Le projet de développement de la ville du district de Tsukiji est un projet de réaménagement à grande échelle de l'ancien site du marché de Tsukiji, qui a fermé ses portes en 2018 à la suite de sa relocalisation au marché de Toyosu. Le site de l'ancien marché Tsukiji couvre environ 190 000 mètres carrés (19 hectares), une zone extrêmement précieuse et vaste au centre de la ville, et ce projet de réaménagement suscite de grandes attentes. Le gouvernement métropolitain de Tokyo souhaite exploiter au maximum le potentiel de ce terrain et créer un nouveau centre urbain reliant le centre-ville au front de mer. L'objectif est de promouvoir un développement urbain durable qui contribue à améliorer la compétitivité internationale de Tokyo en introduisant la vitalité du secteur privé, tout en s'harmonisant avec la "culture alimentaire" historique de Tsukiji et l'espace riverain environnant (rivière Sumida et jardins Hamarikyu).
Le projet est dirigé par le gouvernement métropolitain de Tokyo (TMG), et un consortium de promoteurs du secteur privé a été sélectionné par le biais d'un appel public pour utiliser l'actif partagé par le TMG, l'ancien site du marché de Tsukiji.En mars 2019, le TMG a formulé la politique de développement de la ville de Tsukiji pour définir la vision future, et en novembre 2022, les lignes directrices pour les appels à projets pour le projet de réaménagement ont été publiées En novembre 2022, les lignes directrices relatives aux appels à projets pour le projet de réaménagement ont été publiées. À la suite d'un appel public et d'un processus de sélection, le groupe de 11 sociétés ONE PARK x ONE TOWN, représenté par Mitsui Fudosan Co Ltd, a été sélectionné comme promoteur du projet le 19 avril 2024, et un accord de base avec le gouvernement métropolitain de Tokyo a été signé en mars 2025. Le plan est ainsi passé au stade de la mise en œuvre concrète et la portée complète du projet de réaménagement a été révélée.
Le coût total du projet est estimé à environ 900 milliards JPY, et la construction et l'ouverture sont prévues en plusieurs phases, avec la construction de certaines installations commerciales, qui seront positionnées comme des "installations animées anticipées", prévues pour commencer en 2025, et certaines des installations devraient ouvrir à la fin des années 2020 (autour de 2028 à 2029 ) au plus tard. Certaines installations devraient ouvrir à la fin des années 2020 au plus tard (vers 2028-2029). Ensuite, les principales installations ouvriront les unes après les autres au début ou au milieu des années 2030, l'ouverture de la ville entière étant prévue pour la fin des années 2030. Bien qu'il s'agisse d'un calendrier de développement très long, le gouvernement métropolitain de Tokyo et le consortium d'opérateurs coopéreront pour transformer la ville par étapes.
Le site s'étend le long de la rivière Sumida et devrait comprendre un stade polyvalent à grand toit (toit blanc au centre), un ensemble de gratte-ciel (à droite) et des espaces verts luxuriants. La zone est entourée d'eau et de verdure, et l'objectif est de créer un paysage en harmonie avec les jardins Hamarikyu et le marché extérieur de Tsukiji. Ce projet devrait créer un nouveau "visage de Tokyo", où les gens pourront ressentir l'ouverture du front de mer bien qu'il soit situé au cœur de la ville.
Sous le concept "UN PARC x UNE VILLE", le plan d'utilisation de l'ancien site du marché de Tsukiji propose la création d'une ville avancée où la nature et la ville coexistent en harmonie. La politique consiste à créer un espace urbain durable qui intègre des technologies et des idées de pointe tout en utilisant l'environnement aquatique de la rivière Sumida et des jardins Hamarikyu, ainsi que les ressources historiques et culturelles de Tsukiji. Plus précisément, des places et des espaces au bord de l'eau permettant aux gens de se rassembler et de se détendre doivent être créés pour donner un nouveau "visage" au front de mer de Tokyo, et un vaste nœud de circulation pouvant accueillir l'arrivée et le départ du trafic maritime et de la "mobilité aérienne" doit être formé pour promouvoir l'interaction entre le centre-ville et la zone du front de mer. Le plan met également l'accent sur la transmission de la culture culinaire et artistique unique de Tsukiji et sur l'héritage des ressources historiques. Il est conçu pour transmettre au monde l'animation du marché extérieur de Tsukiji tout en l'intégrant dans la nouvelle zone urbaine.
