东京 23 区正在进行的大规模再开发项目为城市景观和房地产市场注入了新的活力，预计 2025 年这些项目将达到高潮，一系列多功能摩天大楼和综合开发项目将竣工并投入使用，从而改变商业区和住宅区的环境。以下以新闻报道的形式概述了主要的再开发项目，包括目标区域、项目名称、项目实体、设施规划（住宅、商业、办公等）、计划竣工日期和要点。
在东京的门户品川地区，由 JR 东日本牵头的高轮门户城市开发项目正在进行中。重建区域包括 JR 山手线新高轮门户站（港区近南、芝浦、高轮和三田附近）周围的旧车辆仓库，整个区域南北长约 1.6 公里，据称是东京最大的开发项目之一。在一期工程中，车站前将建造一座双塔综合建筑（THE LINK PILAR 1），其中包括办公室、商业设施、酒店、会议（MICE）等。高轮门户站也将同时全面启用。其他依次建设的建筑还包括 31 层的综合大楼 II（THE LINK PILAR 2）、作为文化传播中心的文化创造大楼和 44 层的住宅楼，预计将于 2026 年春季盛大开业（整体竣工）。该项目的特点是与新车站直接相连的便利性，以及保留了江户时代的铁路建筑--高轮筑堤的一部分和利用最新技术的智能城市功能。开发理念是 "全球门户"，这是一个可持续发展的城市开发项目，旨在利用通往机场的优势，成为国际商务交流的枢纽。
在港区虎之门-麻布台地区，由森大厦株式会社主导的麻布台新城再开发项目于2023 年 11 月 24日开工。该项目占地约 8.1 公顷，位于 ARK Hills 和六本木新城之间，是一个功能多样的 "垂直城市"，包括写字楼、豪华酒店、高层住宅（约 1,400 个单元）、商业设施（约 150 家商店）、国际学校和文化设施。该项目将打造一座 "垂直城市"。该项目的核心建筑麻布台新城森喜朗大厦（Azabudai Hills Mori JP Tower）高 64 层，约 330 米，是日本目前最高的摩天大楼。森JP大厦是 "紧凑型城市 "的象征，它将高层建筑与多功能设施相结合，低层为大型商业区，中层为高级写字楼，顶层为豪华酒店（安缦家族）。两栋分别为 54 层和 53 层的住宅楼（A 区和 B 区）毗邻而建，在城市中心还建造了一个约 6000 平方米、绿意盎然的中央广场，创造了一个堪称 "城市绿洲 "的环境。该项目由森大厦、土地所有者和企业组成的再开发协会领导，作为一个已被批准为国家战略特区的项目，它还为强化东京的国际城市功能做出了贡献。麻布台新城是一个大型城市街区，可容纳约 20,000 名办公人员和 3,500 名居民，已成为提升东京磁力的地标性建筑。
在涩谷站西南侧的樱丘町地区（涩谷站樱丘出口地区），由东急置地株式会社主导的再开发项目"涩谷樱花驿站 "正在推进之中，其设施将于 2023 年 11 月竣工，并于 2024 年中期分阶段开放。该项目占地约 2.6 公顷，是涩谷最大的再开发项目之一，以 39 层的涩谷大厦和 30 层的樱花大厦为核心，由低层建筑和广场组成。主要用途包括大型写字楼（在车站地区所有重建项目中面积最大）、与涩谷车站直接相连的唯一高层住宅（包括服务式公寓）、托儿设施和商业店铺（约 15,000 平方米，约 90 家店铺），其主题是打造一个可以 "工作、娱乐和生活 "的区域。该项目由一个再开发协会（东急置地株式会社等）牵头，将再开发前住宅楼和生活住宅林立的地区改造成了一个先进的商业和生活中心。该项目的特色之一是改善涩谷站的交通。为了配合重建工程，JR 涩谷站新的南检票口进行了搬迁，并新建了一条连接该设施和车站东侧的免费通道，以及一条连接国道 246 线的地下通道。这极大地改善了东西向的人流，樱丘地区的行人数量比开工前增加了约 1.43 倍，促进了整个街道的流通，营造了热闹的氛围。涩谷樱花舞台还因吸引大型 IT 公司（如谷歌在日本的新基地）而备受关注，并被定位为涩谷 "百年一遇 "改造的最后一环。
