مقتبسة من الموقع الإلكتروني لحي كاتسوشيكا.
مشروع إعادة تطوير منطقة هيغاشي كاناماتشي 1-كاناماتشي غرب المنطقة الحضرية الغربية (يشار إليه فيما يلي باسم المشروع) هو خطة إعادة تطوير واسعة النطاق تغطي حوالي 3 هكتارات على الجانب الغربي من المخرج الشمالي لمحطة كاناماتشي على خط جوبان JR جوبان. يهدف المشروع إلى تحسين السلامة والراحة في المنطقة وخلق جو مفعم بالحيوية من خلال إعادة التطوير المتكامل للمنطقة، بما في ذلك المرافق التجارية المتهالكة (الموقع السابق لمتجر إيتو يوكادو كاناماتشي). المبنى المزمع إنشاؤه عبارة عن مجمع يتوسطه برج شاهق مكون من 40 طابقاً بارتفاع 150 متراً ويضم حوالي 900 وحدة سكنية (شقق شاهقة) للبيع، بالإضافة إلى مرافق تجارية وعامة في الطوابق السفلية. وكميزة خاصة بالمشروع، سيتم إعادة تطوير مسار مدرسة كاناماتشي لتعليم قيادة السيارات (مدرسة لتعليم قيادة السيارات على السطح) في الغرف المنخفضة، مما يخلق مركزاً مجتمعياً يمكن استخدامه من قبل أجيال متعددة، من أولئك الذين يربون الأطفال إلى كبار السن.
يتم تنفيذ المشروع من قبل جمعية إعادة تطوير منطقة هيغاشي كاناماتشي 1 - كاناماتشي 1 - غرب المنطقة الحضرية الغربية، والتي تتكون من ملاك الأراضي، ويتعاون كبار المطورين كأعضاء مشاركين (شركات مشاركة) في الترويج لمشروع إعادة التطوير. وعلى وجه التحديد، تشارك شركة ميتسوبيشي العقارية المحدودة وشركة ميتسوبيشي جيشو ريزيدنس المحدودة وشركة ميتسوي فودوسان السكنية المحدودة في المشروع بصفتها شركات متعاونة في المشروع. وتتولى شركة ساتو سوغو كيكاكو المحدودة مسؤولية التصميم، وتم تعيين شركة فوجيتا كوربوريشن كشركة بناء (وكيل أعمال محدد)، ويتم الترويج للمشروع كشراكة بين القطاعين العام والخاص. تمت الموافقة على إنشاء جمعية إعادة التطوير من قبل حكومة مدينة طوكيو في 28 أبريل 2021، ومنذ ذلك الحين، تم تنفيذ المشروع بالتعاون مع شركاء المشروع والإدارة وملاك الأراضي.
من المقرر أن يتم تنفيذ مشروع إعادة تطوير منطقة هيغاشي كاناماتشي 1 - كاناماتشي 1 - غرب المنطقة على مرحلتين لضمان استمرار عمل المرافق القائمة. بدأت أعمال بناء المرحلة الأولى (المرحلة الأولى) في أكتوبر/تشرين الأول 2022 وستستمر حتى مايو/أيار 2025 (مايو/أيار 2025). من المقرر أن يكتمل المبنى التجاري منخفض الارتفاع قيد الإنشاء في المرحلة الأولى في يوليو 2025، مع افتتاح جزء من المرافق التجارية في أغسطس من العام نفسه. سيبدأ بعد ذلك هدم مبنى إيتو يوكادو السابق، الذي سيكون بمثابة الموقع، على أن تبدأ أعمال البناء في المرحلة الثانية (المرحلة الثانية) في عام 2026. في المرحلة الثانية، سيستمر العمل في المبنى السكني الشاهق وأعمال البناء الرئيسية الأخرى، ومن المقرر الافتتاح الكبير في نوفمبر 2030. وأخيراً، من المتوقع أن تتم الموافقة على حل جمعية إعادة التطوير في عام 2031، ليكتمل المشروع الذي استمر أكثر من 10 سنوات. تمت الموافقة على التعديل الثاني لخطة المشروع في 14 فبراير 2025، ومن المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 75.3 مليار ين ياباني. تتماشى هذه المراجعة مع التغيرات في الظروف، مثل ارتفاع الأسعار، ويجري الترويج للمشروع وفقًا لآخر خطة مالية.