Le plan en est actuellement au stade de la conception détaillée et des procédures administratives après la signature d'un accord de base. Le site de l'ancien marché de Tsukiji a fait l'objet de travaux de démolition et d'une utilisation temporaire (parking temporaire, etc.) depuis la fermeture du marché, mais des préparatifs sont en cours pour un réaménagement complet, la construction des installations précédentes devant commencer en 2025, et des installations commerciales et une plate-forme d'expédition devant être construites dans un coin du site , à côté du marché extérieur de Tsukiji. (Cette zone de développement préliminaire se trouve à proximité du marché extérieur existant et vise à créer une atmosphère animée dès que possible). La construction des principales installations telles que les stades, les bureaux et les hôtels commencera alors sérieusement et la ville sera révélée par étapes. Actuellement, des discussions ont lieu entre le promoteur, le gouvernement métropolitain de Tokyo, le quartier de Chuo et la communauté environnante, et les détails d'un plan en harmonie avec la zone locale sont en train d'être finalisés. Le quartier local de Chuo a également élaboré un "concept de développement de la ville de Tsukiji" et s'efforce de refléter dans le plan les opinions locales sur la coopération avec la zone environnante et le développement de l'infrastructure de transport.
Le projet de développement urbain de la zone de Tsukiji prévoit la construction d'un ensemble d'installations à usage divers, notamment commercial, culturel, résidentiel et d'hébergement. Selon le plan, neuf bâtiments principaux seront construits dans la nouvelle zone urbaine, où seront concentrées des fonctions telles qu'un grand stade, un centre des sciences de la vie, des installations de congrès de haute performance, un hôtel, des résidences (résidentielles), un théâtre, des installations commerciales et un terminal de transport par voie d'eau. Selon les grandes lignes de la proposition, le plan comprend un stade couvert pouvant accueillir jusqu'à 50 000 personnes, un centre de recherche et de développement pour les sciences de la vie, une salle pour les conférences internationales, un hôtel de luxe et une salle de restauration pour la culture culinaire japonaise, qui seront développés dans neuf zones différentes. En outre, la ville est également présentée comme un centre de transport de nouvelle génération reliant la terre, la mer et l'air, avec une station sur une nouvelle ligne de métro prévue par le gouvernement métropolitain de Tokyo (une nouvelle ligne reliant le front de mer au centre-ville), un port pour l'arrivée et le départ des "voitures volantes" et un terminal de transport par bateau.
L 'installation d'échange à grande échelle (stade) est l'élément central du projet. Il s'agira d'une arène tous temps d'une capacité de 50 000 places pour des événements sportifs et des concerts de grande envergure. Il sera équipé d'un toit rétractable, ce qui permettra d'organiser des événements quelles que soient les conditions météorologiques. Le stade comprendra également des installations d'accueil telles que des salons, des chambres d'hôtes et des suites d'entreprise, afin d'offrir aux visiteurs nationaux et internationaux une expérience de spectateur confortable. Le stade est également prévu pour être ouvert à la communauté locale, avec le hall (et certains couloirs) ouvert au public pour la marche et le jogging en dehors des jours d'événements. Le toit disposera d'un espace vert et d'une zone d'observation avec une vue continue sur la verdure des jardins Hamarikyu adjacents, ce qui en fera un lieu de détente où les gens pourront sentir la nature même s'ils se trouvent au cœur de la ville.
