مأخوذة من الموقع الإلكتروني لمكتب التنمية الحضرية، حكومة العاصمة طوكيو.
يجري العمل على خطة لإعادة إحياء طريق طوكيو السريع المهجور (المعروف باسم خط KK)، وهو طريق سريع مرتفع يمتد فوق جينزا في وسط طوكيو، كمشروع حديقة السطح (ممر طوكيو سكاي)، وهو ممر هوائي للمشاة. ومع تضاؤل دوره كطريق سريع مع إنشاء الطريق الدائري الداخلي الجديد لطريق العاصمة السريع، وضعت حكومة العاصمة طوكيو والجهة المسؤولة عن الطريق، شركة طوكيو للطرق السريعة المحدودة، سياسة لتحويله إلى مساحة عامة للمشاة. والهدف من هذا المفهوم هو تحويل المساحة في وسط المدينة من التركيز على السيارات إلى التركيز على الناس، وخلق قيم ومناطق جذب جديدة لطوكيو. في الواقع، أطلقت حكومة مدينة طوكيو السياسة الأساسية في مارس 2021، وفي ديسمبر 2023، تم إلغاء تصنيف خط KK من تصنيفه كـ "طريق" في المخطط الحضري وتغييره إلى مساحة عامة مثل الساحة، وتم الإعداد له على مراحل.
خط KKK، الذي سيتم تحويله إلى مشروع حديقة السطح (ممر سماء طوكيو)، هو طريق مرتفع يمتد من هيبيا ويوراكوتشو إلى جينزا وشيمباشي وكيوباشي بالقرب من حدود أحياء تشيودا وتشو وميناتو، وله هيكل فريد من نوعه. وقد تم تشغيل الطريق من قبل شركة خاصة (شركة طوكيو للطرق السريعة المحدودة)، كما أنه معروف أيضاً بأنه كان خالياً من الرسوم لفترة قصيرة من الزمن، مع تغطية تكاليف الصيانة من دخل المستأجرين من القسم المرتفع. ويتكون الطريق نفسه من أسطح 14 مبنى من الخرسانة المسلحة (طابقان فوق الأرض وواحد تحت الأرض) و13 جسراً يربط بينها، بطول إجمالي يبلغ حوالي 2 كم. يقع الهيكل المرتفع على ارتفاع حوالي طابقين فوق مستوى سطح الأرض (حوالي 8 أمتار) ولديه القدرة على ربط المنطقة المحيطة به في خط واحد متصل بينما يطل على منطقة جينزا. يبلغ عرض الطريق (عرض الطريق المرتفع) حوالي 16 مترًا أو أكثر في بعض الأماكن، وتتمثل الخطة في الاستفادة من هذا العرض لإنشاء ساحات ومساحات تراس بالإضافة إلى ممرات للمشاة بعد تجديد الممر.
سيحتوي مشروع حديقة السطح (ممر طوكيو الجوي) على مساحات خضراء مورقة وأعمال فنية ومناظر طبيعية أخرى، بالإضافة إلى نقاط مراقبة (نقاط مشاهدة) بالقرب من التقاطعات الرئيسية، والتي ستوفر إطلالة بانورامية على المدينة المحيطة. ومن المخطط أن يصبح الممر الجوي نفسه نقطة جذب سياحي ذات شهرة عالمية من خلال عرض وتنظيم معارض تعرض الشخصيات المتنوعة للمناطق المختلفة على طول الممر، مثل يوراكوتشو وجينزا وشيمباشي، بالإضافة إلى الثقافة اليابانية الفريدة. وعلاوة على ذلك، يجري النظر أيضاً في إنشاء مقاهٍ ومساحات للفعاليات على الممر، بهدف تقديم خدمات التنقل من الجيل التالي مثل العربات ذاتية القيادة لدعم التنقل ومشاهدة المعالم السياحية في الممر في المستقبل. ومن المتوقع تحويل البنية التحتية الصلبة التقليدية للطرقات إلى مساحة ناعمة مثل "الحديقة المعلقة" حيث يمكن للناس الاسترخاء والمشي فيها، مما يخلق حيوية جديدة في وسط المدينة.
