Nova Era para Tóquio: Projeto de Reestruturação de Yaesu 1-chome

O Projeto de Remodelação da Área Urbana Norte Yaesu 1-chome Tipo 1, que está em andamento ao redor da saída Nihonbashi da Estação de Tóquio, é um projeto de grande escala com o objetivo de criar um centro financeiro internacional e melhorar o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi. A cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi realizada em 10 de dezembro de 2024, e o desenvolvimento em fases está em andamento em dois blocos no norte e no sul. Este artigo apresenta uma visão geral detalhada desse projeto de renovação, suas características e perspectivas futuras.

1. visão geral do projeto

1.1 Informações básicas sobre o plano

O Projeto de Reurbanização da Área Urbana Norte de Yaesu 1-chome é um projeto de reurbanização que está sendo realizado na área adjacente à saída Nihonbashi da Estação JR Tokyo e ao Rio Nihonbashi, localizado em Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tóquio.

• Executor: Yaesu 1-chome North Urban Area Redevelopment Association
• Localização: Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tóquio
• Área: aprox. 1,6 ha (área do local: aprox. 9.260 m2)
• Custo do projeto: aproximadamente 172 bilhões de ienes
• Início da construção: 19 de novembro de 2024
• Cerimônia de lançamento da pedra fundamental: 10 de dezembro de 2024
• Agentes comerciais especificados e membros participantes: Tokyo Tatemono, Tokyo Gas Real Estate, Meiji Yasuda Life Insurance Company, Taisei Corporation
• Projeto e construção: Taisei Corporation
• Supervisão do projeto exterior: Lagarda Rowe Architects (Nova York, EUA)

De acordo com o Escritório de Desenvolvimento Urbano do Governo Metropolitano de Tóquio , o projeto será dividido em dois blocos da cidade, norte e sul. Um arranha-céu de 44 andares será construído na zona sul, enquanto uma instalação comercial de baixo custo será desenvolvida na zona norte, que será contínua com o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi.

1.2 Principais avanços e planos futuros para o projeto

Esse projeto de renovação vem passando por anos de estudo e preparação:

1. Julho de 2015: estabelecimento de uma associação preparatória para o redesenvolvimento
2. Outubro de 2019: Decisão de planejamento urbano
3. Novembro de 2021: Aprovação do estabelecimento da associação (plano de negócios)
4. Setembro de 2023: Plano de conversão de direitos aprovado
5. Novembro de 2024: Início das obras de construção
6. AF2029: Conclusão do Bloco Sul planejada
7. AF2032: Conclusão do Bloco Norte planejada

2 Planos de construção e instalações

2.1 Plano do bloco urbano sul

O South Block será um complexo de arranha-céus que se tornará um símbolo da área de saída Nihonbashi da Estação de Tóquio:

• Andares: 44 acima do solo, 3 abaixo
• Altura: aprox. 218 m
• Área total do piso: aproximadamente 185.500 m2
• Estrutura: concreto reforçado com estrutura de aço, concreto reforçado e construção de aço
• Uso principal:.
  • Pisos inferiores (B1 - 2F): lojas
  • 2º andar: instalações avançadas de suporte a recursos humanos e financeiros
  • Pisos 6-9: acomodações de longa permanência
  • Pisos 10-43: Escritórios (área útil padrão: aprox. 860 tsubo)
  • Outros: Estacionamentos, etc.

Destaca-se a instalação de acomodações para estadias prolongadas "SEN/KA TOKYO by The Crest Collection" nos andares 6-9. Esse será o primeiro empreendimento japonês da marca de luxo de alto nível desenvolvida pela Ascott de Cingapura, com 92 quartos e inauguração prevista para o segundo semestre de 2029.

2.2 Planos para o North Wards

O Distrito Norte contará com instalações baixas que aproveitam ao máximo o espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi:

• Andares: 2 andares acima do solo
• Altura: aprox. 12 m
• Área de construção: aprox. 883 m2
• Área total do piso: aprox. 1.000 m2
• Principais usos: lojas, instalações sociais

O North Block será conectado ao espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi, que será desenvolvido em conjunto com o metrô da Metropolitan Expressway, e espera-se que funcione como um novo centro de interação na área. 3.