Les installations MICE (y compris un centre international de conférences et de congrès ) et une aile hôtelière/résidentielle sont également des éléments clés du plan, qui comprendra une salle de 1 200 places et d'autres installations de conférence. Dotée d'installations d'interprétation simultanée ultramodernes et d'une salle polyvalente à l'agencement flexible, l'installation devrait accueillir un large éventail d'événements, des conférences internationales aux événements d'entreprise en passant par les congrès universitaires. Un hôtel de luxe servira d'hôte d'honneur pour accueillir les visiteurs étrangers, et l'introduction de résidences (appartements avec services et logements locatifs de luxe) pour les résidents à long terme dans les étages supérieurs est également envisagée. Les installations MICE et les installations environnantes seront mises en réseau pour créer un système capable d'accueillir des événements réunissant jusqu'à des dizaines de milliers de personnes dans l'ensemble de la zone. Pour permettre aux participants à la conférence de se promener dans la ville et de faire du tourisme avant et après l'événement, un programme "After MICE " est proposé, qui comprend une visite des jardins Hamarikyu et une visite gastronomique du marché extérieur de Tsukiji, tous deux uniques à Tsukiji.
La création d'un pôle alimentaire et culturel est également un thème important du réaménagement de Tsukiji. Tsukiji est l'une des principales destinations gastronomiques du Japon et, afin de perpétuer et de développer ses traditions, il est prévu de créer un grand hall gastronomique (quartier des restaurants) dans la nouvelle zone. Il s'agira d'un espace où les visiteurs du monde entier pourront déguster une variété de produits gastronomiques, tels que des ingrédients frais, de la cuisine locale, des sushis et de la nourriture japonaise provenant de tout le Japon, et découvrir le charme de Tokyo en tant que "capitale de la gastronomie". Une salle de théâtre de 1 200 places sera également construite sur le site. Il s'agira d'une installation culturelle capable de présenter un large éventail d'arts du spectacle traditionnels, de théâtre contemporain et de spectacles en direct. Le théâtre est considéré comme un centre culturel pour la région et un lieu d'échange artistique entre le Japon et l'étranger. En outre, une promenade est prévue pour guider le flux de personnes du marché extérieur de Tsukiji vers la zone de la nouvelle ville. L'objectif est d'attirer la vitalité et l'atmosphère du marché extérieur directement dans le quartier et de créer un système de circulation intégré. Le long de la promenade, de petites boutiques et des espaces d'exposition devraient également être aménagés pour permettre aux visiteurs de découvrir l'histoire et la culture de Tsukiji.
Le centre des sciences de la vie est également un élément distinctif du projet. La force de la zone de Tsukiji, avec sa concentration d'installations médicales telles que l'hôpital international St Luke, sera utilisée pour créer une nouvelle base de recherche et de développement pour la médecine de pointe et la biotechnologie. Plus précisément, le Life Science and Commercial Complex Building abritera des bureaux, des laboratoires et des installations d'incubation pour les jeunes entreprises, dans le but de créer de l'innovation dans l'industrie des soins de santé grâce à la collaboration avec les institutions médicales et les universités. L'installation comprendra également une zone commerciale (restaurants et boutiques) pour le grand public, et devrait apporter une atmosphère animée ouverte non seulement aux chercheurs et aux hommes d'affaires, mais aussi aux résidents locaux. Les considérations environnementales ont également été prises en compte, avec l'introduction d'un système de chauffage et de refroidissement urbain utilisant l'eau de la rivière Sumida et des équipements utilisant des sources d'énergie renouvelables, telles que la production d'énergie solaire, afin de promouvoir la conservation de l'énergie et la décarbonisation. Une végétalisation à grande échelle est également prévue pour assurer une couverture végétale de 40 % sur l'ensemble du site, et la politique consiste à réaliser un développement urbain durable tout en améliorant la qualité de l'environnement urbain.