يجري الترويج للمشروع كشراكة بين القطاعين العام والخاص بقيادة شركة طوكيو للطرق السريعة المحدودة، التي تدير الطريق السريع، وحكومة مدينة طوكيو، وكان الإغلاق الرسمي لخط KK (باستثناء مخرج هيغاشي جينزا) في 5 أبريل/نيسان 2025 ونهاية حركة مرور المركبات إيذانًا ببدء مشروع واسع النطاق لإعادة إحياء المنطقة وتحويلها إلى مساحة مخصصة للمشاة.4 أبريل/نيسان أعلنت حكومة مدينة طوكيو وشركة طوكيو للطرق السريعة عن "سياسة استخدام طريق طوكيو السريع (خط طوكيو السريع) لإعادة تنشيطه" في 4 أبريل/نيسان، وتلا ذلك "حفل إعادة إحياء خط طوكيو السريع" في 18 أبريل/نيسان، والذي أقيم على المسارات المرتفعة مع جميع المعنيين. تم الإعلان في هذا الحفل عن اسم المشروع "مشروع روف بارك " ومفهوم "مستقبل يبنيه الجميع ببطء ". تم الإعلان في هذا الحفل عن اسم المشروع "مشروع روف بارك" ومفهوم "مستقبل يُبنى ببطء من قبل الجميع"، وتم عرض سياسة التعاون "البطيء (الثابت)" و"معًا" بين الحكومة والقطاع الخاص والسكان المحليين لإنشاء مدينة واسعة باستخدام أسطح البنية التحتية الحضرية. ومن أجل دمج آراء مختلف الخبراء والمجتمعات المحلية في مراحل التخطيط والتطوير للمشروع، تم إنشاء منتدى نقاش تشاركي يسمى "منصة الإبداع المشترك". والهدف من ذلك هو تشغيل المشروع بطريقة مفتوحة، بدلاً من النهج التقليدي الذي تقوده الحكومة، ويجري الدعوة على نطاق واسع لطرح أفكار لإنشاء مساحات عامة جديدة.
وتتمثل الخطة طويلة الأجل في بدء البناء في منتصف عام 2020 واستكمال الجزء بأكمله في الفترة من 2030 إلى 2040. ومع ذلك، هناك أيضًا سياسة لفتح المساحة للجمهور في أقرب وقت ممكن، بدءًا من بعض الأقسام من خلال التطوير التدريجي. على سبيل المثال، في مشروع إعادة تطوير منطقة كيوباشي 3 - شومي الحضرية الشرقية (المقرر الانتهاء منه في عام 2030)، الواقع إلى الشرق من منطقة جينزا، يجري التخطيط لبناء مبنى جديد متعدد الاستخدامات مع فندق ومرافق تجارية في الطوابق السفلية، متصل مباشرة بخط KK السابق، ومن المقرر أيضًا استكمال مشروع روف بارك (ممر سماء طوكيو) بالتزامن مع مشروع إعادة التطوير هذا. ويجري أيضًا مناقشة مشروع روف بارك (ممر سماء طوكيو) كمقدمة محتملة لافتتاح هذا الجزء من الممر بالتزامن مع استكمال مشروع إعادة التطوير. وحتى بدء الإنشاء، من المتوقع أن تستمر الاختبارات والفعاليات التجريبية باستخدام المرافق المرتفعة، كما سيتم إجراء دراسات بهدف الاستفادة منها بعد الافتتاح. في الواقع، أقيمت فعالية تجربة "جينزا سكاي ووك" (جينسكا) ، التي افتتحت الطريق السريع للجمهور خلال الأسبوع الذهبي في عامي 2023 و2024، مع جولات إرشادية على طول 2 كم من الطريق المرتفع وجلسات حوارية في مقهى في منطقة استراحة عشبية. وحتى قبل اكتمال أعمال البناء، تُبذل الجهود لإتاحة الفرصة للمواطنين لتجربة "المشي في هواء المستقبل"، وقد أعربت حاكمة طوكيو يوريكو كويكي عن آمال كبيرة للمشروع، قائلة في إحدى الفعاليات إنه "سيصبح مساحة جديدة للاستمتاع بالمشي وسط المدينة". ومن المتوقع أيضاً أن يكون للمشروع تأثير إيجابي على المنطقة المحيطة به والتوقعات.