3. características e objetivos do projeto

Esse projeto de renovação tem objetivos multifacetados que vão além da mera reconstrução de edifícios. De acordo com a Tokyo Tatemono Co Ltd, as principais características incluem

3.1 Desenvolvimento de espaço à beira-mar e rede de pedestres ao longo do rio Nihombashi

• Desenvolvimento de um espaço de praça em várias camadas utilizando a parte superior do revestimento na área do rio
• Estabelecimento de uma praça de portão como símbolo do centro de intercâmbio do rio Nihonbashi
• Criação de espaços animados e de intercâmbio por meio do gerenciamento da área
• Desenvolvimento de passagens subterrâneas e de uma rede de pedestres nos níveis térreo e subterrâneo.
• Desenvolvimento de uma passagem subterrânea conectando a Estação de Tóquio e a Estação Nihonbashi
• Cooperação na realização do projeto subterrâneo da Metropolitan Expressway Nihonbashi.

3.2 Formação de um centro financeiro que contribua para o fortalecimento da competitividade internacional

• Apoio às atividades do pessoal financeiro internacional, utilizando a localização que liga Otemachi a Kabutocho
• Fortalecimento das funções de finanças internacionais e MICE por meio da cooperação com complexos MICE urbanos
• Estabelecimento de instalações para apoiar recursos humanos financeiros avançados

3.3 Fortalecimento da preparação para desastres e redução do impacto ambiental

• Ligação em rede de sistemas de cogeração (CGS) e instalações distritais de aquecimento e resfriamento
• Reforço das funções de continuidade dos negócios por meio do fornecimento de instalações de geração de energia de emergência
• Instalação de um espaço para receber pessoas que têm dificuldade de voltar para casa em caso de desastre e um depósito de estoque para prevenção de desastres.

Essas características se baseiam na "Visão de Desenvolvimento Urbano 2021 para a Área do Rio Nihonbashi" , que tem como objetivo revitalizar toda a região e fortalecer sua competitividade internacional.

4. posicionamento e importância no plano regional

4.1 Posicionamento da área da orla do rio Nihonbashi na Visão de Desenvolvimento Urbano

O Distrito Norte de Yaesu 1-chome recebeu uma posição importante na Visão 2021 para o Desenvolvimento Urbano da Área Ribeirinha de Nihombashi desenvolvida pelo Distrito de Chuo. Essa visão tem como objetivo regenerar toda a área ao longo do rio Nihombashi como um "Centro de Intercâmbio do Rio Nihombashi", que gerará nova criatividade e vitalidade, ao mesmo tempo em que manterá seu histórico e tradição.

Especificamente, o distrito norte de Yaesu 1-chome está posicionado como a porta de entrada entre a Estação de Tóquio e a direção de Nihonbashi, e é reconhecido como uma área importante onde o desenvolvimento urbano atraente usando o espaço da orla é promovido em colaboração com os projetos de renovação do entorno.

4.2 Ligação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway

Esse projeto de renovação está intimamente ligado ao projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway. O projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway Co. tem o objetivo de restaurar a paisagem histórica do período Edo, soterrando a ferrovia elevada sobre o rio Nihonbashi e criando um novo desenvolvimento urbano que aproveite o espaço à beira-mar.

O trabalho de soterramento está programado para ser concluído em 2035 e a remoção da estrutura elevada em 2040, e a seção norte do distrito Yaesu 1-chome North está planejada para ser integrada ao espaço à beira-mar ao longo do rio Nihonbashi que será desenvolvido como resultado desse soterramento.

4.3 Relação com a reforma das três áreas em frente à Estação de Tóquio

O Projeto de Reestruturação Urbana Tipo 1 do Distrito Norte de Yaesu 1-chome faz parte de um plano de reestruturação em grande escala conhecido como Reestruturação do Distrito Ekimae 3 de Tóquio. Essa reforma de três áreas inclui o Tokyo Midtown Yaesu, que já foi concluído, e o Yaesu 1-chome East District e o Yaesu 2-chome Middle District, que estão em construção.

