Projeto Roof Park: Revolução na Regeneração Urbana de Tóquio

Extraído do site do Bureau of Urban Development, Governo Metropolitano de Tóquio.

Está em andamento um plano para revitalizar a Tokyo Expressway abandonada (comumente conhecida como KK Line), uma autoestrada elevada que passa acima de Ginza, no centro de Tóquio, como o Roof Park Project (Tokyo Sky Corridor), um corredor aéreo para pedestres. Como seu papel como autoestrada diminuiu com a construção da nova Metropolitan Expressway Inner Circular Route, o Governo Metropolitano de Tóquio e a administradora da estrada, Tokyo Expressway Company Limited, formularam uma política para convertê-la em um espaço público voltado para os pedestres. O objetivo desse conceito é fazer com que o espaço no centro da cidade deixe de ser focado nos carros e passe a ser centrado nas pessoas, além de criar novos valores e atrações para Tóquio. De fato, o Governo Metropolitano de Tóquio lançou a política básica em março de 2021 e, em dezembro de 2023, a Linha KK foi removida da designação de "estrada" no plano urbano e alterada para um espaço público, como uma praça, e os preparativos foram feitos em etapas.

Local de construção planejado e escala

A Linha KK, que será transformada no Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor), é uma via elevada que vai de Hibiya e Yurakucho a Ginza, Shimbashi e Kyobashi, perto da divisa dos distritos de Chiyoda, Chuo e Minato, e tem uma estrutura muito singular. A via foi operada por uma empresa privada (Tokyo Expressway Co., Ltd.) e também é conhecida pelo fato de ter sido isenta de pedágio por um curto período de tempo, com os custos de manutenção cobertos pela renda dos locatários da seção elevada. A estrada em si consiste nos telhados de 14 edifícios de concreto armado (dois andares acima do solo e um abaixo) e 13 pontes que os conectam, com um comprimento total de aproximadamente 2 km. A estrutura elevada está localizada a uma altura de aproximadamente dois andares acima do nível do solo (cerca de 8 metros) e tem o potencial de conectar a área ao redor em uma única linha contínua, com vista para o distrito de Ginza. A largura da via (largura da via elevada) é de aproximadamente 16 metros ou mais em alguns pontos, e o plano é utilizar essa largura para criar praças e espaços de terraço, além de passagens para pedestres, depois que o corredor for reformado.

Conteúdo e características do plano

O Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) contará com uma vegetação exuberante, obras de arte e outros tipos de paisagismo, além de pontos de observação ("viewpoints") próximos aos principais cruzamentos, que proporcionarão uma vista panorâmica da cidade ao redor. O próprio corredor aéreo está planejado para se tornar uma atração turística de renome mundial, exibindo e encenando exposições que mostram as diversas personalidades das diferentes áreas ao longo do corredor, como Yurakucho, Ginza e Shimbashi, bem como a cultura japonesa única. Além disso, o estabelecimento de cafés e espaços para eventos no corredor também está sendo considerado, com o objetivo de introduzir serviços de mobilidade de última geração, como carrinhos autônomos, para apoiar a movimentação e os passeios turísticos no corredor no futuro. Espera-se transformar a infraestrutura rígida convencional das vias públicas em um espaço suave, como um "jardim suspenso", onde as pessoas possam relaxar e caminhar, criando uma nova vivacidade no centro da cidade.

Entidade de desenvolvimento e cronograma do projeto

O projeto está sendo promovido como uma parceria público-privada liderada pela Tokyo Expressway Company Limited, que administra a autoestrada, e pelo Governo Metropolitano de Tóquio. A linha KK (excluindo a saída Higashi-Ginza) será oficialmente fechada em 5 de abril de 2025, acabando com o tráfego de automóveis, e o projeto para revitalizá-la em um espaço para pedestres começou a sério.4 de abril O Governo Metropolitano de Tóquio e a Tokyo Expressway Co. anunciaram a "Política de utilização da Tokyo Expressway (KK Line) para revitalização" em 4 de abril, seguida pela "Cerimônia de renascimento da KK Line" em 18 de abril, que foi realizada nos trilhos elevados com todos os envolvidos. O nome do projeto "Roof Park Project " e o conceito "Um futuro construído lentamente por todos " foram anunciados nessa cerimônia. O nome do projeto "Roof Park Project" e o conceito "Um futuro construído lentamente por todos" foram anunciados na cerimônia, e a política de colaboração "lenta (constante)" e "conjunta" entre o governo, o setor privado e os residentes locais para criar uma cidade espaçosa usando os telhados da infraestrutura urbana foi apresentada. Para incorporar as opiniões de vários especialistas e comunidades locais nas etapas de planejamento e desenvolvimento do projeto, também foi criado um fórum de discussão participativo chamado "Plataforma de cocriação". O objetivo é operar o projeto de forma aberta, em vez da abordagem tradicional liderada pelo governo, e as ideias para a criação de novos espaços públicos estão sendo amplamente convidadas.