Ainsi, le projet de développement urbain du district de Tsukiji prévoit de créer un "espace urbain composite" avec un agencement équilibré d'éléments commerciaux, d'affaires, culturels, de recherche et de mode de vie. Différents espaces, des gratte-ciel aux installations en bord de mer de faible hauteur et aux espaces verts, seront conçus de manière intégrée afin de créer une zone pratique et attrayante où le travail, la vie, les loisirs et les divertissements peuvent être réalisés au sein d'une seule et même ville.
Le réaménagement de l'ancien site du marché Tsukiji aura un impact significatif sur la communauté et l'économie locales. Tout d'abord, un grand nombre d'emplois devraient être créés pendant la phase de construction et il y aura des retombées économiques sur les entreprises connexes. Le projet, dont le coût s'élève à 900 milliards de yens, devrait créer des opportunités d'emploi non seulement dans les secteurs de la construction et de l'immobilier, mais aussi dans un large éventail d'autres secteurs, notamment la conception et le design, le développement technologique et les services. Même après son achèvement, le projet créera des emplois permanents grâce à l'organisation d'événements dans les stades et de conférences internationales, ainsi qu'à l'exploitation des nouvelles installations commerciales, ce qui contribuera à stimuler l'économie locale.
Deuxièmement, le projet devrait promouvoir le tourisme en tirant parti de l'emplacement de Tsukiji. Tsukiji était à l'origine une zone populaire pour les touristes nationaux et étrangers, et le marché extérieur de Tsukiji en particulier a attiré de nombreux visiteurs étrangers. Les nouvelles installations destinées à attirer les visiteurs, telles que les stades, les installations MICE, les halles de restauration et les théâtres, qui seront construites dans le cadre du réaménagement, attireront un éventail encore plus large de visiteurs à Tsukiji. Par exemple, les concerts à grande échelle et les événements sportifs internationaux attireront des spectateurs de tout le pays et de l'étranger, et les hôtels et restaurants de la région seront bondés de visiteurs. Les conférences internationales attireront des hommes d'affaires et des chercheurs du monde entier et seront l'occasion de mettre en valeur les attractions de Tokyo. Une telle augmentation du nombre de personnes interagissant avec la ville sera un important moteur pour les industries locales de la restauration et du commerce de détail, et aura un effet d'entraînement sur l'économie non seulement de Tsukiji, mais aussi des zones environnantes telles que Ginza et Nihonbashi.
Le projet vise également à accroître la compétitivité urbaine de Tokyo. Le concept de réaménagement de Tsukiji vise à faire de Tokyo une ville qui attire des gens du monde entier, et la nouvelle zone de Tsukiji devrait devenir un nouveau point de repère pour Tokyo, avec ses attractions en bord de mer et ses fonctions urbaines de pointe. Ces dernières années, il n'y a eu que peu d'exemples d'aménagements mixtes à grande échelle réalisés dans les centres-villes et, une fois achevé, le nouveau quartier sera l'une des "portes d'entrée de Tokyo" qui attirera à la fois les habitants du pays et les touristes internationaux. Les projets de rénovation urbaine réussis, tels que le projet Hudson Yards à New York et Canary Warf à Londres, renforceront le pouvoir de la marque de la ville dans son ensemble. De même, le réaménagement réussi de Tsukiji renforcera la réputation de Tokyo en tant que ville internationale et contribuera à attirer davantage d'entreprises et de touristes à l'avenir.