من المتوقع أن يكون لإنشاء شبكة جديدة للمشاة تربط مباشرة بين المناطق الرئيسية في وسط طوكيو، مثل جينزا ويوراكوتشو وشينباشي، تأثير كبير على المناطق المحيطة. ومن المتوقع أن يؤدي افتتاح الممر الهوائي إلى زيادة كبيرة في حركة التنقل بين المناطق التي كانت منفصلة عن بعضها البعض سابقًا وتعزيز خطوط التنقل في المدينة بأكملها، حيث يتنقل السياح بين مناطق متعددة سيرًا على الأقدام والمشي من شيمباشي إلى يوراكوتشو. وقد صرح المحافظ كويكي أنه يريد أن يجعل من خط كي كي (مشروع حديقة السطح (ممر طوكيو سكاي كوريدور)) نقطة جذب سياحي تجذب الانتباه من جميع أنحاء العالم، بحيث عندما يأتي الناس إلى طوكيو، فإنهم يفكرون أولاً في زيارة خط كي كي، ومن المتوقع أن يجذب الزوار من اليابان وخارجها كمعلم جذب جديد في طوكيو. ويُنظر إلى المساحة الاستثنائية للمنتزه الأخضر الخصب الممتد في الهواء على أنه وسيلة لتعزيز قيمة العلامة التجارية لجينزا، فضلاً عن تأثيره على المرافق التجارية على طول الطريق وتحسين قيمة العقارات في المنطقة المحيطة به. وبالمثل، من المتوقع أن يصبح مشروع روف بارك (ممر طوكيو سكاي كوريدور) متنزهًا جويًا يمكن للزوار الاستمتاع بإطلالة على وسط المدينة بعد اكتماله، سواء في اليابان أو خارجها. وبالمثل، من المتوقع أن يجذب مشروع حديقة السطح (ممر سماء طوكيو) السياح من الداخل والخارج كمتنزه جوي يمكنهم من خلاله الاستمتاع بمناظر المدينة وإثراء الاقتصاد المحلي.
ومع ذلك، فإن مراعاة البيئة المحيطة أمر ضروري أيضًا لتحقيق المشروع. ونظراً لأن المبنى المرتفع يقع في وادٍ بين المباني، فهناك مخاوف من أن تؤثر الضوضاء (الأصوات الناطقة والصوت أثناء الفعاليات) وانعكاسات الضوء الناجمة عن العدد الكبير من المشاة الذين يزورون الموقع على المباني التجارية والسكنية المجاورة. ولذلك، يجب وضع تدابير لعزل الصوت والاهتزازات وتنسيق المناظر الطبيعية لخلق مساحة مريحة تتناغم مع المنطقة المحيطة. فيما يتعلق بالتشغيل، هناك العديد من القضايا التي يجب معالجتها، مثل إدارة السلامة وإمكانية الوصول على مدار 24 ساعة وتكاليف الصيانة، ولكن يؤكد راعي المشروع أنه "سيطور المدينة بعناية بسرعة خطوات الإنسان" (وهو المعنى الكامن وراء مفهوم "البناء البطيء") ويهدف إلى إنشاء مساحة عامة مستدامة من خلال حل المشاكل مع مرور الوقت.
لا يزال مشروع متنزه السطح (ممر طوكيو سكاي كوريدور) الذي سيظهر في وسط وسط طوكيو في مرحلة التصور حالياً، ولكن الاستعدادات جارية على قدم وساق، وعندما يتم افتتاحه بالكامل في ثلاثينيات القرن العشرين أو بعد ذلك، قد يصبح معلماً جديداً يرمز إلى طوكيو كممر هوائي يمكن للزوار التنزه فيه أثناء الاستمتاع بإطلالة على منطقة جينزا. قد يصبح معلماً جديداً يرمز إلى طوكيو. كما أنه أول مشروع تجديد للبنية التحتية للطرق الحضرية من نوعه في اليابان، ومن المرجح أن يجذب تقدمه اهتماماً واسع النطاق في السنوات القادمة.