在东京湾沿岸的浜松町-芝浦地区，由JR 东日本和野村不动产开发株式会社共同实施的大型再开发项目 "BLUE FRONT SHIBAURA"（芝浦 1 丁目）正在进行中。该项目是原东芝大厦（滨松町大厦）的重建项目，计划在 4.7 公顷的土地上建造一座 230 米高的双子塔，用 10 年左右的时间开发整个地区。S 塔是南侧的第一座建筑，将是一座 43 层的建筑群，包括办公室、商业设施、酒店和（部分）住宅。工程计划于 2025 年 2 月竣工，商业区计划于同年 9 月开业，日本首家豪华酒店费尔蒙东京酒店（217 间客房）计划于 2025 年 7 月开业，位于高层部分的 35-43 层。整座大楼，包括北面的第二座大楼 N 座，预计将于 2030 年开业。该项目的特点是位于海滨，旨在成为市中心与海湾地区之间的互动枢纽。项目周边的芝浦运河上将建造一个游船枢纽，一条长长的人行平台 "绿色步行道 "将滨松町站区域与竹芝和芝浦区域连接起来，形成一条可让游客欣赏滨水风光和滨离宫花园及其他区域绿色景观的交通路线。滨松町站南口至主街区南侧的平台段已于2025 年 3 月开通，今后还将延伸至北口一侧和竹芝地区。随着交通和环境基础设施的不断完善，海湾地区作为人们工作和生活密切相关的智能城市的价值将得到提升，商业中心的功能也将得到加强。
在市中心东部的千代田区和中央区，日本桥地区正在规划和实施一系列再开发项目。其中最引人注目的是日本桥 1 丁目中地区城区再开发项目 1 类，该项目由三井不动产、野村不动产等牵头的协会负责实施。该项目沿日本桥河占地约 3.0 公顷，是日本桥地区最大的多功能开发项目之一，包括办公、酒店、住宅、商业、会展和商务支持设施六大用途。中心将耸立一座 52 层、高 284 米的摩天大楼（C 座，主塔），高层为豪华酒店和高层住宅，中层及以下为大型办公楼、商业设施和会议厅。空中花园（悬挂式花园）将分别建在低层和高层，在东京的历史中心日本桥创造一个面向海滨和天空的城市绿洲空间。工程计划于 2026 年 3 月底竣工，目前已于 2021 年底开工。该项目也符合日本政府打造国际金融中心的倡议，加上其距离羽田机场约 30 分钟车程的优越地理位置，有望成为吸引世界各地人员、货物和信息的枢纽。此外，还计划将日本桥河沿岸的广场空间与老旧的首都高速公路（计划另行制定）的地下化工程相结合，使其成为传统与创新共存的城市发展象征。除该项目外，三井不动产还计划在日本桥 2 丁目和日本桥室町 3 丁目等周边地区实施其他几个再开发项目，整个日本桥地区正在分阶段进行市容更新。
最后，下表提供了上述主要项目的概况（* 预计完工日期基于当前公布的计划）。
| 地区（项目名称） | 项目业主 | 主要用途 | 计划竣工/开业 | 特点 |
|---|---|---|---|---|
| 品川、高轮（高轮门户城市） | JR 东日本（品川开发项目） | 办公楼、商业、酒店、住宅、会展设施等 | 2025 年 3 月开城（总体计划于 2026 年春季开城） | 日本最大的再开发项目之一，与新车站直接相连。国际交流枢纽和智能城市 |
| 虎之门、麻布台（麻布台新城） | 森大厦等（重建协会） | 办公楼、零售店、酒店、住宅、学校、文化设施等 | 2023 年 11 月开业 | 包括日本最高的 330 米高层建筑。大型中央广场和绿地 |
| 涩谷樱丘町（涩谷樱花舞台） | 东急地产株式会社等（再开发协会） | 办公楼、商铺、住宅（服务式公寓）、生活配套设施等 | 2023 年 11 月竣工* 所有租户于 2024 年 7 月开业。 | 双子塔与车站直接相连。通过新的检票口和站台改善交通。 |
| 芝浦浜松町（芝浦Blue Front） | JR 东日本、野村房地产开发株式会社 | 办公、零售、酒店、住宅 | S 塔：2025 年完工 整体：计划 2030 年完工 | 230 米高的双子塔。行人平台将海湾与市中心连接起来。 |
| 日本桥1 丁目（日本桥 1 丁目中地区重建项目） | 日本桥 1 丁目中地区再开发协会（三井不动产、野村不动产等） | 办公楼、商铺、酒店、住宅、会展中心等 | 将于 2026 年 3 月竣工 | 日本桥最高建筑，284 米，52 层。形成国际金融中心 |
上述每个项目都是与强化东京城市功能和提高房地产价值直接相关的重要项目。对于对房地产感兴趣的商务人士和投资者来说，这些重建项目的进展将成为写字楼供求趋势和区域价值的指标。在东京，城市重组的趋势预计将持续到 2030 年左右，八重洲和日本桥地区的高层综合体建设（包括东京中城八重洲项目和东京站前的火炬塔项目）以及新宿站周边的大型改造项目预计将在 2025 年后继续进行。随着东京作为全球城市的不断发展，掌握最新的项目趋势对于未来的投资战略至关重要。