Il ne faut pas oublier l'effet sur la communauté locale de l'amélioration du cadre de vie des habitants des environs. Le marché traditionnel de Tsukiji était encombré de camions qui allaient et venaient tôt le matin, mais la nouvelle ville garantira un espace piétonnier sûr et confortable en séparant les piétons et les véhicules et en renforçant les nœuds de circulation grâce à la construction d'un pont piétonnier (le plan prévoit un vaste pont piétonnier au deuxième étage du site et la circulation des véhicules au sol pour séparer les flux de personnes et de véhicules). Le niveau du sol sera utilisé pour la circulation des véhicules, séparant ainsi les personnes des véhicules). Les espaces publics librement utilisables par les citoyens, tels que les places et les espaces verts, seront multipliés et serviront de lieu de détente et d'interaction pour les résidents locaux. En outre, la commodité des achats quotidiens devrait augmenter grâce à l'enrichissement des installations commerciales. La zone de Tsukiji, en particulier, avait jusqu'à présent un fort caractère de marché de produits frais, et il n'y avait pas beaucoup de grands centres commerciaux dans le quartier. Si le réaménagement crée une zone commerciale avec une variété de locataires, les résidents locaux pourront faire leurs courses et se restaurer plus près de chez eux, sans avoir à se déplacer. Dans l'ensemble, le projet devrait avoir un impact positif significatif en termes d'effet d'entraînement économique sur la zone et d'amélioration de la qualité de vie.
Le projet de réaménagement de Tsukiji a également un impact significatif sur le marché immobilier du centre-ville. Tout d'abord, on s'attend à ce que les prix des terrains augmentent. On estime que l'utilisation à haut niveau du vaste site de l'ancien marché de Tsukiji stimulera les prix des terrains dans la zone environnante et, de fait, après l'annonce du réaménagement, les prix des terrains dans la zone de Tsukiji ont montré des signes d'augmentation. Les experts ont souligné que l'attente d'une hausse des prix des terrains due au réaménagement de Tsukiji pourrait attirer davantage l'attention sur les entreprises ayant leur siège dans la région de Tsukiji. La nouvelle du réaménagement a également donné lieu à des rapports d'investissement dans l'immobilier connexe et dans les actions des sociétés environnantes, et le marché semble prendre en compte la valeur accrue de la zone de Tsukiji.
Les données relatives à l'évolution du prix des terrains reflètent également les attentes en matière de réaménagement. Par exemple, selon l'enquête sur les prix des terrains du gouvernement métropolitain de Tokyo, le prix standard des terrains à proximité de Tsukiji 3-chome, Chuo-ku, a enregistré une augmentation significative de 16,6 % d'une année sur l'autre en 2024. Il s'agit d'un taux de croissance comparable à celui du quartier de Ginza dans le même quartier de Chuo, ce qui indique que la demande d'investissement dans le quartier de Tsukiji augmente. Bien que les prix des terrains aient stagné pendant un certain temps immédiatement après la délocalisation du marché de Tsukiji, le plan de réaménagement a pris forme, augmentant les attentes en matière de revenus futurs et stimulant le marché de l'immobilier. Des plans de développement de condominiums et d'hôtels dans la zone environnante ont également été signalés, et l'effet de redéveloppement peut augmenter la valeur de l'immobilier dans la zone de Tsukiji dans son ensemble.
Du point de vue de l'investissement, il s'agit également d'un projet de très grande envergure pour le consortium privé, et les entreprises participantes placent leurs espoirs dans les futures opportunités de profit. La décision de Mitsui Fudosan et d'autres grands promoteurs d'investir dans le projet à hauteur de 900 milliards de yens est motivée par la perspective de revenus locatifs à long terme et d'une augmentation de la valeur des actifs grâce à la création d'un emplacement de premier choix en centre-ville. On peut s'attendre à des rendements multiples, notamment des revenus locatifs provenant de l'attraction de locataires de bureaux et de commerces, des revenus de l'hôtellerie et de l'événementiel, du lotissement résidentiel et des plus-values sur la vente de biens immobiliers. Tsukiji, en particulier, est idéalement situé à proximité de Ginza et de Nihonbashi, mais jusqu'à présent, il n'y a eu que peu d'immeubles de bureaux de grande envergure dans cette zone. Si le réaménagement de la zone offre des espaces de bureaux à la pointe de la technologie, il pourrait avoir un impact positif sur le marché des bureaux de Tokyo en attirant les nouveaux besoins d'expansion des entreprises nationales et étrangères.
