L'ouverture de la station Takanawa Gateway est prévue en 2020 entre les stations Shinagawa et Tamachi sur la ligne JR Yamanote au centre de Tokyo. Le plus grand projet de réaménagement du Japon, dans lequel JR East a investi un total d'environ 600 milliards de yens, ouvrira sa première phase d'installations le 27 mars 2025 (Machibiraki). L'ampleur du projet est dévoilée petit à petit, à commencer par l'ouverture de la première phase des installations (Machibiraki) le 27 mars 2025. Cet article présente l'étendue de ce grand projet, la transformation de la structure urbaine qu'il entraînera et l'aspect unique de la coexistence avec le patrimoine moderne du Japon.
La région de Takanawa a historiquement servi de porte d'entrée à Edo (l'actuelle Tokyo) depuis la période Edo (1603-1868) sous le nom de "Takanawa Okido". En outre, au cours de l'ère Meiji, la région a joué un rôle important dans l'ouverture de la première ligne de chemin de fer du Japon.
En 1872 (Meiji 5), lorsque la première ligne de chemin de fer du Japon a été ouverte entre Shimbashi (aujourd'hui Shiodome) et Yokohama (aujourd'hui Sakuragi-cho), un tronçon de 2,7 km entre la partie nord de l'actuelle gare de Tamachi et la partie sud de la gare de Shinagawa a été construit sur un remblai au-dessus de la mer et la voie ferrée a été posée sur ce remblai, une méthode unique au monde. Il s'agit de la digue de Takanawa.
La digue de Takanawa, avec sa structure caractéristique de murs de pierre fabriqués horizontalement du côté de la mer (côté est) avec une pente d'environ 30° et verticalement ou avec une rotation de 45° du côté de la montagne (côté ouest), a été utilisée pendant environ 50 ans comme symbole de l'innovation en combinant la technologie du génie civil et la technologie occidentale au début de l'ère Meiji, avant qu'elle ne soit récupérée par la baie de Tokyo Il a disparu avec le site .
Après une longue période, en avril 2019, une partie du Takanawa Chikkanki a été découverte lors de travaux de construction autour de la gare de Shinagawa, attirant l'attention sur ce site important du patrimoine culturel qui a jeté les bases de la modernisation du Japon. Cette découverte a soulevé la question majeure de l'équilibre entre le développement moderne et la préservation historique.
Le concept de développement de Takanawa Gateway City est celui de "Global Gateway". Ce concept a deux significations : celle d'un centre d'échanges internationaux reliant Tokyo au reste du monde, et celle d'un axe temporel reliant le passé, le présent et l'avenir.
Le projet, mené par East Japan Railway Company, n'est pas seulement un développement commercial ou de bureaux, mais se positionne comme un "terrain d'essai pour une vie riche dans 100 ans" et vise à créer un nouveau développement urbain qui combine la ville et son histoire, les gens et la nature, et la technologie.
La superficie totale de la zone de développement est d'environ 9,5 hectares, avec une surface de plancher totale de 845 000 m2, ce qui en fait le plus grand projet de réaménagement jamais entrepris dans le centre-ville. Au total, cinq bâtiments - quatre immeubles de grande hauteur et une installation culturelle et créative de faible hauteur - seront construits sur ce vaste site.
Takanawa Gateway City comprendra les cinq installations principales suivantes
THE LINKPILLAR 1 (NORTH/SOUTH): une tour jumelle symbolique située en face de la gare de Takanawa Gateway. Elle abrite des bureaux de haut niveau, le centre de convention TAKANAWA GATEWAY, l'hôtel de luxe JW Marriott Hotel Tokyo et le centre commercial Newman Takanawa. L'immeuble de grande hauteur compte environ 30 étages au-dessus du sol et mesure environ 160 mètres de haut.
THE LINKPILLAR 2: Un grand bâtiment à usage mixte adjacent à la gare de Sengakuji. Outre des étages de bureaux flexibles, des locaux commerciaux, des cliniques et des centres de remise en forme, un centre énergétique et un système de chauffage et de refroidissement urbain seront installés pour fournir de l'énergie à haute performance environnementale à l'ensemble de la ville.
TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE: Résidences haut de gamme offrant des unités de style terrasse et de grande hauteur de standard international. En plus d'un service de conciergerie multilingue disponible 24 heures sur 24, il y a également une école internationale (accréditée CIS et programme IB).