Um destaque especial é o Terminal Rodoviário de Tóquio Yaesu, que será construído nos espaços subterrâneos desses três distritos e será um dos maiores terminais de ônibus expressos do Japão, com um total de 20 pontos de embarque quando concluído. Isso melhorará muito a função nodal de transporte em frente à Estação de Tóquio.

5. progresso do projeto e perspectivas futuras

5.1 Progresso atual

A cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi realizada em 10 de dezembro de 2024 e o trabalho de construção começou a sério no South City Block. A demolição dos edifícios existentes está quase concluída e o trabalho de fundação entrou na fase de fundação.

5.2 Cooperação com a área circundante

O projeto não é um projeto isolado, mas está intimamente ligado a projetos de renovação e planejamento urbano na área circundante:

• Construção de uma passagem subterrânea ligando a Estação de Tóquio e a Estação Nihonbashi.
• Criação de um espaço contínuo à beira-mar ao longo do rio Nihombashi
• Sinergias com projetos vizinhos, como o Tokyo Midtown Yaesu
• Ligação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway.

Espera-se que essas conexões melhorem a atratividade e a conveniência de toda a área.

5.3 Imagem da cidade após a conclusão

Após a conclusão do South City Block (programado para ser concluído em 2029) e do North City Block (programado para ser concluído em 2032), espera-se que a área tenha as seguintes características

1. Funcionamento como um centro financeiro internacional e de MICE
2. Uma concentração de diversas funções urbanas, incluindo instalações de acomodação de alto padrão
3. Espaço atraente à beira-mar, aproveitando o rio Nihonbashi
4. Um importante nó de transporte ligando a Estação de Tóquio e Nihonbashi
5. Espaço urbano seguro e protegido com alto desempenho na prevenção de desastres

Em especial, por volta de 2040, quando a construção do metrô da Metropolitan Expressway for concluída, a área acima do rio Nihombashi será aberta, criando um ambiente urbano mais aberto e agradável.

6. significado social do projeto

6.1 Fortalecimento da competitividade de Tóquio como uma cidade financeira internacional

Espera-se que o projeto de reforma contribua para fortalecer a competitividade de Tóquio como uma cidade financeira internacional. Ele promoverá a concentração de empresas e recursos humanos relacionados a finanças por meio do estabelecimento de instalações para dar suporte a pessoal financeiro altamente qualificado e o desenvolvimento de um ambiente de negócios internacional.

6.2 Regeneração urbana por meio da fusão da história com o futuro

Com a restauração da paisagem histórica ao longo do rio Nihombashi e a introdução de funções urbanas de última geração, será criado um espaço urbano único onde a história e o futuro se fundem. Isso simboliza o desenvolvimento de Tóquio como uma cidade internacional, respeitando a cultura tradicional japonesa.

6.3 Criação de uma cidade sustentável levando em consideração o meio ambiente e a prevenção de desastres

Considerações ambientais e de prevenção de desastres foram incorporadas à cidade, como a introdução de sistemas de cogeração, a criação de uma rede de instalações de aquecimento e resfriamento distrital e o desenvolvimento de espaços para receber pessoas que têm dificuldade de voltar para casa em caso de desastre. Essas são iniciativas importantes para o desenvolvimento urbano sustentável.

7. Resumo

O Projeto de Remodelação da Área Urbana Norte de Yaesu 1-chome é um importante projeto de remodelação na área ao redor da saída Nihonbashi da Estação de Tóquio. Ele tem objetivos multifacetados, incluindo a formação de um centro financeiro internacional, o desenvolvimento de um espaço à beira-mar ao longo do Rio Nihonbashi e a construção de uma rede de pedestres ligando a Estação de Tóquio e Nihonbashi, com o objetivo de melhorar a atratividade e a funcionalidade de toda a área.

O projeto, cuja construção está programada para começar em 2024 e ser concluída em etapas entre 2029 e 2032, criará um novo espaço urbano onde a história e o futuro se fundem, em cooperação com o projeto de soterramento da seção Nihonbashi da Metropolitan Expressway. Esse é um projeto notável que contribuirá para fortalecer a competitividade internacional de Tóquio e criar uma cidade sustentável.