D'autre part, en raison de l'ampleur du projet, l'impact sur le marché de l'immobilier est soigneusement évalué. Dans la baie de Tokyo, le marché a connu des fluctuations ces dernières années en raison de l'offre importante de condominiums de grande hauteur, mais le projet Tsukiji est principalement destiné à un usage commercial et d'affaires, avec un usage résidentiel limité, de sorte que l'impact direct de l'offre sur le marché résidentiel devrait être faible. Le réaménagement aura plutôt pour effet d'accroître la valeur de la marque de la zone, ce qui augmentera la valeur des copropriétés et des bâtiments commerciaux utilisés dans les environs, pour ainsi dire, la valeur des actifs. Pour les investisseurs immobiliers, toute la zone autour de Tsukiji, Ginza et Harumi sera "réévaluée", ce qui la rendra plus attrayante en tant que cible d'investissement avec un potentiel de plus-values à l'avenir.
Le projet de développement urbain du district de Tsukiji apportera divers avantages aux consommateurs ordinaires, c'est-à-dire aux résidents de Tokyo et aux visiteurs de la ville. Tout d'abord, le cadre de vie sera amélioré. Après le réaménagement, les embouteillages autour de la zone de Tsukiji seront réduits et la sécurité sera améliorée grâce au réseau routier et aux espaces piétonniers qui ont été aménagés pour remplacer le grand marché. Les plans prévoient des terrasses et des places piétonnes sans obstacles, ce qui rendra la ville sûre pour les personnes âgées et les enfants. En outre, les zones vertes et les espaces ouverts seront plus nombreux, ce qui permettra de se détendre et de profiter de la nature saisonnière à portée de main, même au cœur de la ville. Le marché traditionnel de Tsukiji n'était pas un endroit où le grand public pouvait entrer par hasard, mais la nouvelle zone urbaine offrira un espace public accessible à tous, créant un lieu d'interaction ouvert au public, ce qui est un mérite majeur.
L 'amélioration de la commodité est un autre avantage important. Actuellement, les transports publics les plus proches de Tsukiji sont la station Tsukiji sur la ligne Hibiya et la station Tsukiji Ichiba sur la ligne Oedo, mais si une nouvelle station sur la nouvelle ligne de métro prévue dans le cadre du réaménagement est réalisée, l'accès à la zone de la gare de Tokyo et au sous-centre du front de mer sera considérablement amélioré. Si la nouvelle ligne reliant le centre de Tokyo à la région de la baie est mise en service, Tsukiji fera véritablement partie du centre de transport de Tokyo, ce qui facilitera les déplacements entre le domicile et le lieu de travail, l'école et les magasins. En outre, un nouveau terminal de bus fluviaux (transport par bateau) permettra de profiter des bateaux touristiques pour Asakusa et Odaiba. Si les voitures volantes (taxis aériens) sont utilisées dans la pratique à l'avenir, Tsukiji pourrait également servir de point de départ et d'arrivée pour ces véhicules. L'introduction de ces services de mobilité de nouvelle génération élargira les options de mobilité pour le grand public et conduira à une expérience urbaine plus confortable et plus attrayante.
