以一座 39 层、140 米高的塔式公寓为中心的大型多功能再开发项目正在进行中,该项目距离白金高轮站步行仅需 3 分钟。白金 1 丁目西部中间区域再开发项目计划在约 1.6 公顷的区域内打造一个集住宅、商业和工业功能于一体的极具吸引力的城市综合体。该项目旨在通过修建道路和约 3,300 平方米的广场来增强防灾功能,实现一个安全、宽敞、生活与居住和谐共存的城市。
港区再开发项目计划于 2024 年开始拆迁,2028 年竣工。白金 AEL City 和白金 The Sky 等高端住宅已经鳞次栉比,预计这将进一步加速白金高轮房地产价值的提升。白金-高轮地区的再开发作为一个投资目标也备受关注,其资产价值有望得到保持和提升。
白金 1 丁目西部中间区域再开发的主要目标是,通过解决目前存在的道路狭窄和购物区缺乏连续性等问题,打造一个集住宅、商业和工业功能于一体的具有吸引力的城市综合体。具体来说,将解决以下问题
通过此次再开发,将解决因道路狭窄、住宅和工厂混杂而产生的防灾问题,并作为港口再开发项目更新城市功能。
项目区分为三个区块(A 区块、B-1 区块和 B-2 区块),每个区块都规划了各具特色的设施。
城市街区 | 用途 | 占地面积 | 总建筑面积 | 结构 | 楼层数 | 高度 | 单位数量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A 座 | 住宅、零售和儿童保育辅助设施 | 约 11,126 平方米 | 约 97,947 平方米 | RC,部分 S 结构 | 地上 39 层,地下 1 层,塔楼 2 层 | 139.90 m | 973 个单元 |
B-1 座 | 住宅、办公楼、工厂 | 约 486 平方米 | 约 998 平方米 | S 建筑 | 地上 4 层 | 17.70 m | 12 个单元 |
B-2 座 | 住宅、商铺 | 约 534 平方米 | 约 953 平方米 | S 建筑 | 地上 4 层 | 17.70 m | 6 个单元 |
特别值得一提的是,作为白金高轮站的塔式公寓,A 区块计划包括一座地上 39 层、地下 1 层的高层建筑和一座地上 14 层的中层建筑。
从白金高轮站步行三分钟即可到达东京地铁南北线和都营三田线,交通十分便利。白金地区是城南区著名的高档住宅区,通往市中心和六本木、赤坂、品川、涩谷等主要地区的交通十分便利。
白金商业街就在附近,为日常购物提供了便利。未来,高轮门户站与白金-高轮站和仙岳寺站方向之间还将建设两层步行平台和穿梭巴士服务,有望进一步改善交通便利性。
该再开发项目计划实施以下开发计划,包括建设白金 1 丁目广场。
划定道路的开发
新建广场
开发人行道式开放空间
大久保大道沿线的建筑物高度限制在 60 米以下,A 区最高点的建筑物高度限制在 140 米以下,面向白金商业街再开发的区域保持在较低水平。
该项目的特点是将住宅、商业和工业功能协调统一为一个白金综合体。
居住功能
商业功能
工厂功能
儿童保育辅助设施
加强重建区的防灾功能是本项目的主要目标之一。约 3,300 平方米的广场不仅可在平时作为休闲场所,还可在发生灾害时作为避难场所。
作为防灾措施,还规划了以下设施
防灾储备仓库
私人发电设施
雨水径流控制
确保抗震性
有了这些设施,白金 1 丁目西部中央地区重建项目还将发挥地方防灾中心的作用。
白金 1 丁目西部中央地区重建项目的主要里程碑如下
时间 | 事件 |
---|---|
2018 年 7 月 | 城市规划决策 |
2022 年 6 月 | 协会成立(商业计划)获得批准 |
2024 年 2 月 | 批准权利转换计划 |
2024 年 3 月 | 开始拆除工作。 |