MoN Takanawa : The Museum of Narratives: un complexe culturel sur le thème de la lumière et du vert. Il s'agit d'un centre de transmission culturelle offrant une variété de programmes, y compris des salles de spectacles, des salles d'exposition et des espaces polyvalents.
Takanawa Gateway Station: une nouvelle station sur la ligne Yamanote qui a ouvert en 2020. La station comprendra un espace polyvalent avec du mobilier de jardin mobile appelé "Eki Park", qui sera utilisé pour une variété d'événements et d'échanges.
En plus de ces installations, la fonction "Area Information & Mobility", qui soutiendra l'ensemble de la ville, comprendra des services utilisant les dernières technologies, comme l'introduction de la mobilité automatisée et d'un système de recharge utilisant des énergies renouvelables respectueuses de l'environnement.
Takanawa Gateway City fonctionne également comme une "ville intelligente Ekimachi" avancée. Il s'agit d'un nouveau modèle de ville intelligente, dirigé par l'opérateur ferroviaire JR East, qui utilise des données pour connecter la gare et la zone urbaine environnante et fournir des services intégrés.
Plus précisément, la collecte et l'analyse d'informations en temps réel sont réalisées grâce à la liaison d'un "OS urbain" et d'un "OS ferroviaire", qui intègrent les données du chemin de fer et de la ville. En outre, un jumeau numérique 2D+3D sera construit, permettant la simulation et la gestion dans un environnement virtuel lié à l'espace urbain réel.
En outre, diverses API de données sont fournies par l'intermédiaire d'un site portail appelé "TAKANAWA GATEWAY CITY API", et un mécanisme est en place pour promouvoir le développement de nouveaux services et applications.
En plus de ces fondations technologiques, une variété de services de ville intelligente sera développée, y compris la fourniture d'informations pour les visiteurs, les réservations de magasins, les commandes mobiles, les incitations aux heures creuses, la signalisation numérique, les informations centralisées sur les événements, la mise en scène spatiale et la mobilité à la demande.
Le développement de Takanawa Gateway City se fait par étapes. Le calendrier principal est le suivant
Mars 2020 : ouverture anticipée de la station Takanawa Gateway 27 Mars 2025 : ouverture du LINKPILLAR 1 et des installations environnantes en tant qu'"ouverture de ville" et ouverture complète de la station Takanawa Gateway Automne 2025 : ouverture complète de l'installation commerciale Newman Takanawa Printemps 2026 : ouverture du LINKPILLAR 2 et MoN Takanawa, TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE et d'autres installations restantes ouvriront leurs portes. 2027 : La section du pont Takanawa Chikkanki n° 7 et la section du parc, désignée comme site historique national, seront préservées et ouvertes au public.
Ce développement créera une nouvelle ville où environ 20 000 personnes travailleront comme employés de bureau. En outre, environ 200 magasins devraient ouvrir à Newman Takanawa, qui devrait être la plus grande installation commerciale de l'histoire de Lumine.
Dans le cadre du développement de Takanawa Gateway City, il convient de souligner le projet de préservation et d'utilisation de la digue de Takanawa Chikkyo, une structure ferroviaire de grande valeur datant de l'ère Meiji.
En septembre 2021, le site du remblai de Takanawa a été désigné comme site historique national en tant qu'"ancienne gare de Shimbashi et site du remblai de Takanawa". La section du pont n° 7 et la section du parc de ce site historique national doivent être préservées et ouvertes au public sur place, et la fondation du signal doit être déplacée, préservée et ouverte au public.
Le Conseil de l'éducation de la ville de Minato décrit les ruines du remblai de Takanawa comme "non seulement une structure importante pour la ville de Minato, mais aussi un patrimoine moderne extrêmement important dans l'histoire du Japon et du monde". En particulier, les vestiges de maçonnerie près du septième pont sont considérés comme une ressource éducative de grande valeur, d'une beauté rappelant le talus représenté dans une peinture de brocart d'Utagawa Hiroshige III.
