Von der Website des Stadtbezirks Setagaya entnommen.
Für das Gebiet um den Bahnhofsvorplatz an der Südseite des Bahnhofs Chitose Karasuyama ist ein groß angelegtes Stadtentwicklungsprojekt geplant. Im Mittelpunkt des Projekts steht die Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes durch den Bau eines Hochhauskomplexes mit 34 oberirdischen und zwei unterirdischen Stockwerken in einer Höhe von etwa 140 Metern, wobei in den unteren Stockwerken gewerbliche Einrichtungen und in den oberen Stockwerken Wohngebäude entstehen sollen. Die Vorbereitungen für die Realisierung der neuen Anlage, die ein Wahrzeichen der Gegend sein wird, sind im Gange.
Der offizielle Name des Projekts lautet "Chitose Karasuyama Station Square South Area Urban Redevelopment Project". Das Projektgelände befindet sich in Minami Karasuyama 5-chome, Setagaya-ku, Tokio, im Bereich östlich des Südausgangs des Bahnhofs Chitose Karasuyama der Keio-Linie, umgeben von der Stadtplanungs-Hilfsstraße 216 (geplante Straße) im Osten, der Ekimae-dori im Südwesten und dem derzeit geplanten Bahnhofsplatz im Norden. Das Sanierungsprojekt umfasst eine Fläche von etwa 1,5 Hektar, einschließlich des Bahnhofsplatzes und der gesamten Südseite des Bahnhofs.
In der Nähe des Bahnhofs Chitose Karasuyama erfährt die Stadtstruktur durch den Bau eines Bahnhofsplatzes und einer städtebaulichen Straße (Nebenstrecke Nr. 216) in Verbindung mit dem Bau einer durchgehenden mehrstöckigen Kreuzung der Keio-Linie (ca. 7,2 km zwischen den Bahnhöfen Sasazuka und Sengawa) große Veränderungen. Als Reaktion auf diese Entwicklungen gründeten die Grundstückseigentümer 2015 eine "Studiengruppe für Stadtentwicklung", die 2020 in ein "Vorbereitungskomitee für Stadtentwicklung" umgewandelt wurde, und gründeten im Dezember 2022 einen Verein zur Vorbereitung der Stadtsanierung, um mit der umfassenden Prüfung dieses Sanierungsprojekts zu beginnen. Ziel des Sanierungsprojekts ist es, den heruntergekommenen städtischen Bereich vor dem Bahnhof zu erneuern und den öffentlichen Raum aufzuwerten. Zu den Zielen des Projekts gehören insbesondere ein neuer Bahnhofsvorplatz für einen sicheren Durchgang, Gebäuderücksprünge zur Gewährleistung einer fußgängerfreundlichen Verkehrsführung, die Schaffung eines Retentionsraums und einer Grünfläche vor dem Bahnhof sowie eine verbesserte Katastrophenvorsorge (erdbebensichere und nicht entflammbare Gebäude und ein Platz für den Katastrophenschutz). Durch diese Maßnahmen soll die Lebendigkeit des Gebietes verbessert und ein sicheres und komfortables Umfeld vor dem Bahnhof geschaffen werden.
Das Projekt wird hauptsächlich von der Chitose Karasuyama Station Square South Area Urban Redevelopment Preparatory Association vorangetrieben, die sich aus lokalen Rechteinhabern zusammensetzt. Es wird erwartet, dass die Vereinigung in Zukunft offiziell als Stadtumbauprojekt des Typs 1 (Durchsetzung der Vereinigung) im Rahmen des Stadtumbaugesetzes gegründet wird und die Durchsetzung des Projekts übernimmt. Die großen Immobilienunternehmen Mitsui Fudosan Residential Co. und Mitsui Fudosan Co. sind als Projektmitarbeiter (Entwickler) beteiligt, während die Beratungsdienste von Takaha Urban Science Institute Co. erbracht werden. Im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft werden die Konsensbildung der Grundstückseigentümer, die Anpassung der Rechte und die Verwaltungsverfahren durchgeführt.
Angepasst von der Website des Stadtbezirks Setagaya.
Das geplante Sanierungsgebäude ist ein Hochhauskomplex, der im Bereich südlich des Bahnhofsplatzes errichtet werden soll. Die Grundzüge des Projekts lauten wie folgt
Gebäudeumfang: 34 oberirdische und 2 unterirdische Stockwerke, ca. 140 m hoch.
Zusammensetzung der Nutzungen: hauptsächlich Wohnungen (Obergeschosse: 4-34) und gewerbliche Nutzungen (Untergeschosse: 1 Untergeschoss bis 3 Obergeschosse), sowie Parkhäuser und Maschinenräume (2 Untergeschosse bis 3 Obergeschosse)
Gesamtnutzfläche: ca. 78.700 m2 (Planentwurf ab 2023)
Grundstücksfläche: ca. 1,5 ha (Gesamtfläche inkl. Bahnhofsvorplatz etc.)
Im Flachbau sollen gewerbliche Einrichtungen untergebracht werden, die den Komfort für die Bahnhofsbenutzer und die Anwohner erhöhen und eine Vielzahl von Mietern anziehen sollen, darunter Einzelhändler und Restaurants. Der Wohnbereich wird voraussichtlich ein Wohnturm mit mehreren hundert Einheiten sein, der aus Sicherheitsgründen mit der neuesten erdbebensicheren Konstruktion entworfen wurde. Für Besucher und Anwohner werden Tiefgaragen und Parkhäuser mit einer geplanten Kapazität von etwa 120 Fahrzeugen für die gewerbliche Nutzung und 200 Fahrzeugen für die Wohnnutzung vorgesehen. Da der Bahnhofsvorplatz in das Sanierungsgebiet einbezogen ist, werden die Gebäude voraussichtlich auf der Nordseite des Geländes stehen, und die räumliche Gestaltung wird sich in den Platzbereich einfügen.
