blandas como duras, como la mejora de los autobuses lanzadera y los autobuses acuáticos, la mejora de las carreteras circundantes y el desarrollo de aparcamientos y aparcamientos para bicicletas.
La armonía con la comunidad local también es un tema importante. La zona de Tsukiji tiene una larga historia de coexistencia de profesionales del mercado y residentes locales que han construido su propia comunidad. Dado que la reurbanización de la zona cambia significativamente el paisaje de la ciudad y el flujo de personas, es necesario garantizar que los comercios y residentes locales no se alejen de la comunidad local. Mientras el distrito de Chuo trabaja para recabar opiniones locales y hacer propuestas al Gobierno Metropolitano de Tokio, las tres partes -gobierno, empresas y residentes locales- deben seguir colaborando estrechamente para compartir problemas y tomar medidas para resolverlos. Por ejemplo, el ideal es hacer realidad un "Tsukiji en el que coexistan lo antiguo y lo nuevo " abordando cuidadosamente hasta los detalles más pequeños, como las medidas para garantizar la coexistencia de los comercios existentes en el Mercado Exterior de Tsukiji y eliminar las diferencias entre la zona de reurbanización y las manzanas circundantes. La armonía entre el histórico santuario de Hagewai y el ambiente del mercado exterior y la nueva zona urbana futurista constituirá un atractivo multicapa único en Tokio. Para ello, es importante asumir la difícil tarea de armonizar la herencia de la cultura local con las funciones urbanas más modernas.
Por último, el equilibrio entre la eficiencia económica y el interés público es también un reto. Como proyecto dirigido por el sector privado, es esencial garantizar la rentabilidad del proyecto, pero al mismo tiempo debe darse importancia pública al uso del terreno, que es propiedad común de los habitantes de Tokio. El plan actual está diseñado para armonizar la promoción del turismo y los negocios con el medio ambiente y la cultura, pero existe la posibilidad de que, en el proceso de su materialización en el futuro, haya una fase en la que haya que conciliar la racionalidad económica con el proyecto. En tal caso, habrá situaciones en las que será necesario tomar decisiones que pongan el acento en el valor público a largo plazo y no en el beneficio a corto plazo. Por ejemplo, el coste de mantenimiento y gestión de espacios verdes y plazas, y la rentabilidad de las instalaciones culturales pueden ser un problema, pero es importante aumentar el valor de la ciudad mediante la colaboración público-privada y el ingenio.
A pesar de los problemas mencionados, en conjunto el Proyecto de Desarrollo Urbano del Distrito de Tsukiji es un proyecto sumamente atractivo que encarna la visión de futuro de Tokio. El nuevo espacio urbano frente al mar mostrará su verdadero valor cuando sea amado y utilizado por mucha gente. Aunque se trata de un proyecto largo que tardará más de 10 años en completarse, el proceso de desarrollo gradual de la propia ciudad, con aperturas parciales en cada hito, también es algo que los tokiota esperan con ilusión. A nosotros, el público en general, nos gustaría observarlo desde una perspectiva a largo plazo mientras esperamos la finalización con éxito y la prosperidad futura de esta ciudad, que combina las tradiciones que han perdurado en Tsukiji con la tecnología y las ideas más avanzadas. Esperamos que, en el futuro, Tsukiji vuelva a convertirse en un nuevo símbolo de Tokio que pueda mostrarse con orgullo al mundo.