Les nouveaux complexes commerciaux apporteront également des avantages significatifs au grand public. Alors que l'actuel marché extérieur de Tsukiji se composait principalement de magasins d'alimentation spécialisés et de restaurants, la zone de réaménagement pourrait ajouter des éléments d'un centre commercial moderne avec une gamme diversifiée de locataires, y compris la mode, les marchandises générales et les produits de première nécessité. Cela permettra de faire des achats quotidiens dans le quartier de Tsukiji et d'améliorer la qualité de vie des habitants des environs. En outre, la construction d'installations événementielles à grande échelle permettra aux habitants de Tokyo d'assister à des manifestations sportives et à des concerts sur place, sans avoir à se déplacer. Les familles pourront facilement se rendre dans les stades et au théâtre le week-end, ce qui augmentera leurs possibilités de divertissement et enrichira leur vie. Comme indiqué plus haut, il est prévu d'ouvrir une partie du stade au public en dehors des événements, afin que les gens puissent faire leur jogging et se promener après le travail ou pendant les vacances, et utiliser le stade comme lieu d'activités quotidiennes de santé et de loisirs.
En outre, le réaménagement de Tsukiji présente également des avantages en termes de prévention des catastrophes. La construction d'un groupe de bâtiments équipés des dernières installations sismiques et de prévention des catastrophes améliorera la fonction de la base locale de prévention des catastrophes, qui devrait servir de centre d'évacuation et de lieu d'accueil pour les personnes ayant des difficultés à rentrer chez elles en cas de catastrophe majeure. Les espaces ouverts et les ports de plaisance pourraient également servir au transport des marchandises et aux voies d'évacuation en cas de catastrophe. Pour les résidents locaux, il est très avantageux que le niveau de sécurité de l'ensemble de la ville soit amélioré par rapport à l'époque où les installations du marché étaient délabrées.
Ainsi, le projet de développement de la ville du district de Tsukiji est un projet qui améliore à la fois la facilité de vivre près de chez soi et l'attractivité de la ville pour le grand public. Le nouveau quartier de Tsukiji sera un espace apprécié de tous, convivial et confortable pour les résidents comme pour les visiteurs.
Si le projet de réaménagement de Tsukiji a suscité beaucoup d'intérêt, certains défis à sa réalisation ont également été soulignés. Tout d'abord, l'ampleur et la nature à long terme du projet lui-même constituent un défi : il s'agira d'un projet de développement à long terme qui durera jusqu'à la fin des années 2030, et qui devra donc répondre avec souplesse aux changements des conditions sociales et économiques au cours de cette période. Les propositions faites au stade de la planification peuvent être modifiées lors de consultations ultérieures, et les promoteurs devront faire évoluer le projet avec souplesse en fonction de l'évolution de la situation. En particulier, il n'est pas certain que les perspectives de la demande d'événements à grande échelle et de conférences internationales évoluent dans une société qui a subi le désastre de Corona. Les efforts de vente pour continuer à attirer des événements attrayants et le développement de nouveaux contenus de divertissement seront essentiels pour maintenir des taux d'occupation et des revenus élevés dans les stades et les installations MICE. Le consortium comprend également des entreprises d'autres secteurs, telles que le Yomiuri Shimbun et Toyota Real Estate, qui ont montré leur engagement à créer des attractions urbaines en utilisant leurs forces respectives dans la transmission des médias et la technologie de la mobilité. Les compétences de gestion requises pour faire fonctionner la collaboration entre ces différents secteurs et pour diriger le projet sur une longue période sont mises à l'épreuve.
Deuxièmement, la faisabilité du développement des infrastructures de transport est également un problème. La nouvelle ligne de métro mentionnée dans le plan (le concept dit de "waterfront underground") est envisagée par le gouvernement métropolitain de Tokyo, mais le début effectif de la construction et la date d'ouverture n'ont pas encore été décidés, et il y a des obstacles tels que les coûts élevés du projet et le processus d'approbation du gouvernement. Si la nouvelle ligne ne rattrape pas l'achèvement de la zone de réaménagement, on peut craindre des embouteillages et des problèmes d'accès lors des manifestations organisées dans les stades. Inversement, la valeur de la zone de Tsukiji augmentera considérablement si la nouvelle ligne est ouverte, mais le fait qu'une partie du succès de ce projet dépende du facteur externe que constitue le développement du chemin de fer peut être considéré comme un risque. Le gouvernement métropolitain de Tokyo et les autorités compétentes sont tenus de renforcer régulièrement l'infrastructure de transport, y compris la nouvelle ligne, et de prendre des mesures dès le stade de la planification pour gérer la congestion du réseau de transport existant, même si ce n'est pas une condition préalable à l'ouverture de la nouvelle ligne. Concrètement, il s'agira de mesures douces et dures, telles que le renforcement des navettes et des bateaux-bus, l'amélioration des routes environnantes et l'aménagement de parkings et d'aires de stationnement pour les vélos.