يتم الترويج للمشروع بناءً على قرار التخطيط العمراني الصادر عن حي كاتسوشيكا وحكومة مدينة طوكيو (نوفمبر 2028)، والذي يحدد أيضًا مخطط المنطقة. وقد عُقدت اجتماعات توضيحية محلية خلال مرحلة التخطيط، وتم وضع الخطة بما يتماشى مع الرؤية المستقبلية لمنطقة مخرج محطة كاناماتشي الشمالية ككل. ويركز المشروع على تطوير المساحات العامة مثل الطرق والساحات، لأن ضيق مساحة المشاة وقلة الحركة المرورية بالنسبة لتزايد عدد السكان في المنطقة المحيطة أصبحت من المشكلات. على وجه التحديد، من المخطط أن يتم توسيع الطريق الذي يقع عليه الموقع المخطط، وهو شارع جامعة العلوم، ليشمل ممرًا للمشاة، ومن المقرر تشكيل شبكة للمشاة مع مساحة مفتوحة للمشاة تشبه ممر المشاة حول محيط الموقع. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مساحة مفتوحة (ساحة مفتوحة) عند تقاطع الشوارع بشكل متعامد مع جادة جامعة العلوم لإنشاء مساحة تكون بمثابة مركز حيوي للمجتمع المحلي. سيؤدي تطوير هذه البنى التحتية الحضرية إلى خلق بيئة حضرية آمنة وجذابة وتحسين حركة المرور حول المحطة. يُصنَّف المشروع كمشروع إعادة تطوير حضري من النوع الأول من حيث التخطيط الحضري، وهو مخطط شامل يهدف أيضًا إلى تعزيز وظائف الوقاية من الكوارث المحلية وتعزيز المرافق العامة، مع تلقي تدابير الدعم مثل تخفيف تقسيم المناطق ونسب المساحة الأرضية.
تنقسم المرافق التي سيتم تشييدها في مشروع إعادة التطوير إلى حد كبير إلى مبانٍ منخفضة الارتفاع (مبانٍ تجارية) في المرحلة الأولى ومبانٍ شاهقة الارتفاع (مبانٍ سكنية ومبانٍ تجارية/عامة) في المرحلة الثانية. في المرحلة الأولى، يتم تشييد مبنى تجاري منخفض الارتفاع يتكون من خمسة طوابق فوق الأرض وواحد تحت الأرض بارتفاع 28 متراً تقريباً. سيضم هذا المبنى المرافق التجارية (محلات السلع والخدمات) لراحة السكان المحليين، وسيضم أيضًا دورة تدريبية لمدرسة كاناماتشي لتعليم قيادة السيارات على السطح. كما سيتم توفير مواقف عامة للدراجات الهوائية ومواقف سيارات للمجتمع المحلي، مما يساهم في تحسين البيئة المرورية حول المحطة. ستشهد المرحلة الثانية تشييد مبنى برج شاهق الارتفاع، والذي سيشكل جوهر المشروع. وسيتكون مبنى البرج من 40 طابقاً فوق الأرض وطابق واحد تحت الأرض وطابقين في البرج، وسيبلغ ارتفاعه 150 متراً تقريباً، وسيضم حوالي 900 وحدة سكنية (وحدات سكنية) في القسمين الأوسط والعلوي. ستتضمن المساكن مجموعة متنوعة من التصاميم التي تتراوح بين غرفة نوم واحدة وأربع غرف نوم، بمتوسط مساحة طابقية خاصة تبلغ 67 م2 تقريباً، وستلبي مجموعة واسعة من الاحتياجات، من العائلات إلى العزاب وكبار السن. وبالإضافة إلى المرافق التجارية، سيضم الجزء السفلي من مبنى البرج (من الطابق الأرضي إلى الطابق الرابع) مكتب كاتسوشيكا للمواطنين (مكتب الخدمات الإدارية) والمرافق العامة مثل قاعة الولائم، والتي ستكون بمثابة قاعدة للخدمات الإدارية والتفاعل المجتمعي. سيتم توفير مواقف للسيارات أسفل وتحت الأرض في هذه الطوابق التجارية والعامة لاستيعاب السيارات الخاصة والزوار. وعموماً، سينشئ المشروع مجمعاً حضرياً من "سكني (حوالي 900 وحدة سكنية) + تجاري + عام (الإدارة والوقاية من الكوارث) + استخدام خاص (مدرسة تدريب)".