Au départ, la question de savoir si ces vestiges devaient être préservés ou développés a fait l'objet d'un débat, mais il a finalement été décidé d'adopter une politique de préservation et d'ouverture d'une partie du site au public, et de transmettre aux générations futures la valeur des installations ferroviaires qui ont contribué à la modernisation du Japon. Cela créera un espace urbain unique où coexisteront le développement urbain le plus récent et le patrimoine historique.
Le développement de Takanawa Gateway City n'est pas seulement un projet autonome, mais fait également partie d'un plan plus large visant à créer une "Greater Shinagawa Area" qui englobe la région environnante.
JR East vise à créer une zone économique qui générera des revenus d'environ 100 milliards de yens par an en développant intégralement la zone qui s'étend du nord au sud, centrée sur Takanawa Gateway City et comprenant les zones autour des gares de Shinagawa, d'Oimachi et de Tamachi.
Le concept de la zone étendue de Shinagawa prévoit également de relier différents services en utilisant la carte de transport Suica. Par exemple, Takanawa Gateway City a développé une application dédiée aux visiteurs de la ville et met en place un système qui leur permettra d'utiliser divers équipements et services dans la zone en conjonction avec Suica.
Le développement de la zone environnante prend également de l'ampleur, avec un projet de 100 milliards de yens de Sumitomo Realty & Development Company en cours de réalisation de l'autre côté de la route nationale 15. Ces synergies devraient accroître la valeur de l'ensemble de la zone.
Takanawa Gateway City vise à créer de nouveaux modes de vie et de nouvelles entreprises, plutôt qu'une simple concentration de bureaux et d'installations commerciales.
Par exemple, le TAKANAWA GATEWAY Link Scholars' Hub fonctionnera comme un centre de co-création où les entreprises, les universités et les instituts de recherche collaboreront pour créer de nouvelles entreprises et de nouveaux services, et JR East prévoit de fournir un fonds pouvant atteindre 5 milliards de yens pour encourager les coentreprises entre les entreprises résidentes.
En outre, la création de services de santé liés à des "stations de santé intelligentes" et l'utilisation de dossiers médicaux personnels (PHR) sont également encouragées.
En outre, sur le front de l'environnement, diverses initiatives sont prévues pour réaliser des "avantages globaux". L'introduction de systèmes de chauffage et de refroidissement urbains avec des centres énergétiques et l'utilisation d'énergies renouvelables visent à créer des espaces urbains durables.
Takanawa Gateway City devrait également contribuer à améliorer la compétitivité internationale de Tokyo et du Japon dans son ensemble.
En particulier, le développement de fonctions de convention et de conférence à grande échelle en vue d'attirer des conférences internationales, l'ouverture de l'hôtel JW Marriott de Tokyo et la création d'une école internationale renforceront la capacité de la ville à accueillir les hommes d'affaires et les visiteurs du monde entier.
Dans le même temps, il s'agit également de relever le défi de répondre aux conditions sociales qui ont changé de manière spectaculaire depuis les hypothèses de développement initiales, telles que les changements dans la demande de bureaux dus au désastre de Corona et à la propagation du télétravail. Le nombre de visiteurs de la station Takanawa Gateway est inférieur aux prévisions initiales, et il est nécessaire d'augmenter le nombre de visiteurs en offrant une nouvelle valeur.
En outre, la question difficile de l'équilibre entre la préservation et le développement de la digue de Takanawa, qui a été excavée dans le cadre du processus de planification urbaine, a été discutée et ajustée au fil du temps, et l'on peut dire qu'elle a apporté une réponse à la question universelle de l'équilibre entre la protection du patrimoine culturel et le développement urbain.
La ville-porte de Takanawa sera entièrement révélée par étapes après l'"ouverture" de la ville en mars 2025. Ce projet de réaménagement n'est pas simplement la construction de gratte-ciel, mais un projet ambitieux qui vise à faire coexister diverses valeurs : l'histoire et l'avenir, le global et le local, la technologie et l'humanité.
Takanawa Gateway City vise à faire de la terre d'innovation, où la première ligne de chemin de fer du Japon a circulé il y a plus de 150 ans, une nouvelle source d'innovation. Son succès ne dépend pas seulement de sa réussite économique, mais aussi de sa capacité à créer un espace urbain riche où diverses valeurs et fonctions peuvent coexister.
Nous continuerons à nous concentrer sur le développement futur de Takanawa Gateway City, qui deviendra un nouveau point de repère à Tokyo.