Neben den Gebäuden ist auch die Neugestaltung des umgebenden öffentlichen Raums eine wichtige Säule des Sanierungsprojekts. Auf der Nordseite des Plangebiets wird der "Nordplatz" in den neuen Bahnhofsvorplatz integriert und ein lebendiger Raum sein, in dem Veranstaltungen wie offene Cafés und Märkte von gewerblichen Mietern in niedrigen Stockwerken abgehalten werden können. Auf der Südseite ist ein grüner und ruhiger "Südplatz" geplant, der den Fußgängern einen Platz zum Ausruhen und Entspannen bietet und im Katastrophenfall für die vorübergehende Evakuierung und Erste Hilfe genutzt werden kann. Die Gehwege rund um das Gebäude werden ebenfalls verbreitert, um einen sicheren und bequemen Fußgängerverkehr zu gewährleisten. Der Platz und die öffentliche Freifläche werden am Südausgang des Bahnhofs, wo es weniger Plätze gibt als im Norden des Bahnhofs, einen neuen stagnierenden Raum schaffen und den Verkehr und die Attraktivität des Gebiets verbessern.
Das Sanierungsprojekt befindet sich derzeit in der Planungsphase für einen städtebaulichen Beschluss, und im Januar 2025 veranstalteten der Bezirk Setagaya und der Verein zur Vorbereitung der Sanierung gemeinsam eine Informationsveranstaltung für die Anwohner, bei der der Entwurf des Grundplans und der künftige Zeitplan erläutert wurden. Der Projektzeitplan (als grober Richtwert) sieht vor, dass im GJ 2026 eine städtebauliche Entscheidung getroffen wird, gefolgt von der formellen Genehmigung für die Gründung eines Sanierungsverbands und der Ausarbeitung eines Plans für die Umnutzung der Rechte, bevor mit dem Bau begonnen wird, mit dem Ziel, das Gebäude im GJ 2034 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Derzeit laufen die Vorbereitungsarbeiten, darunter Konsultationen mit der Regierung, die Ausarbeitung eines Entwurfs für einen Stadtplan und die Konsensbildung unter den Rechteinhabern. Darüber hinaus hat der Verein zur Vorbereitung der Sanierung ein lokales Austauschzentrum, Chitokara Plaza, eingerichtet, das weiterhin Informationen verbreitet und Meinungen austauscht und auch an Werbemaßnahmen beteiligt ist, wie z. B. Ausstellungen bei Veranstaltungen im örtlichen Einkaufsviertel.
Die architektonische Gestaltung des Projekts soll trotz seiner Größe die umgebende Landschaft berücksichtigen, wobei der Flachbau- und der Hochbaubereich entsprechend der Lage am Bahnhof in getrennte Abschnitte unterteilt werden sollen. Das Äußere des Flachbaus wird fußgängerfreundlich gestaltet, mit einer offenen Fassade mit vielen Glasflächen und einer begrünten Terrasse (aus der Bildperspektive im derzeitigen Stadium). Die oberen Stockwerke sind so konzipiert, dass sie eine gute Belichtung und Belüftung ermöglichen und ein weithin sichtbares Wahrzeichen darstellen. Strukturell wird das Gebäude als Wohnhochhaus durch den Einsatz von seismischer Isolationstechnologie gesichert, und es werden auch Katastrophenschutzmaßnahmen wie Notstromaggregate und ein Katastrophenschutzdepot eingebaut. Obwohl noch keine konkreten Mieterpläne bekannt gegeben wurden, ist zu erwarten, dass sich an der Bahnhofsfront Geschäfte ansiedeln werden, die der lokalen Nachfrage entsprechen, wie z. B. Lebensmittelsupermärkte, Restaurants und Dienstleistungsbetriebe. Dank der umfangreichen Erfahrung der Mitsui Fudosan Group, die an dem Projekt beteiligt ist, dürfte das Projekt die Attraktivität des kommerziellen Umfelds verbessern und eine äußerst komfortable Gebäudestruktur schaffen.
Nach den städtebaulichen Entscheidungen und Projektgenehmigungen, der Ausarbeitung detaillierter Pläne und den Verfahren zur Umwandlung von Rechten wird dieses Sanierungsprojekt in die Realisierungsphase übergehen. Da es sich um das größte Sanierungsprojekt im Gebiet des Chitose Karasuyama Bahnhofs handelt, wird erwartet, dass es nach seiner Fertigstellung erhebliche Auswirkungen auf das lokale Lebens- und Geschäftsumfeld haben wird. Das Projekt zieht die Aufmerksamkeit der Anwohner und Unternehmen auf sich, und die Aufmerksamkeit wird sich auch weiterhin auf die detaillierte Planung, die Informationen über die Mieter und den Baubeginn konzentrieren, die in Zukunft bekannt gegeben werden. Es wird erwartet, dass das Sanierungsprojekt das Gebiet südlich des Bahnhofs Chitose Karasuyama umgestaltet und in einen neuen, belebten und bequemen Platz vor dem Bahnhof verwandelt.