تدعم الحكومة (حكومة مدينة طوكيو وحى كاتسوشيكا) المشروع بنشاط، حيث تقدم العديد من التصاريح والدعم المالي. وقد تم تأسيس المشروع قانونيًا من خلال مراحل مهمة مثل الموافقة على خطة المشروع من قبل محافظ طوكيو (في عام 2003) والموافقة على خطة تحويل الحقوق (في 18 أغسطس/آب 2022)، وتم تنفيذ الإجراءات الإدارية حسب الضرورة حتى الموافقة الأخيرة على تعديل الخطة في فبراير/شباط 2025. يتعاون حي كاتسوشيكا أيضًا مع المشروع، ماديًا ومعنويًا، من خلال توفير الأراضي المملوكة للحي من أجل التنمية الحضرية لتمكين البناء على مراحل. وعلاوة على ذلك، قدم الحي إعانات لجمعية إعادة التطوير لجزء من تكاليف التحقيق والتصميم الأرضي، والتعويض عن إزالة المباني القائمة، وبناء المرافق العامة، وحيازة الأراضي، وتوصيل خطوط الكهرباء تحت الأرض، مع الاستفادة من الإعانات الحكومية وغيرها من الأموال. وقد شجّعت تدابير الدعم الإداري هذه على تحقيق تطوير معقد واسع النطاق، وهو أمر يصعب على القطاع الخاص وحده. وبالإضافة إلى ذلك، تم وضع هذا المشروع كمشروع أساسي في خطة التنمية المجتمعية لمنطقة محطة كاناماتشي التي وضعها حي كاتسوشيكا، وهو جزء من الجهود المبذولة لإعادة إحياء المنطقة بأكملها بالتعاون مع تطوير ساحة المحطة وخطط التنمية الأخرى في المنطقة.
وفي الوقت نفسه، فإن السكان المحليين والمجتمع المحلي مهتمون للغاية بالمشروع. وخلال مرحلة التخطيط، عُقدت جلسات إحاطة واجتماعات لتبادل الرأي على المستوى المحلي وتم تبادل الآراء حول الرؤية المستقبلية للمنطقة. بالإضافة إلى ذلك، وكإجراء للمساهمة في المجتمع المحلي خلال فترة الإنشاء، تم بناء موقف مؤقت للدراجات الهوائية (يتسع لـ 139 دراجة هوائية و10 دراجات نارية) ل راحة السكان المحليين. هناك توقعات كبيرة للغاية بالنسبة للمرافق التجارية الجديدة التي سيتم بناؤها نتيجة لهذا المشروع. في الواقع، لقد أصبح من الواضح أن أول مستأجر سينتقل إلى المنشأة الجديدة سيكون متجر يورك فودز شين كاناماتشي (اسم مؤقت) (سوبر ماركت للمواد الغذائية)، والذي يتجه الآن نحو الافتتاح في أوائل خريف 2025. وقد أعرب السكان المحليون عن رغبتهم في إحياء إيتو يوكادو، وسيتولى سوبر ماركت المواد الغذائية من يورك التي تمتلك المتجر هذا الدور. ومن المتوقع أن يضم المبنى الكبير أيضاً العديد من المستأجرين الآخرين في المتاجر المتخصصة، بما في ذلك متجر ملابس وصيدلية، ومن المتوقع أن يحل محل السوبر ماركت السابق. وتتحدث وسائل الإعلام المحلية عن المعلم الجديد للمدينة كل يوم، ومن المتوقع أن تزداد التوقعات والاهتمام المحلي أكثر في المستقبل، بدءاً من الافتتاح الجزئي في صيف 2025وحتى اكتمال المبنى بالكامل في نهاية عام 2030.