L 'harmonie avec la communauté locale est également un thème important. La zone de Tsukiji a une longue histoire de coexistence entre les professionnels du marché et les résidents locaux et de construction de leur propre communauté. Comme le réaménagement de la zone modifie considérablement le paysage de la ville et les flux de personnes, il est nécessaire de veiller à ce que les commerces locaux et les résidents ne soient pas aliénés de la communauté locale. Alors que le quartier de Chuo s'efforce de recueillir les opinions locales et de faire des propositions au gouvernement métropolitain de Tokyo, les trois parties - le gouvernement, les entreprises et les résidents locaux - doivent continuer à travailler en étroite collaboration pour partager les problèmes et prendre des mesures pour les résoudre. Par exemple, l'idéal est de réaliser un "Tsukiji où l'ancien et le nouveau coexistent " en prenant soin des moindres détails, tels que les mesures visant à assurer la coexistence des magasins existants dans le marché extérieur de Tsukiji et à éliminer les différences entre la zone de réaménagement et l'îlot urbain avoisinant. L'harmonie entre le sanctuaire historique de Hakuyaku et l'atmosphère du marché extérieur, d'une part, et la nouvelle zone urbaine futuriste, d'autre part, constituera une attraction à plusieurs niveaux unique à Tokyo. À cette fin, il est important de s'atteler à la tâche difficile d'harmoniser l'héritage de la culture locale avec les fonctions urbaines les plus récentes.
Enfin, l'équilibre entre l'efficacité économique et l'intérêt public constitue également un défi. En tant que projet mené par le secteur privé, il est essentiel d'assurer la rentabilité du projet, mais en même temps, une importance publique doit être attachée à l'utilisation du terrain, qui est la propriété commune des habitants de Tokyo. Le plan actuel est conçu pour harmoniser la promotion du tourisme et des affaires avec l'environnement et la culture, mais il est possible que dans le processus de sa concrétisation à l'avenir, il y ait une phase dans laquelle la rationalité économique devra être conciliée avec le projet. Dans ce cas, il faudra prendre des décisions qui mettent l'accent sur la valeur publique à long terme plutôt que sur la rentabilité à court terme. Par exemple, le coût de l'entretien et de la gestion des espaces verts et des places, ainsi que la rentabilité des installations culturelles peuvent poser problème, mais il est important d'accroître la valeur de la ville grâce à la collaboration et à l'ingéniosité entre les secteurs public et privé.
Malgré ces problèmes, le projet de développement urbain du district de Tsukiji est, dans l'ensemble, un projet extrêmement attrayant qui incarne l'avenir de Tokyo. Le nouvel espace urbain sur le front de mer montrera sa véritable valeur lorsqu'il sera aimé et utilisé par de nombreuses personnes. Bien qu'il s'agisse d'un projet de longue haleine qui prendra plus de 10 ans, le processus de développement progressif de la ville elle-même, avec des ouvertures partielles à chaque étape, est également une chose que les habitants de Tokyo attendent avec impatience. Nous, le grand public, aimerions observer dans une perspective à long terme l'achèvement réussi et la prospérité future de cette ville, qui combine les traditions qui se sont perpétuées à Tsukiji avec les technologies et les idées les plus récentes. À l'avenir, nous espérons que Tsukiji redeviendra un nouveau symbole de Tokyo que le monde entier pourra admirer avec fierté.