O plano de longo prazo é iniciar a construção em meados da década de 2020 e concluir toda a seção entre as décadas de 2030 e 2040. No entanto, há também uma política de abertura do espaço ao público o mais rápido possível, começando com algumas seções por meio de desenvolvimento em fases. Por exemplo, no Projeto de Reestruturação da Área Urbana Leste de Kyobashi 3-chome (com conclusão prevista para 2030), localizado a leste da área de Ginza, estão em andamento planos para um novo edifício multiuso com um hotel e instalações comerciais nos andares inferiores, diretamente conectado à antiga linha KK, e o Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) também está planejado para ser concluído em conjunto com esse projeto de reforma. O Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) também está sendo discutido como um possível precursor da abertura dessa seção do corredor em conjunto com a conclusão da reforma. Até o início da construção, espera-se que os testes e eventos de demonstração usando as instalações elevadas continuem, e estudos serão realizados com o objetivo de utilizá-los após a abertura. De fato, o evento de experiência Ginza Skywalk (Ginska), que abriu a autoestrada ao público durante a Golden Week, foi realizado em 2023 e 2024, com visitas guiadas ao longo de um total de 2 km de estrada elevada e sessões de conversa em cafés em uma área de descanso gramada. Mesmo antes da conclusão das obras, estão sendo feitos esforços para dar aos cidadãos a chance de experimentar uma "caminhada no ar do futuro", e a governadora de Tóquio, Yuriko Koike, expressou grandes esperanças em relação ao projeto, dizendo em um evento que ele "se tornará um novo espaço para desfrutar de uma caminhada no meio da cidade". Também se espera que o projeto tenha um impacto positivo na área ao redor e nas expectativas.

Impacto e expectativas para a área ao redor

Espera-se que a criação de uma nova rede de pedestres que conecte diretamente as principais áreas do centro de Tóquio, como Ginza, Yurakucho e Shinbashi, tenha um efeito cascata significativo nas áreas vizinhas. Espera-se que a abertura do Corredor Aéreo aumente drasticamente a circulação entre áreas anteriormente separadas e fortaleça as linhas de circulação de toda a cidade, com turistas viajando entre várias áreas a pé e caminhando de Shimbashi a Yurakucho. O governador Koike declarou que deseja tornar a linha KK (Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor)) uma atração turística que atraia a atenção de todo o mundo, de modo que, quando as pessoas vierem a Tóquio, pensem primeiro em visitar a linha KK, e espera-se que ela atraia visitantes do Japão e do exterior como uma nova atração em Tóquio. O espaço extraordinário de um calçadão verde exuberante que se estende no ar é visto como uma forma de aumentar ainda mais o valor da marca Ginza, além de ter um efeito cascata nas instalações comerciais ao longo do caminho e melhorar o valor dos imóveis na área ao redor. Da mesma forma, espera-se que o Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) se torne um parque aéreo onde os visitantes possam desfrutar de uma vista do centro da cidade após sua conclusão, tanto no Japão quanto no exterior. Da mesma forma, espera-se que o Projeto Roof Park (Tokyo Sky Corridor) atraia turistas do país e do exterior como um parque aéreo onde possam apreciar a paisagem da cidade e enriquecer a economia local.

Entretanto, a consideração do ambiente ao redor também é essencial para a realização do projeto. Como a estrutura elevada está localizada em um vale entre edifícios, há preocupações de que o ruído (vozes falantes e som durante eventos) e os reflexos de luz causados pelo grande número de pedestres que visitam o local afetem os edifícios comerciais e residenciais adjacentes. Portanto, medidas de isolamento de som e vibração e paisagismo devem ser planejados para criar um espaço confortável em harmonia com a área ao redor. Em termos de operação, há muitas questões a serem abordadas, como gerenciamento de segurança, acessibilidade 24 horas por dia e custos de manutenção, mas o patrocinador do projeto enfatiza que "desenvolverá cuidadosamente a cidade na velocidade das pessoas caminhando" (o significado por trás do conceito de "construção lenta") e tem como objetivo criar um espaço público sustentável resolvendo os problemas ao longo do tempo.

O Roof Park Project (Tokyo Sky Corridor), que surgirá no meio do centro de Tóquio, está atualmente no estágio conceitual, mas os preparativos estão em andamento e, quando for totalmente inaugurado na década de 2030 ou mais tarde, poderá se tornar um novo marco que simboliza Tóquio como uma passarela aérea onde os visitantes podem passear enquanto apreciam a vista do distrito de Ginza. Pode se tornar um novo marco que simboliza Tóquio. É também o primeiro projeto de regeneração de infraestrutura rodoviária urbana desse tipo no Japão, e seu progresso provavelmente atrairá muita atenção nos próximos anos.