东急地产株式会社和其他参与成员(大成株式会社、三井不动产住宅、大成有乐不动产和日本邮政不动产)正在推进该项目。
未来的开发时间表如下
时间 | 计划详情 |
---|---|
2025 年 6 月 | 开始主体建筑工程 |
2028 财政年度 | 计划竣工 |
拆除工作目前正在进行(截至 2025 年 5 月),并将持续到 2025 年 7 月底。主体工程计划于 2025 年 6 月开工。
2024 年 2 月 9 日,东京都知事批准了权利转换计划。权利转换是指将重建项目中原土地和建筑物所有者的权利转换为新建设施的楼层。在本项目的权利转换中,考虑到土地所有者的意愿,实现了住宅、商业和工业功能的最佳布局。
土地使用规划将公共设施用地从约 2,381 平方米增加到约 3,695 平方米,并扩大了道路用地。住宅用地从约 13,460 平方米减少到约 12,146 平方米,减少了约 10%。空间结构宽敞,有效空置率高达约 66.4%。
白金 1 丁目西部中心区的重建工作正与周边地区的重建项目共同推进。主要相关项目包括
白金 AEL 城。
白金 1 丁目北部东区(SHIROKANET THESKY)
高轮门户站地区开发
通过分阶段推进多个再开发项目,促进整个地区的先进利用和价值提升。
白金-高轮地区的房产价值远远高于东京现有二手公寓的平均水平。该地区二手公寓的平均增值率高达 60%,与车站直接相连的白金 AEL City Shirokane Tower 和 SHIROKANETheSKY 的价格增值率尤其高。
重建区内的公寓往往能保持较高的资产价值,原因如下
完善的街道景观
复杂的功能
交通便利
这些因素意味着该项目的塔式公寓也有可能保持并提高其较高的资产价值。
从房地产投资的角度来看,白金高轮站地区的再开发房地产很有吸引力。原因包括
地区品牌
稀缺性
未来规划
这些因素使得白金 1 丁目西部中央区再开发项目从长远角度来看成为房地产投资的目标。
白金 1 丁目西部中央区 1 类城市再开发项目是一个大型项目,旨在打造一个集住宅、商业和工业功能于一体的城市综合体,其地理位置优越,从白金高轮站步行仅需 3 分钟。该项目占地约 1.6 公顷,将建设包括 39 层塔式公寓在内的 991 个住宅单元、商店、托儿所和工厂。
该项目特点概述如下
重建项目的拆除工作计划于 2024 年 3 月开始,主体工程于 2025 年 6 月开始,2028 年完工。预计整个白金-高轮地区的价值将与周边地区现有的重建项目共同增长。
Shirokane-Takanawa 的房地产价值已经处于较高水平,但随着重建工程的完工,其价值有望进一步提升。此外,该地区优质的生活环境和通往市中心的便捷交通也吸引了众多房产投资商的目光。
答:该项目计划于2028 财政年度完工,拆迁工作于 2024年3 月开始,主体工程计划于 2025年6 月开始。
答:单元总数为 991 个。其中 A 区 973 个,B-1 区 12 个,B-2 区 6 个。
答:参与的协会有东急置地(株)、三井不动产住宅(株)、大成(株)、大成有乐不动产(株)和日本邮政不动产(株)。大成公司是具体的业务代理,UD 城市建筑研究所是协调人。
答:从东京地铁南北线和都营三田线的白金高轮站步行三分钟即可到达,交通十分便利。这里交通十分便利,可通往市中心的所有主要车站。
答:白金高轮站地区二手公寓的平均价格涨幅高达约 60%,此次重建项目的竣工预计将进一步提升该地区的房地产价值。由于高质量的居住环境和通往市中心的便利交通,预计资产价值将得到保持和提高。
有关白金 1 丁目西部中间区域再开发和白金高轮站塔式公寓销售的最新信息,请联系 INA&Associates。我们还可提供有关房地产投资和购房的建议。